Cum se verifică motorul mașinii de spălat?

În mașina de spălat, motorul joacă cel mai important rol, de fapt, ca în toate celelalte aparate. Dar ce să faci dacă bănuiți că motorul este rupt - cum să verificați motorul mașinii de spălat? Acest lucru va fi discutat în acest articol.

la conținut ↑

Determinați ce s-a întâmplat cu motorul

Putem spune cu încredere că aceasta este cea mai neplăcută defecțiune, care implică o defecțiune completă a electrocasnicelor și costuri ridicate pentru reparația sau pentru achiziționarea de echipamente noi. Pentru a verifica motorul mașinii de spălat pentru un circuit deschis sau scurtcircuit al înfășurării rotorului, pentru a dovedi sau respinge defalcarea, vi se va solicita utilizarea unui multimetru:

1. Transformă multimetrul într-o stare de măsurare a rezistenței.
2. Apoi măsurați rezistența între absolut toate lamelele adiacente. Orientarea este simplă - ar trebui să fie egală peste tot, și anume între 20 și 200 Ohmi.

Important! În cazul în care există o pauză, rezistența va fi maximă. În timpul scurtcircuitălor inter-turn, rezistența totală a întregului înfășurare va fi mult mai mică.

la conținut ↑

Verificarea rotorului motorului

Pentru a verifica motorul electric al mașinii de spălat pentru un pachet de fier:

1. Comutați multimetrul în modul sonor.
2. După aceea, conectați un capăt împreună cu fierul rotorului, iar cel de-al doilea se mișcă de-a lungul lamelelor.

Important! Multimetrul nu trebuie să emită niciun semnal.

Acum trebuie să verificați înfășurarea statorului pentru a găsi sau nu circuitul inter-turn. Pentru a face acest lucru:

1. Cu un multimetru în modul sonor special, închideți alternativ toate capetele cablajului.
2. Multimetrul trebuie să fie „tăcut”.

Important! Dacă ați văzut sau auzit un semnal multimetric, înseamnă că ați găsit un circuit inter-turn.

Când găsiți un scurtcircuit, pentru a verifica defalcarea cablurilor pe carcasă:

• închideți un capăt al multimetrului;
• al doilea este scurtat la cablaj.

Nu trebuie să existe niciun semnal.

Important! Dacă este, înseamnă că integritatea izolației este ruptă în fire și că este ruptă în carcasă. În acest caz, mașina de spălat poate fi uneori șocată.

la conținut ↑

Verificați întreaga înfășurare a statorului a motorului

Dacă găsiți o înfășurare deschisă sau scurtcircuitată, atunci începerea reparației unui astfel de motor nu are niciun sens. Desigur, există opțiuni pentru a derula înfășurarea, dar această acțiune va costa puțin mai mult decât achiziționarea unei noi. De aceea, cu o astfel de defecțiune, motorul trebuie înlocuit complet sau chiar partea care funcționează defectuos. Această din urmă opțiune este disponibilă sub rezerva posibilității de a achiziționa unul, de exemplu, doar un rotor sau doar un stator.

la conținut ↑

Prezentare generală a soiurilor de motoare

În absolut orice mașină de spălat, tamburul se rotește. Pentru acest lucru se folosește un motor.

Ce sunt:

• Colector - folosit de producătorii de echipamente Ariston, Indesit, Electrolux, Kandy, Zanussi, Samsung, Veko;
• Asincron monofazat - utilizat în Siemens, Bosch, Mile și, de asemenea, unele dintre modelele Ardo;
• DC - Aeg, precum și Asko;
• Nu este perie, adică cu acționare directă - Lg modern, precum și unele modele Samsung.

la conținut ↑

Defecțiuni ale colectorului și ale motorului asincron

Întrucât aceste motoare sunt folosite de majoritatea producătorilor, respectiv necesitatea de a verifica motorul mașinii de spălat apare mai des, vom lua în considerare posibilele cauze ale defecțiunilor și tipurile de defecțiuni.

Evenimente comune:

1. Daune și uzură la perii. Indicatori caracteristici - pierderea puterii în timpul unei încărcături mari de lenjerie, în timpul arderii de scântei.
2. Scurtcircuit, precum și pauze la înfășurările rotorului și statorului. Reducerea puterii, creșterea temperaturii și, prin urmare, este declanșată protecția termostatului.
3. Deprecierea, precum și decojirea lamelelor colectoare. În acest caz, carcasa este încălzită, aspectul de scântei. Folosind un tester, verificați rezistența lamelelor adiacente. Ar trebui să fie același aproximativ 0,2 ohmi. În timpul creșterii, este posibilă o pauză a înfășurării.

Important! Diverse defecțiuni ale motoarelor de colecție sunt cauzate din următoarele motive:

• circuitul interturn sau întreruperile înfășurărilor rotorului sau statorului;
• uzura periei;
• defecte ale lamelelor colectoare, de exemplu, peelingul lor.

De fapt, pot fi mult mai multe motive, dar vom menționa în detaliu doar pe cele de mai sus, ca fiind cele mai caracteristice și frecvent întâlnite.

Purtați perii colector

Periile uzate de pe suprafața motorului comutatorului trebuie înlocuite imediat, în mod ideal cu cele originale. Dar dacă nu există?

În cele mai multe cazuri, uzura periilor poate fi determinată printr-o inspecție externă sau prin cât de intensiv scânteie colectorul motorului - ca în condiții de încărcare, adică. în rezervorul mașinii există lenjerie, chiar și fără această sarcină - în acest caz, apar scântei abundente, dar nu în jurul perimetrului colectorului.

Important! Trebuie să țineți cont de faptul că un fenomen similar are loc atunci când perii noi nu sunt încă împământați colectorului în sine.

Ruperea lamelei

Datorită faptului că lamelele sunt rupte, ele pot pierde contactul cu secțiunea întregului înfășurare a rotorului. De asemenea, se pot încălzi prea repede și prea mult, iar în unele cazuri se decojesc. Lamelele sunt fixate cu adeziv pe colector. Iar conexiunea electrică împreună cu secțiunile înfășurării rotorului produc cârlige speciale.

Important! Cea mai comună opțiune pentru ruperea acestei părți a motorului este ruperea cablului în secțiunea rotorului în locurile în care se conectează la lamelă.

Va fi mult mai rău dacă, din cauza supraîncălzirii excesive, lamela se exfoliază. Această defecțiune apare din cauza unei scurte secțiuni de înfășurare, între lamele, precum și blocarea rotorului.

Important! Un defect similar se datorează faptului că energia electrică trece prin lamele, care este mult mai mare decât nivelul de lucru.

Acest defect poate apărea în momentul în care rulmenții sunt tăiați sau când începerea spălării în interiorul mașinii de spălat cu încărcare verticală și frunza de tambur nu a fost fixată în poziția închisă.

Important! Cel mai adesea, un astfel de defect al lamelelor spune că poate exista o altă deteriorare a motorului electric sau mașina nu este utilizată în scopul propus.

Poate fi rezolvat?

1. O cojire mică, care nu depășește jumătate de milimetru, este îndepărtată folosind o canelă colectoare folosind o mașină specială.
2. După aceea, inspectați cu atenție și curățați absolut toate părțile părții de praf, așchii, îndepărtați burlele.

Important! Pentru a determina prezența unei astfel de defecțiuni, puteți roti lent rotorul cu propriile mâini. În cazul în care auziți o fisură caracteristică, înseamnă că, cel mai probabil, această defalcare este prezentă.

Circuite scurte între viraje, circuit deschis în înfășurările rotorului sau ale statorului

În caz de rupere sau defecțiuni între viraje ale înfășurărilor, este posibilă apariția unor defecte caracteristice - motorul nu funcționează, adică ruperea a avut loc la înfășurările statorului.

Acest defect este posibil și datorită factorului de supraîncălzire a carcasei motorului din cauza defecțiunilor inter-viraj în interiorul înfășurărilor. În timpul unei temperaturi semnificative a carcasei, de regulă, este mai mare de 90 ° C, un mecanism special - un termostat de siguranță - trebuie să funcționeze în mod necesar. Distruge circuitul puterii motorului.

Important! Normală este temperatura carcasei motorului, care nu depășește 70-80 ° C. Această temperatură atinge în timpul ciclurilor lungi de spălare a mașinii tale de spălat.

la conținut ↑

Filmări de stoc

Acum știți cum să verificați motorul mașinii de spălat și ce poate fi detectat în urma unei astfel de testări a echipamentelor. Sperăm că suspiciunile dvs. au fost imprudente, iar cauza defecțiunii unei mașini de spălat scumpe se află în defecțiuni mai obișnuite, la reparații ieftine.