Botlar nasıl mühürlenir?

Delikli bir ayakkabıda, delinme dışarıdan görülemese bile, kişi kendini çok rahatsız hisseder. Bu, elbette, yeni botlar almak için mükemmel bir fırsattır, ancak böyle bir fırsat her zaman orada değildir. Ama olsa bile - şımarık çifti atmak için acele etmeyin. Hala hizmet edecek olması iyi olabilir. Botlar nasıl mühürlenir? Makalemizde bu konuda okuyun.

içeriğe ↑

Ne tür ayakkabılar yırtılmış?

Lastik çizmeleri tamir etmenin deri çizmeleri tamir etmekten farklı olduğu kimsenin sırrı değildir, ancak PVC ayakkabılara ya da “EVA” adı verilen su geçirmez malzemeye yapışmasıyla bazı benzerliklere sahiptir. Deri ayakkabılar bazen dikilebilir ve bu yapıştırıcıya bir yama koymaktan daha iyidir, ancak lastik yapıştırıcı, sadece yapıştırıcı ve ekstra delinme ile benzer bir şey yapılamaz!

Onarım yöntemi ayrıca bagajın hangi kısmında bir delik bulunduğuna da bağlı olabilir:

• tek;
• üst tabandan soyulmuş;
• üst kısmın düz kısmında;
• üstte;
• dikişlerde.

Herhangi bir ihtimal var mı?

• İlk seçenek en zor olanıdır. Tek şiddetli mekanik gerilmeyi ovalar ve yaşar, bu nedenle bağlantının güçlü olması gerekir. Çoğu zaman, bir delik ortaya çıkar, çünkü bir insan bir çiviye basar ya da onun gibi bir şeydir.

Önemli! Boşluğu kapatmak mümkündür, ancak botun birkaç mevsim daha sürmesi için bunu yapması mümkün değildir. Aşırı durumlarda, bir ay sürecek.

• Soyulmuş üstü de kötü bir seçenektir. Sürtünme daha azdır, mekanik yükler de vardır, ancak yeni tamir edilen ayakkabının birkaç kez ayrılmasını sağlamak için yeterlidir. Daha iyi - en azından bu yerde tabana dikmek için en ufak bir fırsat olsa bile.

Işık hasarı

• Üst ve üst düz kısımdaki delik genellikle oldukça kolay bir şekilde kapatılır ve bu kısım uzun bir zaman alır. Bu durumda, doğru tutkalı seçmek çok önemlidir. Bu, özellikle dipte su ve kir alan bir delik varsa geçerlidir.
• Eğer zeminden yapışan bir armatüre veya duvardan çıkmış bir çiviye koşarsanız, şaftta bir delik açılır. Bu durumda, yapıştırma yeri üzerinde neredeyse hiç mekanik yük yoktur, bu yüzden estetik hakkında düşünebilirsiniz - çok fark edilmeyecek bir yama yapabilirsiniz (veya tam tersi - onu dekoratif bir elemana çevirin).
• Kırık dikiş de oldukça basit bir şekilde tamir edilir. Bu kusur elbette deri ayakkabılar veya deri botlar için tipiktir. Dikiş yapıştırmadan daha iyi tutacaktır.

içeriğe ↑

Deri çizme tamiri

Pahalı model ayakkabılar en iyi atölyeye alınır. Doğru, tamiratlar bazen yeni bir çiftten daha pahalıdır, bu nedenle her bir duruma ayrı ayrı yaklaşılmalıdır. Ancak üst kısımdaki yama yerleşimi küçük bir onarım olarak kabul edilebilir, bu nedenle nispeten ucuza mal olacaktır.

içeriğe ↑

Tutkal seçin

Küçük fakat önemli bir detayı yapıştırmanız gerektiğinde akla gelen ilk düşünce, süper yapıştırıcı kullanmaktır. Bu durumda, derhal bu fikri atmak daha iyidir. Yapıştırıcı, elbette çabuk kurur, ancak derinin veya derinin yapısını kötü etkiler, yapıştırma yeri kırılgan hale gelir.

Önemli! Bu şekilde onarılan botlarla yürümeye çalıştığınızda, delik basitçe artacak ve kenarları kırılgan hale gelecektir.

Profesyonel yapıştırıcılar size uygun:

• "Dismakol";
• "Nairit".

Bunlar profesyonel ayakkabı üreticileri tarafından kullanılan bileşiklerdir. Her zaman satışta değillerdir ve dekoratif ve uygulamalı sanatlar için deri ve diğer ürünleri süsledikleri mağazalarda onları aramak en iyisidir. Yakınlarda böyle bir uzmanlık alanı yoksa, “Moraton Momenti” veya diğer elastik kompozisyon size yardımcı olacaktır.

Önemli! İşe başlamadan önce talimatları okuduğunuzdan ve kurallara tam olarak uyduğunuzdan emin olun.

içeriğe ↑

Dikiş açılış üzerindeyse

Bu durumda, hiçbir şekilde tutkal gerekmez. İhtiyacın var:

• kalın kapron iplikleri;
• bir iğne;
• tığ;
• plakası;
• bıçak.

Önemli! İğnenin mevcut deliklere girmemesi durumunda bir baykuş ve tahta gereklidir.

dikilmiş:

1. Ek delikler yapılması gerekmez, bunlar ürünün gücünü azaltır.
2. Yavaşça bıçak, astarı destekler.
3. İpliği iğneye geçirin, ikiye katlayın ve sonunda bir düğüm yapın.
4. İğneyi yanlış taraftan dış deliğe yerleştirin.
5. İpliği ön tarafa çekin.
6. İğneyi, dikişin karşı tarafındaki dış deliğe yerleştirin.
7. İpliği, dıştaki dikiş düz hale gelinceye kadar çekin, ancak çok fazla çekmeyin - kapron ipliği cildi yırtabilir.
8. İğneyi yanlış taraftan, dikmeye başladığınız taraftan ikinci deliğe yerleştirin.
9. İkinci dikişi yapın - karşı taraftaki ikinci deliğe.
10. Dikişi bitirdikten sonra, ipliği yanlış tarafa getirin ve uygun herhangi bir şekilde sabitleyin (hatta eritebilirsiniz).

Dikiş tutkal

Birçok modern model dikişli gibi görünür, ama aslında üzerlerindeki dikişler tamamen dekoratifdir ve yapıştırma gücü sağlar. Bu durumda, deliği dikmek işe yaramaz. Böyle davranmak daha iyidir:

1. Delikten 1 cm daha uzun 2 şerit deri kesin.
2. Onları dikişin her iki tarafına yapıştırın, böylece 0.5 cm'lik bir pay kalır.
3. Tutkal bir araya gelir veya naylon iplerle diker.

içeriğe ↑

Pürüzsüz bir yerde yırtılmış üst

En tatsız seçenek, dışına yapıştırılan herhangi bir yamanın mükemmel bir şekilde görülebilmesidir. İki seçenek var:

• içinde sopa yama;
• Dışarıdan yapışıp, uygulama yapmak,

Önemli! İkinci durumda, tamamen sağlam olsa bile, başka bir önyükleme yapılmalıdır. Bu nedenle, yamadaki cildin iki katı kadar ihtiyacı vardır.

Seçenek 1

İçeriden yapıştırılan bir deri parçası ayağa temas eder ve ovmaya başlar. Bu nedenle, yama ince deriden veya su geçirmez kumaştan yapılmalıdır:

• yağmurluk kumaşı;
• Bologna;
• avizenta.

Ancak kanadın boyutu herhangi bir şey olabilir. Botları kapatmak için aşağıdaki şekilde devam edin:

1. Mümkünse, bagajı yanlış tarafı dışarı bakacak şekilde çevirin.
2. Yamayı tamamen delinecek şekilde kaplayacak şekilde kesin ve her iki tarafta da hala bir miktar tahsisat vardır.
3. Kenardan 3-5 mm'lik deliğin etrafına tutkal uygulayın.
4. Yanlış tarafa bir yama uygulayın.
5. Deliğin kenarlarını birleştirin ve düğmesine basın.
6. Bagajı ön tarafa çevirin.
7. Yapışmayan kenarları tutkalla hafifçe yağlayın (pamuklu bir bez kullanabilirsiniz).
8. Kenarlara sıkıca bastırın.
9. Derhal fazla tutkalı çıkarın.

Seçenek 2

Bir öncekinden çok daha basit, çünkü tüm iş ön tarafta yapılmıştır:

1. 2 aynı deri detayını kesin - tonda veya kontrast olarak.
2. Yapıştırıcı ile yağlayın.
3. Deliği bir parça ile kapatın ve ikinciyi simetrik olarak ikinci çizmeye yapıştırın.

içeriğe ↑

Yırtık taban

Bu durumda, bir tüp yapıştırıcı ve küçük bir cilt parçası çalışmayacaktır. Ayrıca ihtiyacınız olacak:

• zımpara;
• aseton veya beyaz ruhu;
• tel veya elastik bandaj.

Botları eve yapıştırmadan önce sıraya koyun. Ayakkabılar temiz ve kuru olmalıdır.

Bir sonraki:

1. Eski yapıştırıcıdaki boşluğu temizleyin.
2. Üzerinde ince bir zımpara kağıdı ile yürüyün.
3. Yüzeyleri beyaz ruhu veya asetonla temizleyin.
4. Talimatlara göre yapıştırıcı uygulayın.
5. Parçaları birbirine sıkıca bastırın - bunlar tel ile sarılabilir veya elastik bir bandaj ile sarılabilir.
6. Tutkalın oturmasını bekleyin - bu genellikle bir gün sürer.

içeriğe ↑

Taban deliği

Kalın bir çiviye basarsanız, ayakkabıların da mühürlenmesi gerekir. İhtiyacınız olacak:

• epoksi reçinesi;
• yama malzemesi;
• Makas ya da keskin bir bıçak.

Boşluğun yeri en iyi şekilde doldurulur. Epoksi deri tabanlar ve plastikler için uygundur:

1. Kompozisyonu ambalajın üzerindeki talimatlara göre getiriyoruz.
2. Deliği doldurun.
3. Sertleşmesine izin ver.
4. Delinme yerini bir yama veya astar ile kapatırız.

içeriğe ↑

Deri çizme bakımı nasıl yapılır?

Kimse bir hasara karşı güvende değil - herkes, hatta en doğru kişi bile bir takviye veya çiviye uçabilir. Ancak bazen botlar yanlış bakımdan çatlar ve yırtılır:

1. Sokaktan çıktıktan sonra ayakkabılarınızı düzene sokun - kiri temizleyin ve kurulayın.
2. Deri çizme ayakkabılarınızı krema ile düzenli olarak temizleyin.
3. Ayakkabıları periyodik olarak hint yağı ile yağlayın.

Önemli! Uzun süreli depoya bot veya ayakkabı koymanız gerekirse, onları peçete veya gazete kağıdı ile doldurmayı unutmayın. Peçeteler kururken size yardımcı olacaktır - onları botlarınızın çoraplarıyla doldurarak, ayakkabıların şeklini kaybetmeyeceğinden emin olabilirsiniz.

içeriğe ↑

Lastik çizme nasıl düzeltilir?

Kendi lastiklerinizle lastik çizmeleri tamir etmenin imkansız olduğu anlaşılıyor, derhal atıp yenilerini almak daha iyi. Bu tamamen doğru değil. Dikkatlice yapıştırırsanız ve işe başlamadan önce ayakkabılar çok uzun bir süre dayanır: Birkaç basit adımı izleyin:

1. Botlarını iyice yıka.
2. Onları iyi kurutun.

Bir yamadan ne yapmalı?

İğnecinin evinde her zaman bir deri yama vardır, ama nereden bir parça kauçuk alabilirim? Hiçbir şey karmaşık değil. Size yardımcı olunacaktır:

• eski bisiklet lastiği;
• eski lastik çizmeler;
• bir çekiç;
• lastikleşmiş bir kumaş kapak.

Hala lastik tutkalıya ihtiyacınız var (eğer alabilirseniz üniversal ayakkabı tutkalı kullanabilirsiniz), ayrıca ince bir kesir veya dosya içeren zımpara kağıdı.

Önemli! Lastik eldivenler veya eski lastik oyuncaklar sizin için işe yaramaz: ilki çok ince ve ikincisi tabakalı olan başka bir sınıftan yapılmıştır.

Başlarken Onarım

Kauçuk yama sadece keskin bir makasla kesilebilir. Bir delikten daha büyük olmalı, ama fazla değil. Sadece dişler çürüdüğü için bazen sapan deri ayakkabıların aksine, lastik çizme üzerindeki bir delik en sık mekanik hasardan ortaya çıkar. Bu nedenle, bir parçanın basitçe yırtıldığı ve kenarları hizalamanın mümkün olmadığı bir durumla kolayca karşılaşabilirsiniz.

Bu şekilde davranarak, ön tarafa yapıştırmak daha iyidir:

1. Yamayı kes.
2. İş parçasının altını zımpara kağıdı veya bir dosya ile işlemden geçirin - bu, yüzeyin pürüzlü olması için gereklidir, sonra daha iyi durur.
3. Aseton veya beyaz ruhu ile yapıştırılacak yüzeyleri silin.
4. Her iki yüzeyi de talimatlara göre tutkalla yağlayın.
5. Yamayı çizmeye sıkıca bastırın.
6. Yapıştırma yerine bir çekiçle dokunun.
7. Her şey kuruduğunda, yapıştırma yerini düzgün hale getirmek ve yamayı maskelemek için zımpara kağıdı ile dikişler boyunca yürüyün.

içeriğe ↑

PVC çizme evde nasıl tutkal?

Günlük yaşamda, su geçirmez malzemelerden yapılmış tüm botlara genellikle kauçuk denir. Ancak, bu durumdan uzak. Bu tür ayakkabıların üretimi için PVC ve poliüretan ve "EVA" kullanılır.

Her durumda tamir teknolojisi kauçukla çalışırken aynı olacaktır, ancak başka bir yapıştırıcıya ihtiyaç vardır. Ne tür bir malzemeye yönelik olduğunu göstermelidir. Ve elbette, bot satın alırken ne yaptıklarını hatırlamak çok yararlıdır - bu tür ürünler üzerinde işaretler olmayabilir, ancak bunlar genellikle mağazanın fiyat etiketinde bulunur.

Yama olmadan tamir

Su geçirmez ayakkabılar bir yama olmadan tamir edilebilir:

1. Deliğin kenarlarını dışarı çevirin.
2. Yapıştırıcı ile iyice yağlayın.
3. Kenarları birbirlerine doğru bastırın, böylece aralarında boşluk kalmaz.

Tamir seti kullanıyoruz

İçinde avlanmaya ya da balık tutmaya gittiğin lastik botlar varsa - normal bir bisiklet tamir takımı satın al, onunla tarladaki ayakkabıları tamir edebilirsin.Kitin özel koruyucu filmlerde hazır yamaları var. Ek olarak, burada (bu malzeme için özel olarak tasarlanmış) tutkal ve istenen fraksiyondan bir parça zımpara kağıdı bulacaksınız. Bagaj, kendiliğinden kesilen bir lastik parçasıyla aynı şekilde kapatılmıştır, sadece yamayı yağdan çıkarmaya gerek yoktur, çünkü üzerinde çıkarılması gereken koruyucu bir filmi vardır.

Önemli! Tabandaki bir delik, bagaj kolundaki gibi kapatılmıştır.

Bayan lastik çizme

Lastik çizmeler sadece avcılar ve balıkçılar tarafından giyilmez. Başkentin fashionistaslarında görülebilirler. Bununla birlikte, şık botlar aşırı rahatlama severlerin gittiğinden daha az yırtılır.

Ancak bu durumda, yapıştırma yerinin dikkat çekmemesi önemlidir ve botlar çekici görünümlerini korurlar. Silikon mastik size yardımcı olacaktır:

1. Yapıştırılan alanı asetonla veya başka bir bileşikle yağdan arındırın.
2. Deliğin kenarlarını sızdırmazlık maddesi ile yağlayın.
3. Onları sıkıca birbirine doğru bastırın.

vulkanizasyon

Lastik ayakkabı tamirinde en güvenilir yol. Ancak kararlılık, belirli beceriler ve özel ekipman gerektirir - bir vulkanizatör:

1. Kapak, yapışmadan önce biraz benzin tutmanız gerekir.
2. Deliğe bir yama uygulayın.
3. Tüm yapıyı bir pres ile sıkıştırın.
4. Vulkanizörü açın ve yaklaşık yarım saat kadar çalışmasına izin verin.
5. Vulkanizatörü kapatın.
6. Tamamen soğumaya bırakın.
7. Basını çıkarın.

Ayrılma hakkında iki kelime

Lastik çizmeler - iddiasız ürün. Ancak, aynı zamanda bakıma ihtiyacı var:

1. Botlarını çıkardıktan sonra iyice yıka ve kurut.
2. Astara özellikle dikkat edin - yeterince kuru değilse, çürümeye başlar ve hızlı bir şekilde yırtılır.
3. Zaman zaman lastik ürünlerini gliserin içine batırılmış bir bezle silin.

içeriğe ↑

Stok görüntüleri

Bu yazıda, çeşitli malzemelerden botları tamir etmenin tüm yollarını anlattık. Şimdi, her durumda doğru çözümü bulabileceğinizi ve ayakkabılarınızı doğaçlama araçlar kullanarak tamir edebileceğinizi umuyoruz.