כיצד להתאים את מושב הנהג ברכב?
לא כל הנהגים יודעים איזו עמדה נכונה בזמן הנהיגה. מושב המותאם באופן שגוי משפיע בצורה רצינית הן על הנוחות והן על הנהיגה. תנוחת נהיגה נוחה יכולה להגביר את נוחות הנהג, בנוסף, מסייעת במניעת תאונות או במקרה של תאונה, מפחיתה את הסיכון לפציעה קשה. במאמר זה נבחן כיצד להגדיר נכון את המושב ברכב.
לתוכן ↑כללים בסיסיים
על מנת להגדיר נכון את מושב הנהג במכונית, יש לקחת בחשבון מספר פרמטרים.
התלבש נכון
בעת ההיגוי הנהג צריך לבחור את הבגדים הנכונים:
- המעיל מפריע לנהיגה נכונה, שימוש בחגורת הבטיחות והתאמת המושב;
- ביגוד לא אמור להפריע לנהג ולהגביל את תנועת הידיים והרגליים;
- נעלי בית אינן מתאימות לנהיגה;
- נעליים צריכות להיות נוחות לדיכאון הדוושה ולהתאים לרגל בחוזקה;
- אל תשתמש בנעלי עקב - זה לא נוח ללחוץ על הדוושה בו;
- מגפיים עם סוליות מלוכלכות או עבות אינם מתאימים לנהיגה;
- האפשרות האידיאלית ביותר הן נעליים על סוליה חזקה ודקה;
- בקיץ, הנהג צריך להיות במכנסיים עד הברכיים, אותם ניתן ללבוש על גבי בגד ים או מכנסיים קצרים.
קח את המיקום הנכון במושב הנהג
שקול איזו תנוחה במושב הנהג נכונה. יש לשבת בצורה אחידה, בעוד שיש לחוץ היטב על הגב והישבן למושב. במצב זה תוכלו להימנע מכאבי גב, לא תשתלטו על ידי פגיעות בעמוד השדרה וגם תהיה לכם מבט טוב יותר על הכביש.
המושב מתכוונן ביחס לדוושות
כיצד להתאים נכון את מושב הנהג:
- אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים ידנית, אז ברגל ימין אנו לוחצים על דוושת הבלם עד העצירה תוך סחיטה מלאה של המצמד. בנוכחות תיבת הילוכים אוטומטית, לחץ על הדוושה השמאלית.
- אנו מכוונים את המושב, כאשר ברגע הדוושות לחוצות למצב יציב, ברכיו של הנהג צריכות להישאר כפופות מעט ולהיות בערך 120 מעלות.
- לצורך התאמת המושב הנכונה, אנו מפעילים את המנוע, ובמקביל לוחצים על הבלמים מספר פעמים ובכך מייצרים לחץ.
- אם הזדקפת ברכיים, אז אתה יושב רחוק מאוד. ואם ברכייך כפופות ב 90 מעלות, אז אתה קרוב מדי להגה של הנהג.
חשוב! אם הרגליים מורחבות במלואה, פעילות הברך חסומה. מצב זה אינו מאפשר לך לחוש את הדוושה. בנוסף, כדי ללחוץ על הדוושה עליכם להתאמץ הרבה יותר, מכיוון שיש היעלמות של כוח המנוף, המשמש כברך. מצב זה מעלה את הסיכון לפגיעות בכף הרגל. במצב חירום, בזמן ההתנגשות, הרגליים המיישרות יכולות להישבר, והרגליים הכפופות יכולות להיווצר, שלאחריהן עצמות הרגליים גורמות נזק לאגן ולחלקו התחתון של עמוד השדרה. אם נהג המכונית קרוב מאוד לגלגל ההגה והרגליים כפופות מדי בזווית של כמאה מעלות, מופר זרימת הדם ושדרה של הגוף עוברת שינויים.
- יש למקם את המותניים כך שהנהג יהיה בנוח ברכב. במכוניות קטנות קונסולת המרכז יכולה להיות עמוד המשען של ברך ימין, וברך שמאל יכולה לנוח על הדלת.
- עקבים צריכים לנוח על הרצפה, ויש להלחץ על דוושות עם גרביים. כף רגל ימין צריכה להיות מתחת לדוושת הבלם, אך עליה להגיע לדוושת הגז. אז - צריך ללחוץ על דוושת הגז בזווית.
- כרגע כף רגל שמאל אינה מעורבת בהליך סחיטת המצמד, כף רגל זו נמצאת על דוושת המנוחה השמאלית. אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית, הרגל השמאלית נמצאת תמיד על הדוושה הזו.
התאם את הטיית המושב
כיצד להתאים את מושב הנהג? כשאתה מכוון את מושב הנהג, וודא שזווית הנטייה מתקרבת לקו ישר. לחלופין, ולא ניתן להתאים באופן מושלם את מיקום מקום העבודה, אך זווית המתאימה ל 95-110 מעלות תהיה עדיפה ביותר:
- אם זווית המושב תואמת קו ישר, נוצר עומס בגב התחתון והראש גבוה מדי. בנוסף, ניתן לכוון את ההגה. המושב נשען מעט לאחור, ואחריו מכוונים את ההגה כך שהוא מקביל לגב.
- אתה יכול לבדוק את התאמת המושב הנכונה. לשם כך, הנח את פרק כף היד על החלק העליון של ההגה. אם אתה מצליח לכופף את כף היד שלך מאחורי ההגה ולא לקרוע את הלהבים מהמושב, אז המיקום נכון. הזרוע צריכה להיות במצב לא נפרד, אך לא להאריך את מלואו.
- אם אינך מצליח להגיע לחלקו העליון של ההגה כשפרק כף היד שלך והחלק התחתון של כף היד נוגע או שכמות הכתפיים שלך נקרעות מהמושב, זה מצביע על כך שאתה יושב רחוק מההגה. במצב זה, עליכם להושיט יד קדימה כדי להחזיק את ההגה.
- כשאתה נוגע בהגה עם מפרק כף היד בזרוע כפופה או בזרועך, אתה יושב קרוב להגה.
חשוב! בנוכחות הגה אופקי זה תקף יותר למשאיות, כמעט ואין אפשרות לבדוק את המיקום הנכון בשיטות שלעיל. במקרה זה, עליך לקחת את הצד המרוחק של ההגה עם היד שלך, בעוד שלא צריך להרחיב את המרפק במלואו, ואסור לקרוע את השכמות מהמושב.
התאם את גובה ההגה
יש לכוון את ההגה כך שיהיה מקביל לחלק האחורי של המושב ולא יפריע לנוף לוח השעונים. במצב אידיאלי, הנהג צריך להחזיק את ההגה בנקודות התואמות את המספרים 3 ו -9 בלוח השעון, בעוד שכפות הידיים צריכות להיות מעט נמוכות מהכתפיים.
התאם את המרחק להגה
כאשר מכוונים את הגה לאורך, יש צורך לקבוע מרחק בו יש לכופף את המרפקים בזווית של 120 מעלות. בין החזה למרכז ההגה יש להקפיד על מרווח מינימלי של כ- 30 ס"מ, אך לא יותר מ- 45 ס"מ.
התאם את גובה המושב
כיצד להתאים את גובה מושב הנהג?
- גובה המושב צריך להיות תואם למצב בו, בלי להתכופף, הכביש נראה בבירור וללוח המכשירים יש סקירה טובה. לגבי הדוושות וההגה, גובה המושב חייב להיות נכון.
- ברכבים רבים הפער בין הגג לראש מתאים לרוחב כף היד - אלה חמש אצבעות. אם יש לך גג נפתח או מכונית עם גג גבוה, אז יש להתאים את גובה המושב כך שעיני הנהג ימצאו כנקודה ממרכז השמשה הקדמית, בעוד שהמגן המורד לא אמור להפריע לנוף הכביש.
- לאחר שתתאם את גובה המושב, עליך לבדוק שוב את מיקום הרגליים והרגליים על מנת לעמוד בהמלצות המתוארות לעיל.
כוונו את משענת הראש
המיקום של ריסון הראש צריך להיות ברמה של העפעפיים, בעוד שהוא צריך להיות 2-3 ס"מ מהראש.אם ריסון הראש מונח במרחק של יותר מ- 7 ס"מ, הסיכון לפציעה קשה עולה עם תנועה פתאומית של הראש. כאשר המכונית נעה, יש להטות מעט את ראש הנהג קדימה.
חשוב! אם משענת הראש לא מצליחה להתרחב מספיק גבוהה, אז ניתן לפצות בעיה זו על ידי הגדלת זווית הנטייה שלה.
פונקציות נוספות
במידת הצורך, תוכלו להשתמש בפונקציות התאמה נוספות:
- תמיכה במפרקי הירך. חלוקת הלחץ צריכה להתרחש לאורך כל הגב. אם יש בעיות בגב התחתון, הנהגים יכולים להשתמש במגבות מגולגלות.
- על כריות המושב יש בליטות תמיכה לרוחב. בזכותם ניתנת תמיכה מירבית באגן ואילו האפשרות ללחוץ על הדוושות אינה מוגבלת.
- יש בסיס קדמי בבסיס המושב, ובזכותו הירכיים מסתובבות היטב במושב. תמיכה רבה מדי יוצרת לחץ מוגזם מתחת לברכיים, מה שמפריע לבלימת חירום.
- על ידי התאמת הדוושות מובטח מצב נוח ומגע דוושה תקין עם כפות הרגליים. החלק הקלקאלי ברגל ימין אמור לנוח בביטחון על הרצפה בה נמצאת דוושת הבלם, בעוד שכף הרגל צריכה להיות על דוושת הבלם עם סטייה קלה ימינה. אם אתה לוחץ על דוושת הגז מבלי להרים את העקבים מהרצפה, הברך מתכופפת בזווית של 100 מעלות בערך.
החזק את ההגה ימינה
כאשר המכונית נעה, על הנהג לתפוס לחלוטין את ההגה:
- עליכם להחזיק את ההגה לא רק באגודלים ובכפות הידיים, אלא בכל האצבעות. אל תלחץ בחוזקה את ההגה או תירגע - במצב זה לא תתעייף במהירות ולא תאבד שליטה על הפקדים.
- יש להחזיק את ההגה בשתי ידיים. אם אתה שולט ביד אחת בלבד, שרירי הכתפיים מתוחים והעמוד השדרה שלך מתכופף, במיוחד כשאתה צריך להחזיק רק את החלק העליון של ההגה.
הידק את חגורת הבטיחות שלך כראוי
כיצד להתאים את מושב הנהג ברכב ולהדק את חגורת הבטיחות שלך:
- יש למשוך את חגורת המותניים בחוזקה דרך המותניים. יש ללחוץ עליו חזק ככל האפשר לא לקיבה, אלא למפרקי האגן.
- רצועת הכתפיים חייבת להיות מתכווננת לגובה. יש לתקן אותו מעל האקרומיון שמעל מפרק הכתף, כלומר בין הזרוע לצוואר באמצע הכתף.
- אם החגורה ממוקמת מעל עצם הבריח בסביבתו הקרובה של הצוואר, עלול להופיע שבר עצם הבריח או חתך צוואר.
- אם החגורה מושכת נמוך מדי, מתחת לבית השחי או על הכתף עצמה, אז היא לא תוכל לתמוך בגוף באופן אמין, ובמצבי חירום היא יכולה להשאיר חתכים רציניים על היד.
- במהלך תנועת המכונית, על כל הנוסעים להיות חגורות בטיחות, אשר יש להדק, ילדים בזמן זה צריכים להיות במושבי ילדים. בנוסף, ישנן חגורות מיוחדות לביטוח בעלי חיים.
ישנם כמה כללים הנוסעים בעת הובלת מכונית, הנוחיות שיש לדאוג להם:
- מיקום נוח מלוח המחוונים.
- התאמת חלון.
- התאמת משענת ראש.
- המיקום הנכון בכל הנוגע לכריות אוויר - למשל, אסור לנוסעים להיות מעל כריות האוויר וזרועותיהם מול הווילונות הבטוחים או כריות האוויר הצדדיות.
- הזווית והמיקום הנכונים של המושב - הנוסע צריך לנוח את כל גבו על גב המושב בזמן תנועה, לא צריך להיות במצב שכיבה כך שבמצב חירום הוא לא "צולל" מתחת לחגורת הבטיחות.
חשוב! בעת נסיעה מסוכן לנוסעים לישון. על הנווט במושב הקדמי להיות ער ולעזור לנהג ללכת במסלול.בנוסף, אם הנוסע ישן, אז בזמן ההתנגשות יש סכנה לגרום לפגיעות בטן חריפות.
- על פי מידת הבטיחות, המושבים ברכב נבדלים זה מזה: הבטוח ביותר הוא המושב האחורי המרכזי, המקום השני הוא המושב שנמצא מאחורי הנוסע הקדמי, ואז המקום ממוקם מאחורי הנהג ומושב הנוסע האחרון הוא האחרון. הדבר המסוכן ביותר הוא מושב הנהג.
בדוק את הביקורת
כיצד להתאים להתאמת מושב הנהג? בעת הנעת המכונית, העיניים צריכות להיות מול נקודת המרכז של השמשה הקדמית. העיניים צריכות להיות במצב רגוע, לא ממוקד בשום אופן, ואתה צריך להסתכל לא למטה, אלא קדימה. במקרה זה, אתה יכול לראות את כל הדרך הרחק קדימה, בעוד שיש אפשרות להפעיל ראייה היקפית.
לתוכן ↑חשוב! יש להתאים את המראות כך שתוכלו לראות את כל מה שקורה מאחורי הצד.
מיקום הדברים
נסו להניח ברכב דברים על הרצפה או במושב הנוסע. אל תניח חפצים ליד מושב הנהג, מכיוון שהם יכולים ליפול ולהתגלגל מתחת לדוושות במהלך הנהיגה. להלן מספר כללים נוספים:
- אל תשתמש בפריטים שאינם כלולים בציוד הרכב. לכן, לא רצוי להשתמש במראה קמורה, שמונחת מאחורי המכונית, להשתמש בכיסוי לרכב ולתלות חפצים שונים על המראה האחורית. כל זה מגביר את הסכנה.
- אל תפתח את החלונות באמצע הדרך, מכיוון שהם חייבים להיות סגורים לחלוטין או פתוחים לחלוטין. אחרת, פגיעת ראש קשה עלולה להתרחש בהתנגשות. כדי להיכנס לאוויר צח, החלון הקדמי חייב להיות תמיד קל.
- כאשר החלונות פתוחים ההתנגדות עולה, מה שאומר שבמהירות גבוהה צריכת הדלק עולה, ולכן רצוי יותר לפתוח לא יותר מחלון אחד או שניים.
- כשנוסעים על פני שטח מחוספס, עדיף לסגור או לפתוח את החלונות כך ששרוולי החלונות לא יתנדנדו.
- כל פנסי הצד, הפנסים, החלונות חייבים להיות במצב נקי.
מראות אחוריות
יש להתאים מראות אחוריות כדי להגדיל את הראות ולמזער את החפיפה. אסור להקים מראה פנימית לאחור כדי להציג את המושבים האחוריים בתא הנוסעים, ולא להתקין מראות קמורות רחבות זווית.
לתוכן ↑חשוב! כשנוסעים את המכונית, חל איסור מוחלט על מושב ילדים במושב הקדמי, גם אם יש מושבי כריות וכריות אוויר.
מזגן
כדי להבטיח אווירה נוחה בתא ולא להערפל בחלונות, עליכם להפעיל את מיזוג האוויר. לחורף, הכיריים מתאימים יותר, מכיוון שלא מאוד נוח לשבת בבגדים מבודדים בתא הנוסעים. זה מפריע לחגורת הבטיחות ולנהיגה. יש לשמור תמיד על חלון אחד: בקיץ - לצריכת חמצן ובחורף - לאוויר צח קריר.
המזגן יעיל מאוד מכיוון שהוא מפיץ יותר אוויר. השימוש במזגן מסייע גם בהסרת ריחות לא נעימים.
לתוכן ↑חשוב! כמה דקות לפני כיבוי המנוע, עליכם לסגור את פתחי המזגן, והמזגן עצמו חייב להיות דולק. נוהל דומה מסייע בניקוי תעלות האוויר של המכשיר. במזג אוויר חם, לפני שאתה יושב במכונית, עליך להפעיל את המזגן בעוצמתו כדי לרענן את האווירה.
טיפים:
- לא ניתן מיד להתרגל למיקום הנכון. אם תעקוב אחר ההמלצות לעיל, הנוחות, השליטה והבטיחות ישתפרו. תוכלו לבצע נסיעות ארוכות, בעוד שלא תתעייפו וסבלו מכאבים. בנוסף, השליטה שלך בכביש תגדל.בתאונה הסיכון שלך לנזק הוא נמוך בהרבה.
- מאז שנות התשעים של המאה הקודמת, חגורות הבטיחות והמושבים השיגו רמה חדשה ובכך הגבירו את הבטיחות והנוחות בזמן התנועה המהירה והארוכה במכונית.
- כשאתה אוחז בהגה, אינך צריך לכופף את האגודלים כלפי פנים, מכיוון שברגע ההתנגשות הגלגלים הקדמיים יכולים להסתובב, ואילו ההגה יסתובב, וכתוצאה מכך האצבעות שלך עלולות להישבר.
- כאשר הנהג נמצא במצב הנכון, פנים המכונית מתגבר, והמכונית שלך הופכת למרווחת בהרבה.
אזהרות
אם מושב הנהג ברכב רחוק מאוד מההגה, עשויים להופיע מצבים הבאים:
- תגובה מאוחרת של הנהג. מכיוון שהמושב ממוקם הרחק מההגה, הנהג בעל ראות מוגבלת וכל האירועים בכביש נראים רחוקים מדי. עם הטעיה כזו, התפיסה מעוותת ובעת הסכנה הנהג רוכן קדימה, מה שמגדיל את זמן התגובה.
- נוחות רק במקרה של נסיעה באוטוסטרדה האידיאלית, תנוחת נהיגה שכיבה תהיה נוחה עבורך. כבישים רגילים אינם מאפשרים להיות במצב זה.
- סקירה אם מושב הנהג ממוקם קרוב לגלגל ההגה או רחוק מדי, הצפייה הנכונה בכביש נפגמת.
- חלק מהנהגים, כדי להימנע מההשפעה של כרית האוויר, מציבים את המושב רחוק מדי תוך שהם נאחזים בחלקו התחתון של ההגה. כריות אוויר פורסות רק כאשר המושב קרוב מדי, הנהג מחזיק גבוה מאחורי ההגה - בנקודות בהן המספרים 11 ו -1.
- אם המושב קרוב מדי, נוף הכביש מצטמצם, קשה יותר לשלוט על ההגה, ואתה יכול להיפצע כשאתה פוגע בהגה.
- האפשרות המסוכנת ביותר היא להישען לאחור. בעת התאונה הנהג סובל מפגיעות קשות בגב, ברגליים, בכתפיים, בזרועות, באגן, בצוואר ובמעקע, שכן משענת הראש, משענת הגב, חגורות הבטיחות וכריות האוויר במקרה זה הופכים ללא יעילים.
קטעי מלאי
כפי שניתן לראות, הנוחות והבטיחות בנהיגה תלויים בגורמים רבים. במאמר זה סיפרנו לכם על כל הנקודות החשובות ביחס לתצורה נכונה של מושב הנהג במכונית, ההגה ובקרות אחרות. עשה את הדבר הנכון - התאם את הכל בהתחלה!
(עדיין אין דירוגים)
טוען ...
