Принцип рада машине за прање веша

Аутоматска машина за прање веша може олакшати живот било којој домаћици, а ако је породица велика, овом уређају једноставно нема алтернативе. Али пре него што почнете са прањем, врло је корисно разумети принцип машине за веш, као и научити мало о главним компонентама. О овоме ће бити речи у чланку.

до садржаја ↑

Начин преузимања

Аутоматске веш машине се испоручују у две врсте:

• предње пуњење;
• топ лоадинг.

Важно! У сваком случају постоје особитости, погодности и непријатности, тако да сваки власник преферира ону опцију која му је лично погодна. Али принцип рада обе машине је исти, мада постоје и суптилности.

до садржаја ↑

Главни чворови

Свака машина, без обзира на то како се пуни и где се налазе ладице за детерџенте, мора имати:

• становање;
• тенк;
• бубањ;
• мотор
• ТЕН;
• прекидач притиска;
• систем за пуњење воде;
• одводни систем;
• контролна јединица.

Принцип рада машине за прање веша-аутомата једног или другог модела често зависи од конфигурације.

до садржаја ↑

Становање

Кућиште сваке веш машине је оквир, чији су елементи следећи:

• база;
• предњи панел
• задњи зид;
• цовер.

Важно! Неки произвођачи убацују додатне елементе у кофер:

1. сензор вибрације;
2. сензор цурења;
3. други уређаји.

То утиче на принцип рада аутоматске веш машине, као и на степен њене функционалности и сигурности.

до садржаја ↑

Предња плоча

Сви делови кућишта су важни, али предњи зид је можда најзанимљивији. Овде се налази контролна табла, док машине за предње пуњење имају и контејнер за детерџент. У правилу се налази на левој страни, али неки модели могу бити на десној страни. Код машина са вертикалним пуњењем, такав се носач налази на унутрашњој страни отвора.

до садржаја ↑

Посуда са детерџентом

Посуда најчешће има 3 ћелије - за предпрање и намакање, за главно прање и климатизацију. Али неки модерни модели могу имати четири одељка и пет. Да бисте разумели карактеристике вашег модела, следите везу "Где ставити прах у веш машину?".

Важно! На најстаријим аутомобилима можете видети само један одељак. Прах улази у воду кроз млазнице.

до садржаја ↑

Хатцх

Ово је највидљивији део предњег панела. Лука је у центру. Ако би требало да га добро размислите, можете истакнути такве делове као што су:

• манжетна;
• блокатор.

Манжетна повезује кућиште са резервоаром помоћу стезаљке. Брава је потребна како се врата не би отворила током прања.

Важно! У многим модерним моделима, термоелемент се поставља у уређај за закључавање, који не дозвољава отварање врата неко време након прања.

до садржаја ↑

Тенк

Аутоматска машина за резервоар може бити израђена:

• од нерђајућег челика;
• израђени од пластике високе чврстоће.

Ако говоримо о дизајну, то може бити:

• склопиви;
• чврст.

Раније је овај део увек био склопив.Сада се за многе машине резервоар такође састоји од два дела. Половине су повезане стезаљкама или вијцима.

Важно! Неки произвођачи и даље нуде чврсте резервоаре. То је незгодно - чак и најмањи квар може потпуно онеспособити машину, јер је сервисирање и поправак појединих чворова веома незгодно, резервоар се мора потпуно заменити.

до садржаја ↑

Предња противтеза

Резервоар током прања, наравно, треба да стоји усправно и да се не тресе од вибрација током рада са аутоматском веш машином. Да би се то осигурало, на њу је инсталирана фронтална противтежа. То је блок:

• од бетона;
• од пластике.

Важно! Нажалост, још нико није успео да направи вечну протутежу. Од времена и вибрације уништава се. Поред тога, елементи за причвршћивање често не успеју, јер имају и озбиљна оптерећења.

до садржаја ↑

Амортизер и опруге

Ова два елемента су потребна за влажење вибрација. Амортизер је причвршћен на резервоар и на базу. Отпорност хабања целог система у великој мери зависи од ових делова.

Важно! Ако је систем за амортизацију неисправан, трпеће се сви остали делови: погонски ремен ће се распасти, резервоар ће се разбити од сталних вибрација, манжетна ће се сломити.

Принцип рада машине за прање веша:

• Вибрације се угасе, јер се клип клипног клипа у цилиндру претвара у топлотну енергију.
• Амортизер има заптивач који је засићен посебним мазивом које се не исушује, а такође је дизајниран за велико трење.
• Клип се може кретати у супротном смеру ако делује посебна повратна опруга.

Важно! Цистерна је заправо суспендирана на опругама. Различити модели имају различит број опруга и амортизера, али обично се крећу од два до четири. Задатак опружне јединице, као и самог амортизера, је да пригуши вибрације које се неизбежно појаве када се бубањ заврти.

Продужити век опреме такође ће помоћи посебном антивибрационе табле.

до садржаја ↑

Бубањ

У ствари, прање се одвија у овом делу машине. Бубањ је велики цилиндар са много рупа. Принцип рада овог дела веш машине:

• Перионица се пуни кроз највећи отвор.
• С друге стране је крст на који је причвршћена осовина.
• Постељина се меша уз помоћ бораца - специјалних ребара.
• Важан дио бубња је погонски ремен. Ово је точак који је монтиран на осовини. Са њим погонски ремен функционира.

Да бисте разумели све нијансе тако важног дела опреме приликом куповине, погледајте наш детаљни преглед "Бубањ веш машине".

Важно! Ова ременица увелике утиче на начин окретања - управо је тај део одговоран за број обртаја. Колотур је причвршћен причврсним вијком. Део се често поквари јер је направљен од алуминијума и по својој природи је крхак.

до садржаја ↑

Електромотор

Бубањ се неће окретати ако се не покрене. Ради ли електромотор. Налази се на дну. Мотори могу бити различити:

• сакупљач;
• без четкице;
• три фазе.

Важно! У кућним аутомобилима најчешћи је мотор комутатора. Јединице без четкица су у моделима ЛГ машине за прање веша са директним погоном, налазе се на врху бубња и причвршћују се директно на зид.

до садржаја ↑

Погонски ремен

Електромотор је на бубањ повезан погонским траком, и управо се због тога задњи ротира. Погонски ремен се може израдити:

• од гуме;
• од најлона;
• од неопрена;
• од полиуретана.

У аутоматским машинама се користе следећи каишеви;

• 3 Л;
• Ј;
• Х;
• З.

Важно! Појасеви од 3 Л налазе се у јапанским и европским аутомобилима. У великим јединицама уграђује се погон Ј, у малим јединицама - Х, а обележавање З може се видети у аутомобилима руске производње.

до садржаја ↑

Грејач

Термоелектрични грејач, ТЕН - важан део било ког кућног апарата. Његов задатак је претварање енергије мотора у топлоту. Без ње, вода се једноставно неће загрејати.

Постоје модели где грејач обезбеђује сушење, што утиче на принцип рада машине за прање веша.

Важно! Снага ове компоненте може бити различита. За мале аутомобиле то је 800 вати, али постоје прави кућни дивови снаге 2200 вата.

Сензор температуре може бити повезан са грејачем, али на неким се моделима налази директно у резервоару.

Важно! Најчешће, грејач први не успе. Да бисте је заштитили од негативних утицаја нечистоће у води из воде, која када се загрева формира вапненачки камен, стављате посебне утикаче приликом повезивања филтери за воду.

до садржаја ↑

Притисни прекидач

Прекидач притиска није ништа друго него прекидач нивоа воде. Његови задаци укључују и повезивање грејача и електромагнетног вентила. То је цилиндар са великим бројем прекидача, у који се доводи цев која долази из посуде под притиском.

Важно! Захваљујући овом уређају, електронски мозак машине реагује на промене притиска воде.

до садржаја ↑

Систем за пуњење воде

Вентил за пуњење налази се између улаза црева и дозирајућег спремника. Количина воде која се улива у машину зависи од тога. Вентили се испоручују у два облика:

• 90°;
• 180°.

Број степени одређује локацију завоја - за неке су вентили под правим углом, за друге - испод постављеног.

Поред тога, вентили су подељени у неколико типова према броју завоја - од један до четири. Број завоја одговара броју завоја.

Важно! Четворо смерни вентили су на машинама које имају функцију сушења одеће.

до садржаја ↑

Спремник растварача

Ово је пластична кутија са спојеним цевима. У горњем делу посуде налазе се рупе - кроз њих излази вода која пере прашак за прање из фиоке.

У кутији се налази ладица - овако изгледа ладица са детерџентом ако је гледате изнутра.

до садржаја ↑

Дренажни систем

Важан део дренажног система је пумпа, она је и пумпа за дренажу. Принцип рада овог дела машине за прање веша је аутоматски: пумпа пумпа воду из резервоара приликом прања веша.

Пумпа се састоји од:

• ротор;
• одводни пужеви црева;
• гране цеви.

У кућним машинама користе се две врсте пумпи:

• са синхроним мотором;
• са индукционим мотором.

Већина савремених машина има пумпу првог типа. Уређаји са индукционим мотором готово више нису доступни.

Важно! Пре прања потребно је извадити све предмете из џепова - новчић или ексер могу искључити пумпу.

до садржаја ↑

Црево

Дизајниран је за уклањање воде из машине. Направите одводна црева од валовите пластике. Дужина може бити врло различита - од 1 м до 4 м. Најбоља опција је 1,5-2 м. На цреву се налазе фитинги.

Важно! Да бисте преузели такав део, користите наше препоруке из чланка посвећеног посебно одводно црево за веш машину.

до садржаја ↑

Разводница

Дренажни систем такође укључује гумену цев. У њему је уграђен филтер који спречава да честице прашка за прање уђу у систем одвода. На млазницу је повезана ваздушна комора. Омогућава стабилан рад притисног прекидача.

до садржаја ↑

Управљачка јединица

Мозак машине је одговоран за све. Треба само да инсталирате програм. Спољни део блока је контролна табла. На њему постављате модове, одређујете време, температуру и тако даље.

Важно! Постоје модели у којима су блок и плоча јединствена целина, али ови делови се могу раздвојити.

Управљачка плоча има основне функције и додатне функције. Основне укључују:

• закључавање врата;
• поливање хладном водом до одређеног нивоа;
• унос детерџента;
• грејање воде;
• заправо прање према одређеним програмима;
• испуштање воде;
• прелиминарно центрифугирање;
• наливање воде за испирање и испирање;
• коначно испуштање воде;
• спин;
• сушење
• отвор за отвор.

На неким моделима отварање поклопца и завршетак прања прати звучни сигнал.

до садржаја ↑

Како делује машина за прање веша?

Откривши шта је за који део потребан, размотрите принцип рада машине за прање веша. Низ је јасан и једноставан:

• постељина се ставља у машину;
• одаберите програм;
• притисните дугме за покретање.

Након тога, отвор се закључава, а аутомобил тада ради све без вашег учешћа. Али шта тачно ради? Процес прања се може поделити у неколико фаза.

1. Укључивањем мотора хладна вода се улива у резервоар, а детерџент кроз спремник дозатора, започиње намакање.
2. Гријач се укључује и започиње главно прање.
3. Када се заврши главно прање, пумпа прима сигнал да је време за испумпавање воде, вода одлази, веш се брише, прекидач притиска реагује и вода поново почиње да се вуче - да се испире.
4. После испирања, вода се поново одводи, веш се поново испире - и тако три до четири пута.
5. Постељина се потпуно отвара, већ при великим брзинама, вода се испумпава, након чега се отвор за откључавање откључава.

Како ради бубањ?

Вода се, као што сте вероватно приметили, излива у резервоар. Прање се одвија у бубњу. Вода доспева тамо кроз бројне рупе.

Важно! Бубањ се врти, али резервоар је статички.

до садржаја ↑

Стоцк фоотаге

Бубањ се не врти само у процесу превртања веша, за шта постоје посебне пројекције. Висококвалитетно прање омогућава нормалан рад свих делова веш машине. Јединица је поуздан помоћник домаћинства, али јој је такође потребна пажња. У случају распада његовог дела, мора се одмах заменити, чак и ако није директно укључен у процес.