Paano ayusin ang upuan ng driver sa kotse?

Hindi lahat ng mga driver ay alam kung anong posisyon ang tama habang nagmamaneho. Ang isang hindi maayos na nababagay na upuan ay may malubhang epekto sa kapwa ginhawa at pagmamaneho. Ang isang komportableng posisyon sa pagmamaneho ay maaaring dagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho, bilang karagdagan, ay tumutulong na maiwasan ang mga aksidente o, kung sakaling isang aksidente, binabawasan ang panganib ng malubhang pinsala. Sa artikulong ito titingnan namin kung paano maayos na mai-configure ang upuan sa kotse.

sa mga nilalaman ↑

Mga pangunahing panuntunan

Upang maayos na mai-configure ang upuan ng driver sa kotse, maraming mga parameter ang dapat isaalang-alang.

Magbihis nang tama

Kapag ang pagmamaneho ng driver ay dapat pumili ng tamang damit:

• ang coat ay nakakasagabal sa wastong pagmamaneho, paggamit ng sinturon at pag-aayos ng upuan;
• ang damit ay hindi dapat makagambala sa driver at higpitan ang paggalaw ng parehong mga bisig at binti;
• ang mga tsinelas ay hindi angkop para sa pagmamaneho;
• ang mga sapatos ay dapat maging komportable para sa paglulungkot sa pedal at magkasya nang mahigpit ang binti;
• huwag gumamit ng sapatos na may mataas na takong - hindi ito maginhawa upang pindutin ang pedal sa loob nito;
• ang mga bota na may marumi o makapal na soles ay hindi angkop para sa pagmamaneho;
• ang pinaka mainam na pagpipilian ay ang mga sapatos sa isang malakas at manipis na solong;
• sa tag-araw, ang driver ay dapat na nasa breeches hanggang tuhod, na maaaring magsuot sa tuktok ng isang swimsuit o shorts.

Kumuha ng tamang posisyon sa upuan ng driver

Isaalang-alang kung aling posisyon sa upuan ng driver ang tama. Kinakailangan na umupo nang pantay, habang ang likod at puwit ay dapat na mahigpit na pinindot sa upuan. Sa posisyon na ito, maiiwasan mo ang sakit sa likod, hindi ka maaabutan ng mga pinsala sa gulugod at magkakaroon ka rin ng mas mahusay na pagtingin sa kalsada.

Ang upuan ay naaayos na may paggalang sa mga pedals

Paano maayos na ayusin ang upuan ng driver.

• Kung ang iyong kotse ay may manu-manong paghahatid, pagkatapos ay gamit ang kanang paa pinindot namin ang pedal ng preno sa hinto, habang ganap na pinisil ang klats. Sa pagkakaroon ng isang awtomatikong paghahatid, pindutin ang kaliwang pedal.
• Inaayos namin ang upuan, habang sa sandaling ang mga pedal ay pinindot sa isang matatag na estado, ang tuhod ng driver ay dapat na manatiling bahagyang baluktot at halos mga 120 degree.
• Para sa tamang pag-aayos ng upuan, sinisimulan namin ang makina, at sa parehong oras pinindot namin ang preno nang maraming beses, sa gayon ay lumilikha ng presyon.
• Kung mayroon kang tuwid na mga tuhod, pagkatapos ay nakaupo ka sa malayo. At kung ang iyong tuhod ay baluktot sa 90 degrees, kung gayon ikaw ay masyadong malapit sa manibela ng driver.

Mahalaga! Kung ang mga binti ay ganap na pinalawak, ang aktibidad ng tuhod ay naharang. Ang sitwasyong ito ay hindi nagpapahintulot sa iyo na madama ang pedal. Bilang karagdagan, upang pindutin ang pedal, kailangan mong maglagay ng maraming mas maraming pagsisikap, dahil may pagkawala ng lakas ng pingga, na nagsisilbing tuhod. Ang sitwasyong ito ay nagdaragdag ng panganib ng mga malubhang pinsala sa paa. Sa isang emerhensiya, sa oras ng pagbangga, ang mga tuwid na binti ay maaaring masira, at ang mga baluktot na binti ay maaaring mabuo, pagkatapos kung saan ang mga buto ng binti ay nagdudulot ng pinsala sa pelvis at mas mababang bahagi ng gulugod. Kung ang driver ng kotse ay napakalapit sa manibela at ang mga binti ay masyadong baluktot sa isang anggulo ng mga 100 degree, ang sirkulasyon ng dugo ay nabalisa at ang gulugod ng katawan ay sumasailalim sa mga pagbabago.

• Ang mga hips ay dapat na mailagay upang ang driver ay komportable sa kotse. Sa mga maliliit na kotse, ang center console ay maaaring maging fulcrum para sa kanang tuhod, at ang kaliwang tuhod ay maaaring magpahinga sa pintuan.
• Ang mga takong ay kailangang magpahinga sa sahig, at ang mga pedal ay dapat na pinindot gamit ang mga medyas. Ang kanang paa ay dapat na nasa ilalim ng pedal ng preno, ngunit dapat itong maabot ang pedal ng gas. Kaya - kailangan mong pindutin ang pedal ng gas sa isang anggulo.
• Sa sandaling ang kaliwang paa ay hindi kasangkot sa pamamaluktot na pamamaluktot, ang paa na ito ay nasa kaliwang resting pedal. Kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid, kung gayon ang kaliwang paa ay palaging nasa pedal na ito.

Ayusin ang ikiling upuan

Paano ayusin ang upuan ng driver? Kapag inaayos ang upuan ng driver, tiyaking lumapit ang anggulo ng pagkahilig sa isang tuwid na linya. Opsyonal, at imposible na perpektong ayusin ang posisyon ng lugar ng trabaho, ngunit ang isang anggulo na naaayon sa 95-110 degree ay magiging mas kanais-nais:

• Kung ang anggulo ng upuan ay tumutugma sa isang tuwid na linya, kung gayon ang isang pag-load ay nilikha sa mas mababang likod at ang ulo ay masyadong mataas. Bilang karagdagan, ang manibela ay maaari ring ayusin. Ang upuan ay sumandal nang kaunti, pagkatapos nito ay naayos ang manibela upang ito ay kahanay sa likod.
• Maaari mong suriin ang tamang pagsasaayos ng upuan. Upang gawin ito, ilagay ang pulso sa itaas na bahagi ng manibela. Kung pinamamahalaan mong ibaluktot ang iyong palad sa likod ng gulong at huwag pilasin ang mga blades mula sa upuan, pagkatapos ay tama ang posisyon. Ang braso ay dapat na nasa isang hindi wastong estado, ngunit hindi ganap na pinalawak.
• Kung hindi mo maabot ang itaas na bahagi ng manibela gamit ang iyong pulso at ang ibabang bahagi ng palad ay hawakan o ang iyong mga blades ng balikat ay napunit sa upuan, ito ay nagpapahiwatig na nakaupo ka sa malayo sa manibela. Sa posisyon na ito, kailangan mong maabot ang pasulong upang hawakan ang manibela.
• Kapag hinawakan mo ang manibela gamit ang iyong pulso gamit ang isang baluktot na braso o bisig, nakaupo ka malapit sa manibela.

Mahalaga! Sa pagkakaroon ng isang pahalang na manibela, nalalapat ito nang higit sa mga trak, halos walang posibilidad na suriin ang tamang posisyon gamit ang mga pamamaraan sa itaas. Sa kasong ito, kailangan mong gawin ang malayong bahagi ng manibela gamit ang iyong kamay, habang ang siko ay hindi dapat lubusang mapalawak, at ang mga blades ng balikat ay hindi dapat mapunit sa upuan.

Ayusin ang taas ng manibela

Ang manibela ay dapat na nababagay upang ito ay kahanay sa likod ng upuan at hindi makagambala sa pagtingin ng dashboard. Sa isang perpektong posisyon, ang driver ay kailangang hawakan ang manibela sa mga puntos na naaayon sa mga numero 3 at 9 sa relo ng relo, habang ang mga palad ay dapat na bahagyang mas mababa kaysa sa mga balikat.

Ayusin ang distansya sa manibela

Kapag inaayos ang rudder kasama ang haba, kinakailangan upang magtatag ng isang distansya kung saan ang mga siko ay dapat baluktot sa isang anggulo ng 120 degree. Sa pagitan ng dibdib at gitna ng manibela, isang minimum na clearance na halos 30 cm, ngunit hindi hihigit sa 45 cm, dapat sundin.

Ayusin ang taas ng upuan

Paano ayusin ang taas ng upuan ng driver?

• Ang taas ng upuan ay dapat tumutugma sa isang posisyon kung saan, nang walang baluktot, ang kalsada ay malinaw na nakikita at ang panel ng instrumento ay may mahusay na pangkalahatang-ideya. Kaugnay ng mga pedals at manibela, dapat na tama ang taas ng upuan.
• Sa maraming mga kotse, ang agwat sa pagitan ng bubong at ulo ay tumutugma sa lapad ng palad - ito ay limang mga daliri. Kung mayroon kang mapapalitan o isang kotse na may mataas na bubong, pagkatapos ay dapat ayusin ang taas ng upuan upang ang mga mata ng driver ay humigit-kumulang sa tapat ng sentro ng kisame, habang ang ibabang visor ay hindi dapat makagambala sa view ng kalsada.
• Matapos mong ayusin ang taas ng upuan, kailangan mong suriin muli ang posisyon ng mga binti at paa upang sumunod sa mga rekomendasyon na inilarawan sa itaas.

Ayusin ang headrest

Ang lokasyon ng pagpigil sa ulo ay dapat na nasa antas ng mga eyelids, habang dapat itong nasa layo na 2-3 cm mula sa ulo.Kung ang pagpigil sa ulo ay nakalagay sa layo na higit sa 7 cm, ang panganib ng malubhang pinsala ay nagdaragdag sa isang biglaang biglaang paggalaw ng ulo. Kapag ang kotse ay gumagalaw, ang ulo ng driver ay dapat na ikiling nang bahagya.

Mahalaga! Kung ang headrest ay hindi magagawang magpalawak ng sapat na mataas, kung gayon ang problemang ito ay maaaring mabayaran sa pamamagitan ng pagtaas ng anggulo ng pagkahilig nito.

Mga karagdagang pag-andar

Kung kinakailangan, maaari kang gumamit ng mga karagdagang pag-aayos ng function:

• Suporta para sa mga kasukasuan ng hip. Ang pamamahagi ng presyon ay dapat mangyari sa buong haba ng likod. Kung may mga problema sa mas mababang likod, ang mga driver ay maaaring gumamit ng mga tuwalya na gulong na tuwalya.
• Sa mga unan ng upuan mayroong mga pag-ilid ng protrusions ng suporta. Salamat sa kanila, ibinigay ang maximum na suporta para sa pelvis, habang ang posibilidad ng pagpindot sa mga pedals ay hindi limitado.
• Mayroong suporta sa harap sa base ng upuan, salamat sa kung saan ang mga hips ay akma nang snugly laban sa upuan. Ang pagkakaroon ng sobrang suporta ay lumilikha ng labis na presyon sa ilalim ng tuhod, na nakakasagabal sa emergency braking.
• Sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga pedals, ang isang komportableng estado at tamang pakikipag-ugnay sa pedal sa mga paa ay nakasisiguro. Ang bahagi ng calcaneal sa kanang paa ay dapat na may kumpiyansa na magpahinga laban sa sahig kung saan matatagpuan ang pedal ng preno, habang ang paa ay dapat nasa pedal ng preno na may isang bahagyang paglihis sa kanan. Kung pinindot mo ang pedal ng gas nang hindi inaangat ang mga takong sa sahig, ang tuhod ay magiging baluktot sa humigit-kumulang isang anggulo ng 100 degree.

Hawakan nang tama ang gulong

Kapag ang kotse ay gumagalaw, ang driver ay dapat na ganap na hawakan ang manibela:

• Kailangan mong hawakan ang manibela hindi lamang sa iyong mga hinlalaki at palad, ngunit sa lahat ng iyong mga daliri. Huwag mahigpit na pisilin ang manibela o magpahinga - sa posisyon na ito hindi ka mabilis na mapapagod at hindi mawawala ang kontrol sa mga kontrol.
• Ang manibela ay dapat hawakan ng parehong mga kamay. Kung kumokontrol ka gamit ang isang kamay lamang, pagkatapos ang mga kalamnan ng balikat ay mabaluktot at ang iyong gulugod ay yumuko, lalo na kung kailangan mong hawakan lamang ang itaas na bahagi ng manibela.

I-fasten nang tama ang iyong sinturon

Paano ayusin ang upuan ng driver sa kotse at itali ang iyong sinturon ng upuan:

• Ang sinturon ng baywang ay dapat na mahigpit na hinugot sa baywang. Dapat niyang idiin nang mahigpit hangga't maaari hindi sa tiyan, ngunit sa mga pelvic joints.
• Ang strap ng balikat ay dapat na naaayos ng taas. Dapat itong maayos sa itaas ng acromion sa itaas ng joint ng balikat, iyon ay, sa pagitan ng braso at leeg sa gitna ng balikat.
• Kung ang sinturon ay matatagpuan sa itaas ng collarbone sa agarang paligid ng leeg, maaaring mangyari ang isang bali ng collarbone o cut ng leeg.
• Kung ang sinturon ay iginuhit ng masyadong mababa, sa ilalim ng kilikili o sa balikat mismo, kung gayon hindi nito masusuportahan ang katawan na maaasahan nang sapat, at sa mga emerhensiyang sitwasyon maaari itong mag-iwan ng malubhang pagbawas sa kamay.
• Sa panahon ng paggalaw ng kotse, ang lahat ng mga pasahero ay dapat magkaroon ng mga sinturon ng upuan, na dapat na i-fasten, ang mga bata sa oras na ito ay dapat na nasa mga upuan ng bata. Bilang karagdagan, mayroong mga espesyal na sinturon para sa seguro sa hayop.

Mayroong ilang mga patakaran para sa mga pasahero kapag lumilipat ng kotse, ang kaginhawaan kung saan dapat alagaan:

• Maginhawang lokasyon mula sa dashboard.
• Pag-aayos ng window.
• Headrest pagsasaayos.
• Ang tamang lokasyon hinggil sa mga airbag - halimbawa, hindi pinapayagan para sa mga pasahero na nasa itaas ng mga airbags at kanilang mga bisig sa tapat ng ligtas na mga kurtina o mga side airbags.
• Ang tamang anggulo at posisyon ng upuan - ang pasahero ay dapat magpahinga sa kanyang buong likod laban sa likuran ng upuan sa panahon ng paggalaw, ay hindi dapat nasa isang nakahiga na posisyon upang sa isang emerhensiyang sitwasyon hindi siya "sumisid" sa ilalim ng seat belt.

Mahalaga! Kapag naglalakbay, mapanganib para sa mga pasahero na makatulog. Ang navigator sa harap na upuan ay dapat na gising, na tumutulong sa driver na sundin ang ruta.Bilang karagdagan, kung ang pasahero ay natutulog, pagkatapos ay sa oras ng pagbangga ay may panganib na magdulot ng talamak na pinsala sa tiyan.

• Ayon sa antas ng kaligtasan, ang mga upuan sa kotse ay naiiba sa bawat isa: ang pinakaligtas ay ang gitnang likurang likuran, ang pangalawang lugar ay ang upuan na matatagpuan sa likuran ng pasahero sa harap, pagkatapos ang lugar ay matatagpuan sa likuran ng driver at ang huling pasahero ay ang upuan sa harap ng pasahero. Ang pinakapanganib na bagay ay ang upuan ng driver.

Suriin ang pagsusuri

Paano maiayos upang ayusin ang upuan ng driver? Kapag inilipat ang kotse, ang mga mata ay dapat na kabaligtaran sa sentro ng punto ng sementeryo. Ang mga mata ay dapat na nasa isang nakakarelaks na estado, sa anumang paraan ay hindi nakatuon, at dapat kang hindi tumingin pababa, ngunit pasulong. Sa kasong ito, maaari mong makita ang buong kalsada nang mas maaga, habang may posibilidad na mag-trigger ng peripheral vision.

Mahalaga! Ang mga salamin ay dapat na nababagay upang masubaybayan ang lahat ng nangyayari sa likod at mula sa gilid.

sa mga nilalaman ↑

Paglalagay ng mga bagay

Sa kotse, subukang maglagay ng mga bagay sa sahig o sa upuan ng pasahero. Huwag maglagay ng mga bagay na malapit sa upuan ng driver, dahil maaari silang mahulog at gumulong sa ilalim ng mga pedal kapag nagmamaneho. Narito ang ilang higit pang mga patakaran:

• Huwag gumamit ng mga item na hindi kasama sa kagamitan ng sasakyan. Kaya, hindi kanais-nais na gumamit ng isang convex mirror, na nakalagay sa likod ng kotse, gumamit ng takip para sa kotse at mag-hang ng iba't ibang mga bagay sa likurang salamin. Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng panganib.
• Huwag buksan ang mga bintana sa kalahati, dahil dapat silang ganap na sarado o ganap na buksan. Kung hindi, ang isang malubhang pinsala sa ulo ay maaaring mangyari sa isang pagbangga. Para makapasok ang sariwang hangin, ang bintana sa harapan ay dapat palaging maging ajar.
• Sa pagbukas ng mga bintana, ang pagtaas ng paglaban, na nangangahulugang na sa mataas na bilis ay tumataas ang pagkonsumo ng gasolina, kaya mas ipinapayong magbukas nang hindi hihigit sa isa o dalawang bintana.
• Kapag nagmamaneho sa magaspang na lupain, mas mahusay na isara o buksan ang mga bintana upang hindi mag-swing ang mga manggas sa bintana.
• Ang lahat ng mga side lights, headlight, windows ay dapat nasa malinis na kondisyon.

sa mga nilalaman ↑

Mga salamin sa salamin sa likod

Ang mga salamin sa Rearview ay dapat ayusin upang madagdagan ang kakayahang makita at mabawasan ang overlap. Hindi ka dapat mag-set up ng isang panloob na salamin sa likod-view upang matingnan ang mga likurang upuan sa kompartimento ng pasahero, at huwag mag-install ng mga salamin na malalawak na anggulo.

Mahalaga! Kapag inilipat ang kotse, mahigpit na ipinagbabawal na maupo ang mga bata sa harap ng upuan, kahit na mayroong mga upuan ng bata at airbags.

sa mga nilalaman ↑

Air conditioner

Upang matiyak ang isang komportableng kapaligiran sa cabin at hindi mag-fog up ng mga bintana, dapat mong i-on ang air conditioning. Para sa taglamig, ang kalan ay mas angkop, dahil hindi ito maginhawa upang umupo sa mga insulated na damit sa cabin. Nakakasagabal ito sa seat belt at nagmamaneho. Ang isang window ay dapat palaging panatilihin ajar: sa tag-araw - para sa paggamit ng oxygen, at sa taglamig - para sa cool na sariwang hangin.

Ang air conditioner ay napaka-epektibo dahil kumakalat ito ng hangin. Ang paggamit ng isang air conditioner ay tumutulong din na alisin ang mga hindi kasiya-siyang amoy.

Mahalaga! Ilang minuto bago i-off ang makina, dapat mong isara ang mga pagbukas ng air conditioner, at dapat na naka-on ang air conditioner. Ang isang katulad na pamamaraan ay tumutulong upang linisin ang mga air channel ng aparato. Sa mainit na panahon, bago ka umupo sa kotse, dapat mong i-on ang air conditioner nang buong lakas upang mai-refresh ang kapaligiran.

sa mga nilalaman ↑

Mga Tip:

• Hindi agad posible na masanay sa tamang posisyon. Kung susundin mo ang mga rekomendasyon sa itaas, kung gayon ang kaginhawahan, kontrol at kaligtasan ay mapabuti. Magagawa mong magsagawa ng mahabang paglalakbay, habang hindi ka mapapagod at magdusa sa sakit. Bilang karagdagan, ang iyong kontrol sa kalsada ay tataas.Sa isang aksidente, ang iyong panganib ng pinsala ay mas mababa.
• Dahil ang mga nineties ng huling siglo, ang mga sinturon ng upuan at mga upuan ay nakakuha ng isang bagong antas, sa gayon ang pagtaas ng kaligtasan at ginhawa sa oras ng mabilis at mahabang paggalaw sa isang kotse.
• Kapag humawak ka sa manibela, hindi mo kailangang ibaluktot ang iyong mga hinlalaki sa loob, dahil sa sandali ng pagbangga ng mga gulong sa harap ay maaaring lumingon, habang ang manibela ay magkakaroon din, bilang isang resulta kung saan maaaring masira ang iyong mga daliri.
• Kapag ang driver ay nasa tamang posisyon, ang interior ng kotse ay nagdaragdag, at ang iyong kotse ay nagiging mas maluwang.

sa mga nilalaman ↑

Mga Babala

Kung ang upuan ng driver sa kotse ay napakalayo sa manibela, maaaring mangyari ang mga sumusunod na sitwasyon:

• Ang reaksyon ng driver ng Belated. Dahil ang upuan ay matatagpuan malayo sa manibela, ang driver ay may limitadong kakayahang makita, at ang lahat ng mga kaganapan sa kalsada ay tila napakalayo. Sa pamamagitan ng tulad ng isang panlilinlang, ang pang-unawa ay magulong at sa oras ng panganib ang drayber ay sumandal, pinatataas ang oras ng reaksyon.
• Aliw Sa kaso lamang ng paglalakbay sa mainam na autobahn, isang posisyon ng pagmamaneho ng pabalik ang magiging komportable para sa iyo. Ang mga ordinaryong kalsada ay hindi pinapayagan na maging sa kondisyong ito.
• Suriin Kung ang upuan ng driver ay matatagpuan malapit sa o masyadong malayo sa manibela, ang tamang pagtingin sa kalsada ay may kapansanan.
• Ang ilang mga driver, upang maiwasan ang epekto ng airbag, posisyon ng upuan nang labis, habang hawak sa mas mababang bahagi ng manibela. Ang mga airbag ay lumawak lamang kapag ang upuan ay masyadong malapit, ang driver ay may hawak na mataas sa likod ng gulong - sa mga punto kung saan ang mga numero 11 at 1.
• Kung ang upuan ay masyadong malapit, ang pagtingin sa kalsada ay nabawasan, nagiging mas mahirap kontrolin ang manibela, at maaari kang masaktan kapag pinindot mo ang manibela.
• Ang pinaka-mapanganib na pagpipilian ay ang sandalan. Sa oras ng aksidente, ang driver ay naghihirap ng malubhang pinsala sa likod, binti, balikat, bisig, pelvis, leeg at entrails, dahil ang headrest, backrest, seat belt at airbags sa kasong ito ay hindi epektibo.

sa mga nilalaman ↑

Sangkap ng stock

Tulad ng nakikita mo, ang kaginhawaan at kaligtasan ng pagmamaneho ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Sa artikulong ito sinabi namin sa iyo ang tungkol sa lahat ng mga mahahalagang puntos tungkol sa kung paano maayos na mai-configure ang upuan ng driver sa kotse, manibela at iba pang mga kontrol. Gawin ang tamang bagay - ayusin ang lahat sa una!