Како се бринути за мотоцикл?





Правилна и стална брига о опреми је кључ дугог сервиса. Не мисле сви власници мотоцикала да је брига о свом бициклу неопходна од првих дана куповине. Неки не знају како се бринути за мотоцикл и правилно га управљају, тако да не нестане у најнеповољнијем тренутку.

до садржаја ↑

Општа правила

Пре набавке опреме, прво прочитајте упутства и упознајте се са захтевима произвођача за потрошне материјале.

Одмах проверите рад свих система, без обзира да ли имате нови или рабљени бицикл. Ако се утврде први симптоми квара, исправите то одмах. Биће јефтиније од поправка. Правовремено поправљање мањих кварова - уштеда на ремонту.

до садржаја ↑

Њега мотоцикла

Правилни рад бицикла укључује:

1. Нега на отвореном.
2. Провера масти и уља.
3. Бензинска пумпа.
4. Регулација појединих елемената.
5. Услуга која је подељена на:
   • Свакодневно.
   • Прва је техничка.
   • Периодични технички.

Прије сваког одласка потребно је свакодневно одржавање. Да бисте то учинили, проверите:

1. Ниво горива у систему.
2. Притисак у гумама.
3. Кочнице.
4. Расвета

Напомена! Периодично одржавање одржавајте неколико пута у сезони или на одређеној километражи - то зависи од конкретног модела мотоцикла.

до садржаја ↑

Брига за моторе на отвореном

Да бисте сачували савршен изглед мотоцикла на дуже време, придржавајте се следећих правила:

• Оперите мотоцикл одмах након вожње. Након кише пазите да је очистите од прљавштине, јер суво блато, чак и у савршено сувој гаражи, кондензира влагу и кородира гвожђе.
• Приликом чишћења бицикла немојте га одстранити прљавштину и брисати сувом крпом јер тиме можете покварити фарбање. Натопите настале комадиће прљавштине, а затим је уклоните меком крпом.
• Приликом чишћења обратите посебну пажњу на ожичење мотоцикла.
• Натопите суху прашину која се слегла на бициклу, а затим исперите сунђером шампоном за аутомобил или млазом воде.
• Повремено обришите агрегате четком умоченом у керозин да бисте уклонили наслаге уља. Након чишћења, обришите делове и делове мотоцикла сувом крпом.
• Непрозирне хромиране дијелове очистите детерџентима за чишћење кромираних водоводних инсталација или користите соду. Након чишћења, делове оперите водом и обришите меком крпом.
• Да бисте заштитили хромирани премаз од влаге, користите вазелин - то ће вам помоћи да се правилно бринете за мотоцикл и спречите корозију метала и појаву спољних оштећења.

Напомена! С времена на време користите ауто козметику, силиконски спреј за гумене дијелове и полирајућу пасту.

до садржаја ↑

Њега мотора

Да бисте правилно бринули о мотоциклу, веома је важно стално надгледати стање главног радног елемента система - мотора. Одржавање мотора укључује избор бензина и уља у складу са захтевима произвођача.

Изаберите марку

Избор уља који препоручује произвођач омогућиће вам да одложите тренутак поправке вашег мотора. Учинковитост мотоцикла такође зависи од уља.

Напомена! Од свих тестираних уља, најприхватљивије у погледу односа цене и квалитета је минерално уље АПИ СФ 15В50 или 20В50. Ова врста минералног уља пружа одличне перформансе мотора на температурама од -5 до +40 Ц, и што је врло важно, не бледи.

Тачан временски оквир

Пажљиво поштујте датуме замене уља. Препоручује се заменити филтер током замене уља једном годишње или сваких 5-6 хиљада км. Када мењате уље, потребно је испрати кућиште специјалним уљем за испирање, сипати га до доње ознаке мерног штапа.

Напомена! Проверите ниво уља на сваких хиљаду километара. Проверите специјалном шипком за уље.

Промените уље

Да бисте правилно променили уље, поступите на следећи начин:

1. Поставите мотоцикл на савршено равну површину тако да не буде никаквих изобличења.
2. Укључите мотор неколико минута.
3. Заустави мотор.
4. Сачекајте 1-2 минута и проверите.

Напомена! Ниво уља треба бити између максималних и минималних вриједности на шипки. Недостатак, као и вишак уља, доводе до поремећаја у раду мотора. Ако ниво уља није довољан, додајте га у неколико фаза - то ће бити правилна нега мотоцикла.

до садржаја ↑

Њега карбуратора

Да бисте повећали живот карбуратора, исперите га сваких 4 хиљаде км. За свакодневну негу обавезно проверите да ли на текућем карбуретору цури течност. Ако се утврди квар, вратите бртве и учврстите учвршћиваче.

Поступак испирања на следећи начин:

1. Одвијте утикач.
2. Уклоните филтер за гориво.
3. Оперите филтер горива чистим керозином или га по потреби замените.
4. Испухајте рупе за испирање млазнице компримованим ваздухом.

Напомена! За чишћење канала не користите металне предмете у облику челичне жице, јер могу променити структуру отвора. Тада ће све ваше активности на њези мотоцикла бити узалудне.

до садржаја ↑

Нега кочнице

Током дуже употребе бицикла, прљавштина, прашина, као и остаци уља накупљају се на кочном систему. Све ово угрожава безбедност возача. Зато се једном годишње кочни систем мора темељно очистити. Поред тога, не смете да заборавите да одржавате константан ниво кочионе течности у систему. Ниво се мора проверити у прозору експанзијског резервоара.

Напомена! Кочиону течност мењајте једном годишње.

Уређај и могући проблеми

Кочиони систем мора се проверити одмах након куповине бицикла и пре почетка радне сезоне. Главни елемент кочионог система је диск. Најчешћи проблем је трошење кочионих дискова.

Напомена! Максимално хабање је 3 мм.

Потребно је измерити ниво хабања чељусти (мери се средина диска):

1. У идеалном случају диск би требао бити гладак и без уздужних таласа.
2. У супротном, кочионе плочице ће се брзо истрошити.

Промените јастучиће

Сами јастучићи су потрошни материјал. Пазите да минимална дебљина слоја трења јастучића није мања од 0,8 мм, у супротном - метална подлога јастучића ће почети да се троши.

Процес замене јастучића је прилично једноставан:

1. Скините вијак са стране.
2. Подигните носач.

Напомена! Пажљиво замените јастучиће, не мешајте леву са десном.

Пазите на црева

Поред кочног диска, црево улази и у кочиони систем. Потребно је пажљиво надгледати његово стање да се не истегне и истроши.

Напомена! Стање кочног црева проверава се притиском кочнице: ако педала иде дубоко, црево се мора заменити.

до садржаја ↑

Њега ланца мотоцикла

Један од важних делова мотоцикла је ланац, јер је то веза између мотора и точка.

Стретцх

Редовно проверавајте напетост ланца. Неправилна затегнутост смањује снагу бицикла која се преноси на точак, а такође доводи до брзог трошења задњег ланчаника.

Напомена! Исправно подешавање подразумева прогиб ланца у мирном стању од 15-25 мм. Испитајте на дну ланца у средини. У случају да ланац можете подићи за више од 25 мм - затегните га.

Изаберите мазиво

Користите маст - универзалну и дизајнирану за одређени модел ланца. На мотоциклима се користе ове врсте ланаца: З-, О-, Кс-прстен.

Да би маст успешно прекрила све елементе, мора бити довољно течна и истовремено мора поднијети велика оптерећења. Пазите да маст садржи водоодбојне елементе. Уз правилну негу, ланац траје отприлике 2 године. Када га замените, зупчаник такође мора бити замењен.

Напомена! Ако ваш мотоцикл има кардански погон, али не и ланчани погон, онда на сваких 8-10 хиљада км проверите све антене, спојеве и не заборавите да мењате уље у мењачу.

Чишћење ланца

С времена на време препоручује се чишћење ланца посебним спрејом, а након чишћења нанесите маст. Посебни производи се могу купити у продавницама бицикала и мотоцикала. Подмазивање је потребно сваких 500-600 км.

Напомена! У случају јаке контаминације ланца и ако нема спреја за чишћење при руци, можете га опрати меком четком сапуном, али ни у којем случају са бензином., Јер то може оштетити бртве.

Подмажите на следећи начин:

1. Претходно објесите задњи точак користећи средишњи ослонац за ноге.
2. Подмажите унутрашњост ланца.
3. Када се точак окреће, маст треба равномерно распоредити по целој површини.
4. Након завршетка поступка подмазивања оставите мотоцикл да стоји 10-20 минута.

Напомена! За већу ефикасност препоручујемо подмазивање врућег ланца.

до садржаја ↑

Њега ожичења

О квалитети електричне ожичења зависи да ли ће мотоцикл возити или не, тако да је врло важно пратити стање овог система. Брига о електричној опреми бицикла укључује следеће:

1. Ако постоји батерија, повремено проверите ниво електролита у ћелијама и утврдите њену густину.
2. Батерија у бициклу мора увек бити напуњена.
3. Повремено прегледавајте жице и пронађите ли прекиде или оштећења, замените их.
4. Жицу свећице такође је потребно повремено провјеравати: ако се нађу пукотине, замијените је.
5. Пре сваког поласка проверите предња светла и димензије.
6. Проверите контакте за оксидацију. Ако се утврди проблем, одмах га решите јер то може узроковати да се мотоцикл не покрене.
7. Повремено мењајте свеће, према упутству.

до садржаја ↑

Одржавање амортизера и предњих вилица

Амортизери се не могу поправити, па ако требате заменити амортизер, купите нови. Амортизер се замењује у следећим случајевима:

1. Ако чујете куцање током покрета и карактеристичне шкрипање.
2. Ако је течност исцурила из амортизера.
3. Ако постоји губитак пригушивања.

Напомена! Да бисте осигурали да је нега мотоцикла исправна, проверите предње амортизере на сваких 5 хиљада километара, јер су веома осетљиви на прашину. Замените задњу страну ако је течност исцурила. Такође, приликом замене амортизера замените шарке.

Замена амортизера

Замените амортизер на следећи начин:

1. Монтирајте мотоцикл на средишњу степеницу.
2. Одвијте вијак горњег причвршћивања.
3. Одвијте вијак доњег причвршћивања.
4. Скините амортизер.

Напомена! Монтирајте амортизер обрнутим редоследом.

Предњи амортизер као и задњи амортизери морају се потпуно раставити приликом промене уља:

1. Након растављања, оперите делове, уклоните прљавштину и струготине.
2. Проверите стање гумене манжетне.
3. Када састављате амортизере, напуните их свежом машћу.

до садржаја ↑

Контролни каблови

Контролни каблови такође требају сервисирање, правовремено чишћење и подмазивање. Да их спречите да пукну, сипајте неколико капи моторног уља у омотач каблова на сваких 2 хиљаде километара. Повремено уклоните каблове са мотоцикла и исперите их керозином.

Напомена! Након чишћења, додајте уље зупчаника у шкољку (5 мл уља на сваких 2 000 км).

до садржаја ↑

Њега гуме за мотоцикле

Повремено проверите стање пнеуматика вашег бицикла, као и преостали профил газећег слоја. Ако су се појавиле уздужне пукотине, то значи да су точкови истрошени и опасно је возити такву гуму. У овом случају је хитно набавити нове гуме.

Напомена! Увек понесите са собом комплет за поправак или заптивач за мотоцикле у покрету.

Притисак

Свакодневно користите манометар за надгледање притиска у гумама:

1. Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до већег трошења рељефног узорка по ивицама газишта. Кретање мотоцикла са равним гумама, чак и на малој раздаљини, уништава оквир у коме поправка гума постаје немогућа.
2. Повећани притисак ваздуха доводи до већег трошења, посебно средњег дела рељефног дезена.

Њега гума

Да бисте осигурали дуготрајну сигурност гума, следите ове смернице:

• Додирните мотоцикл и убрзавајте га глатко, без проклизавања точкова.
• Не кочите оштро.
• Не користите точак док кочите точак.
• Изаберите праву брзину, у зависности од стања на путу, ако је могуће, обилазите препреке: камење, пањеве, рупе.
• У условима ван пута и на разбијеним деоницама путева смањите брзину.
• Не возите се близу ивица плочника са гумама.
• Избегавајте прегревање гума на високим температурама околине.
• Током заустављања на путу, пажљиво прегледајте гуме и утврдите могућа оштећења, као и уклоните вањске оштре предмете који су се упали у газиште.

до садржаја ↑

Њега бицикала на крају сезоне

Пре складиштења мотоцикла неколико месеци у гаражи, проверите да ли је сама машина и сви делови добро подмазани.

Напомена! Сваки метални, гумени предмет не подноси мраз: може пукнути или хрђати.

Да би бицикл на почетку сезоне одржао све своје функције на истом нивоу, припремите га за зимовање:

1. Оперите мотоцикл и добро га обришите.
2. Извадите батерију.

Напомена! Чувајте батерију у топлој соби и пуните је 3-4 пута током зиме.

3. Гуме са делимичним испухом.
4. Замените филтер за уље и само уље.
5. Резервоар напуните гасом да бисте избегли корозију метала.
6. Додајте стабилизатор горива у систем и осигурајте да буде распршен у свим детаљима.
7. Обавезно затворите славину за гориво.
8. Угушите пригушивач тако да влага не уђе унутра (чврсто прикључите испушни отвор са наулђеном крпом или крпом).
9. Поставите мотоцикл у обешени положај.

Напомена! Мотоцикл се не боји ниских температура, већ наглих промена, тако да је оптимална температура складиштења 10-15 Ц.

до садржаја ↑

Стоцк фоотаге

Запамтите: док се бринете, водите рачуна о свом „жељезном“ пријатељу, тако да ће вам он служити током целог мандата. Није важно у којој је години ваш бицикл, већ је важно какав је власник и каква брига га окружује.