Motosiklet bakımı nasıl yapılır?





Ekipmanın uygun, sürekli bakımı, uzun servisinin anahtarıdır. Motosiklet sahiplerinin tümü, satın aldıkları ilk günlerden itibaren bisikletlerine dikkat etmenin gerekli olduğunu düşünmüyor. Bazıları bir motosikletin bakımının nasıl yapıldığını ve doğru şekilde çalıştırılmadığını bilmediğinden, en uygun olmayan zamanda arıza yapmaz.

içeriğe ↑

Genel kurallar

Öncelikle, ekipmanı satın aldıktan sonra, talimatları okuduğunuzdan ve üreticinin sarf malzemeleri için yaptığı gereksinimleri bildiğinizden emin olun.

Yeni bir bisikletiniz veya kullanılmış bir sisteminiz olmasına bakılmaksızın, tüm sistemlerin performansını hemen kontrol edin. Bir arıza ilk belirtileri tespit edilirse, derhal düzeltin. Onarımlardan daha ucuz olacak. Küçük arızaların zamanında onarımı - revizyondan tasarruf.

içeriğe ↑

Motosiklet bakımı

Bisikletin doğru çalışması şunları içerir:

1. Açık bakım.
2. Yağ ve yağı kontrol ediyorum.
3. Benzin istasyonu.
4. Bireysel elemanların düzenlenmesi.
5. Ayrılmış olan servis:
   • Günlük.
   • İlki teknik.
   • Periyodik teknik.

Her ayrılmadan önce günlük bakım gereklidir. Bunu yapmak için kontrol edin:

1. Sistemde yakıt seviyesi.
2. Lastik basıncı
3. Frenler
4. Aydınlatma.

İpucu! Sezonda birkaç kez veya belirli bir milde periyodik bakım yapın - bu motorsiklet modeline göre değişir.

içeriğe ↑

Açık motosiklet bakımı

Motosikletinizin mükemmel görünümünü uzun süre korumak için aşağıdaki yönergeleri izleyin:

• Motosikletinizi sürüşten hemen sonra yıkayın. Yağmurdan sonra, kuru çamur gibi, tamamen kuru bir garajda bile, yapışmış kirleri temizlediğinizden emin olun, nemi yoğunlaştırır ve demiri aşındırır.
• Bisikleti temizlerken, boyayı bozabileceğinden kiri temizlemeyin veya kuru bir bezle silmeyin. Ortaya çıkan kir topaklarını ıslatın ve sonra yumuşak bir bezle temizleyin.
• Temizlerken, motosikletin kablolarına özellikle dikkat edin.
• Bisikletin üzerine çökmüş kuru tozu ıslatın ve ardından araba şampuanı veya su akışı olan bir süngerle durulayın.
• Yağ birikintilerini gidermek için agregaları zaman zaman gazyağı içine batırılmış bir fırça ile silin. Temizledikten sonra motosikletin bileşenlerini ve parçalarını kuru bir bezle silin.
• Opak krom parçaları, krom tesisat armatürlerinin temizliği için deterjanlarla temizleyin veya soda kullanın. Temizledikten sonra parçaları suyla yıkayın ve yumuşak bir bezle ovalayın.
• Krom kaplamayı nemden korumak için, teknik petrol jölesi kullanın - motosikletin bakımını ve metal aşınmasını ve dış kusurların görünümünü önlemeye yardımcı olacaktır.

İpucu! Zaman zaman oto kozmetik ürünleri, lastik parçalar için silikon sprey ve parlatma macunu kullanın.

içeriğe ↑

Motor bakımı

Bir motosikletin bakımını iyi yapmak için, sistemin ana çalışma elemanının (motor) durumunu sürekli izlemek çok önemlidir. Motorun bakımı, üreticinin gereksinimlerine göre benzin ve yağ seçimini içerir.

Bir marka seçin

Üretici tarafından önerilen yağ seçimi, motorunuzun tamir süresini geciktirmenize izin verecektir. Bir motosikletin performansı da yağa bağlıdır.

İpucu! Test edilen tüm yağlardan, fiyat / kalite oranı bakımından en kabul edilebilir olanı API SF 15W50 veya 20W50 mineral yağıdır. Bu tip mineral yağ, -5 ila +40 C arasında değişen sıcaklıklarda mükemmel motor performansı sağlar ve çok önemlisi solmaz.

Doğru zaman dilimi

Yağ değişim tarihlerini dikkatlice izleyin. Yağ değişimi sırasında filtrenin mevsiminde bir kez veya her 5-6 bin km'de bir değiştirilmesi önerilir. Yağı değiştirirken, karterin özel yıkama yağı ile durulanması, ölçüm çubuğunun alt işaretine kadar dökülmesi gerekir.

İpucu! Her bin kilometrede bir yağ seviyesini kontrol edin. Özel bir yağ çubuğu ile kontrol edin.

Yağı değiştir

Yağı doğru şekilde değiştirmek için aşağıdakileri yapın:

1. Motosikleti kusursuz şekilde düz bir yüzeye yerleştirin, böylece bozulma olmaz.
2. Motoru birkaç dakika çalıştırın.
3. Motoru durdur.
4. 1-2 dakika bekleyin ve kontrol edin.

İpucu! Yağ seviyesi, seviye çubuğundaki maksimum ve minimum değerler arasında olmalıdır. Eksik olması ve fazla yağ bulunması motorun bozulmasına neden olur. Yağ seviyesi yetersizse, birkaç aşamada ekleyin - bu motosikletin bakımı için uygun olacaktır.

içeriğe ↑

Karbüratör Bakımı

Karbüratörün ömrünü artırmak için her 4 bin km'de bir yıkayın. Günlük bakım için, karbüratördeki sıvı sızıntılarını kontrol ettiğinizden emin olun. Bir arıza bulunursa, contaları değiştirin ve tespit elemanlarını tekrar sıkın.

Prosedürü aşağıdaki gibi yıkayın:

1. Fişi sökünüz.
2. Yakıt filtresini çıkartın.
3. Yakıt filtresini temiz gazyağı içinde yıkayın veya gerekirse değiştirin.
4. Meme temizleme deliklerini basınçlı havayla temizleyin.

İpucu! Deliklerin yapısını değiştirebileceklerinden kanalları temizlemek için çelik tel şeklinde metal nesneler kullanmayın. O zaman tüm motosiklet bakım faaliyetleriniz boşuna olacaktır.

içeriğe ↑

Fren Bakımı

Bisikletin uzun süre kullanımı sırasında, fren sisteminde kir, toz ve ayrıca yağ artıkları birikir. Bütün bunlar sürücünün güvenliği için bir tehdit oluşturuyor. Bu nedenle yılda bir kez fren sistemi tamamen temizlenmelidir. Ayrıca, sistemde sabit bir seviyede fren hidroliği bulundurmayı da unutmamalısınız. Seviye, genleşme deposunun penceresinde kontrol edilmelidir.

İpucu! Fren hidroliğini mevsimde bir kez değiştirin.

Cihaz ve olası problemler

Fren sistemi, bisikleti satın aldıktan hemen sonra ve çalışma sezonunun başlamasından önce kontrol edilmelidir. Fren sisteminin ana elemanı disktir. En yaygın sorun fren diski aşınmasıdır.

İpucu! Maksimum aşınma 3 mm'dir.

Bir kumpas ile aşınma seviyesinin ölçülmesi gerekir (diskin merkezi ölçülür):

1. İdeal olarak, disk düzgün ve uzunlamasına dalgalardan arındırılmış olmalıdır.
2. Aksi takdirde, fren balataları çok çabuk yıpranacaktır.

Pedleri değiştir

Pedlerin kendileri sarf malzemesidir. Pedlerin sürtünme katmanının minimum kalınlığının 0,8 mm'den az olmadığından emin olun, aksi takdirde, pedlerin metal tabanı aşınmaya başlar.

Ped değiştirme işlemi oldukça basittir:

1. Cıvatayı yandan çıkarın.
2. Bir desteği kaldırın.

İpucu! Pedleri dikkatlice değiştirin, sol ile sağı karıştırmayın.

Hortumlara iyi bak

Fren diskine ek olarak, hortum fren sistemine de girer. Uzatılmaması ve eskimemesi için durumunu dikkatlice izlemek gerekir.

İpucu! Fren hortumunun durumu, frenlere basılarak kontrol edilir: pedal derinleşirse, hortum değiştirilmelidir.

içeriğe ↑

Motosiklet Zinciri Bakımı

Bir motorsikletin önemli parçalarından biri, motorla tekerlek arasındaki bağlantı olduğu için zincirdir.

germek

Zincir gerginliğini düzenli olarak kontrol edin. Yanlış gerginlik, tekerleğe aktarılan bisikletin gücünü azaltır ve aynı zamanda arka zincir dişlisinin hızlı bir şekilde aşınmasına neden olur.

İpucu! Doğru ayar, zincirin 15-25 mm'lik sakin bir durumda sarkmasını içerir. Merkezdeki zincirin alt kısmında test edin. Zinciri 25 mm'den fazla kaldırabiliyorsanız - sıkın.

Bir yağlayıcı seçin

Yağ kullanın - hem evrensel hem de belirli bir zincir modeli için tasarlanmıştır. Motosikletlerde, bu tür zincirler kullanılır: Z, O, X halkası.

Gresin tüm elemanları başarılı bir şekilde örtmesi için, yeterince akışkan olması ve aynı zamanda ağır yüklere dayanması gerekir. Gresin su itici elementler içerdiğinden emin olun. Uygun bakım ile, zincir yaklaşık 2 yıl sürer. Değiştirirken, zincir dişlisi de değiştirilmelidir.

İpucu! Motosikletinizde kardan sürüşü var, ancak zincir sürüşü yoksa, her 8-10 bin km'de bir tüm anterleri, bağlantıları kontrol edin ve dişli kutusundaki yağı değiştirmeyi unutmayın.

Zincir temizleme

Zaman zaman zincirin özel bir sprey ile temizlenmesi önerilir ve temizlikten sonra gres uygulayın. Bisiklet ve motosiklet mağazalarından özel ürünler satın alınabilir. Her 500-600 km'de bir yağlama gereklidir.

İpucu! Zincirin ciddi şekilde kirlenmesi ve eldeki temizlik için sprey bulunmaması durumunda, yumuşak bir fırçayla sabunla yıkayabilirsiniz, ancak hiçbir durumda benzin kullanılmaz., Bu contalara zarar verebileceğinden.

Aşağıdaki şekilde yağlayın:

1. Orta tekerleği kullanarak arka tekerleği önceden asın.
2. Zincirin içini yağlayın.
3. Tekerlek döndüğünde, gres tüm yüzeye eşit şekilde dağıtılmalıdır.
4. Yağlama işleminin sona ermesinden sonra motosikleti 10-20 dakika bekletin.

İpucu! Daha yüksek verimlilik için sıcak zinciri yağlamanızı öneririz.

içeriğe ↑

Kablolama Bakımı

Motosikletin sürüp sürmeyeceği elektrik kablolarının kalitesine bağlıdır, bu yüzden bu sistemin durumunu izlemek çok önemlidir. Bir bisikletin elektrikli ekipmanının bakımı aşağıdakileri içerir:

1. Akü varsa, periyodik olarak hücrelerdeki elektrolit seviyesini kontrol edin ve yoğunluğunu belirleyin.
2. Bisikletteki batarya daima şarj edilmelidir.
3. Kabloları periyodik olarak kontrol edin ve bir kopma veya hasar varsa, değiştirin.
4. Buji kablosunun ayrıca periyodik olarak kontrol edilmesi gerekir: çatlaklar bulunursa değiştirin.
5. Her ayrılmadan önce, farları ve ölçülerini kontrol edin.
6. Oksidasyon için temasları kontrol edin. Bir sorun bulunursa, motosikletin çalışmamasına neden olabileceğinden derhal düzeltin.
7. Yönlendirmeye göre mumları periyodik olarak değiştirin.

içeriğe ↑

Amortisör ve Ön Çatal Bakımı

Amortisörler tamir edilemez, bu yüzden amortisörü değiştirmeniz gerekirse yeni bir tane satın alın. Amortisör aşağıdaki durumlarda değiştirilir:

1. Hareket ve karakteristik kırışıklıklar sırasında darbeler duyarsanız.
2. Amortisörden sıvı sızmışsa.
3. Sönümleme özelliği kaybı varsa.

İpucu! Motosiklet bakımının doğru olduğundan emin olmak için, her 5 bin kilometrede bir ön amortisörleri toza karşı çok hassas olduklarını kontrol edin. Sıvı sızdırıyorsa arka tarafı değiştirin. Ayrıca, amortisörü değiştirirken, menteşeleri yerine takın.

Amortisör Değişimi

Amortisörü aşağıdaki gibi değiştirin:

1. Motosikleti orta basamağa monte edin.
2. Üst sabitleme cıvatasını sökünüz.
3. Alt sabitleme cıvatasını sökünüz.
4. Amortisörü çıkarın.

İpucu! Amortisörü ters sırayla takın.

Yağ değiştirilirken ön çatal amortisörlerin yanı sıra arka amortisörlerin de tamamen sökülmesi gerekir:

1. Sökmeden sonra, parçaları yıkayın, kiri ve talaşları çıkarın.
2. Lastik kelepçelerin durumunu kontrol edin.
3. Amortisörlerini monte ederken, taze gres ile doldurun.

içeriğe ↑

Kontrol kabloları

Kontrol kabloları ayrıca servis, zamanında temizlik ve yağlama gerektirir. Çatlamalarını önlemek için, her 2 bin kilometrede bir kablo damlasına birkaç damla motor yağı dökün. Zaman zaman, kabloları motosikletten çıkarın ve gazyağı ile durulayın.

İpucu! Temizledikten sonra, dişli yağını kabuğun içine doldurun (her 2 bin km'de 5 ml yağ).

içeriğe ↑

Motosiklet Kauçuk Bakımı

Periyodik olarak bisikletinizin lastiklerinin durumunu ve kalan sırt profilini kontrol edin. Uzunlamasına çatlaklar görülürse, tekerleklerin aşınmış olması ve bu tür lastiklerin sürülmesi tehlikeli olduğu anlamına gelir. Bu durumda, yeni lastik satın almak acildir.

İpucu! Her zaman yanınızda motosiklet tamir setini veya sızdırmazlık maddesini yanınıza alın.

basınç

Günlük lastik basıncını izlemek için bir basınç ölçer kullanın:

1. Lastik lastiklerinde yetersiz hava basıncı, lastik sırtının kenarları boyunca kabartma kalıbının daha fazla yıpranmasına neden olur. Düz lastikli bir motosikletin hareketi, kısa bir mesafe bile olsa, lastik tamirinin imkansız hale geldiği çerçeveyi tahrip eder.
2. Artan hava basıncı, özellikle kabartma sırt deseninin orta kısmı olan aşınmanın artmasına neden olur.

Lastik bakımı

Uzun süreli lastik güvenliğini sağlamak için aşağıdaki yönergeleri izleyin:

• Tekerleğe kaymadan, motora dokunun ve yumuşak bir şekilde hızlanın.
• Keskin bir şekilde fren yapmayın.
• Tekerleği frenlerken tekerleği kullanmayın.
• Yolun durumuna bağlı olarak doğru hızı seçin, mümkünse engellerin üzerinden geçin: taşlar, kütükler, çukurlar.
• Yol dışı koşullarda ve yolların bozuk kısımlarında, hızı düşürün.
• Lastiklerle kaldırımın kenarlarına yaklaşmayınız.
• Yüksek ortam sıcaklıklarında lastiklerin aşırı ısınmasından kaçının.
• Yolda dururken, lastikleri dikkatlice inceleyin ve olası hasarı belirleyin, aynı zamanda dişin içine giren yabancı cisimleri temizleyin.

içeriğe ↑

Sezon sonu bisiklet bakımı

Motosikleti birkaç ay boyunca bir garajda saklamadan önce, makinenin kendisinin ve tüm parçalarının iyi yağlandığından emin olun.

İpucu! Her metal, lastik nesne donmaya dayanmaz: çatlayabilir veya paslanabilir.

Bisikletin sezon başında tüm fonksiyonlarını aynı seviyede tutması için kışa hazırlayın:

1. Motosikleti yıka ve iyice sil.
2. Bataryayı çıkarın.

İpucu! Bataryayı sıcak bir odada saklayın ve kış aylarında 3-4 kez şarj edin.

3. Kısmen hava almayan lastikler.
4. Yağ filtresini ve yağın kendisini değiştirin.
5. Metal korozyonunu önlemek için depoyu gazla doldurun.
6. Sisteme bir yakıt stabilizatörü ekleyin ve her detayda dağıldığından emin olun.
7. Yakıt musluğunu kapattığınızdan emin olun.
8. Susturucuyu nem girmeyecek şekilde yerleştirin (egzoz deliğini yağlı bir bez veya bez ile sıkıca takın).
9. Motosikleti askıya alınmış bir yere yerleştirin.

İpucu! Motosiklet düşük sıcaklıklardan değil ani değişikliklerden korkmuyor, bu yüzden en uygun saklama sıcaklığı 10-15 C'dir.

içeriğe ↑

Stok görüntüleri

Unutmayın: Bakarken, “demir” arkadaşınıza iyi bakın, böylece tüm çalışma süresi boyunca size hizmet edecek. Bisikletinizin kaç yaşında olduğu hiç önemli değil, ancak ne tür bir sahibi olduğu ve onu ne kadar önemseyeceği önemlidir.