Como cuidar de uma motocicleta?





O cuidado adequado e constante do equipamento é a chave para seu longo serviço. Nem todos os proprietários de motocicletas acham que é necessário cuidar da bicicleta desde os primeiros dias da compra. Alguns não sabem cuidar de uma motocicleta e operá-la corretamente, para que não falhe no momento mais inoportuno.

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Regras gerais

Antes de mais nada, depois de adquirir o equipamento, leia as instruções e familiarize-se com os requisitos que o fabricante faz para os consumíveis.

Verifique imediatamente o desempenho de todos os sistemas, independentemente de você ter uma bicicleta nova ou uma usada. Se os primeiros sintomas de um mau funcionamento forem identificados, corrija-o imediatamente. Vai ser mais barato do que reparos. Reparo oportuno de pequenas falhas - economizando em revisão.

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Cuidados com a motocicleta

O funcionamento adequado da bicicleta inclui:

1. Cuidado ao ar livre.
2. Verificação de graxa e óleo.
3. Posto de gasolina.
4. Regulamento de elementos individuais.
5. Serviço, dividido em:
   • Diariamente.
   • O primeiro é técnico.
   • Técnico periódico.

A manutenção diária é necessária antes de cada partida. Para fazer isso, verifique:

1. Nível de combustível no sistema.
2. Pressão dos pneus.
3. Os freios.
4. Iluminação

Nota! Realize manutenção periódica várias vezes por temporada ou a uma certa quilometragem - depende do modelo específico da motocicleta.

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Cuidado ao ar livre da motocicleta

Para preservar a aparência perfeita da motocicleta por um longo tempo, siga as seguintes regras:

• Lave sua moto imediatamente após a condução. Após a chuva, limpe-o da sujeira aderente, pois a lama seca, mesmo em uma garagem perfeitamente seca, condensa a umidade e corrói o ferro.
• Ao limpar a bicicleta, não raspe a sujeira ou limpe-a com um pano seco, pois você pode estragar a pintura. Mergulhe os pedaços de sujeira resultantes e remova-os com um pano macio.
• Ao limpar, preste atenção especial à fiação da motocicleta.
• Mergulhe o pó seco que se instalou na bicicleta e depois enxágue com uma esponja com xampu para carro ou com um jato d'água.
• Limpe os agregados de tempos em tempos com uma escova embebida em querosene para remover os depósitos de óleo. Após a limpeza, limpe os componentes e peças da motocicleta com um pano seco.
• Limpe as peças opacas de cromo com detergentes para limpar as instalações hidráulicas de cromo ou use refrigerante. Após a limpeza, lave as peças com água e esfregue-as com um pano macio.
• Para proteger o revestimento cromado da umidade, use vaselina técnica - isso ajudará a cuidar adequadamente da motocicleta e evitar a corrosão do metal e o aparecimento de defeitos externos.

Nota! De tempos em tempos, use cosméticos para automóveis, spray de silicone para peças de borracha e pasta de polimento.

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Cuidados com o motor

Para cuidar adequadamente de uma motocicleta, é muito importante monitorar constantemente o estado do principal elemento de trabalho do sistema - o motor. A manutenção do motor envolve a seleção de gasolina e óleo de acordo com os requisitos do fabricante.

Escolha uma marca

A escolha do óleo recomendado pelo fabricante permitirá adiar o momento da reparação do seu motor. O desempenho de uma motocicleta também depende do óleo.

Nota! De todos os óleos testados, o mais aceitável em termos de relação preço / qualidade é o óleo mineral API SF 15W50 ou 20W50. Esse tipo de óleo mineral oferece excelente desempenho do motor em temperaturas que variam de -5 a +40 ° C e, o que é mais importante, não desbota.

A hora certa

Observe cuidadosamente as datas de troca de óleo. Recomenda-se trocar o filtro durante a troca de óleo uma vez por estação ou a cada 5-6 mil km. Ao trocar o óleo, é necessário enxaguar o cárter com óleo de lavagem especial, deitar até a marca inferior da haste de medição.

Nota! Verifique o nível do óleo a cada mil quilômetros. Verifique com uma vareta de óleo especial.

Troque o óleo

Para trocar o óleo corretamente, faça o seguinte:

1. Coloque a motocicleta em uma superfície perfeitamente plana para que não haja distorções.
2. Ligue o motor por alguns minutos.
3. Pare o motor.
4. Aguarde 1-2 minutos e verifique.

Nota! O nível do óleo deve estar entre os valores máximo e mínimo na vareta medidora de nível. A falta, assim como o excesso de óleo, leva à interrupção do motor. Se o nível do óleo for insuficiente, adicione-o em várias etapas - este será o cuidado adequado da motocicleta.

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Cuidados com o carburador

Para aumentar a vida útil do carburador, lave-o a cada 4 mil km. Para cuidados diários, verifique se há vazamentos de fluido no carburador. Se um mau funcionamento for encontrado, substitua as juntas e reaperte os elementos de fixação.

Lave o procedimento da seguinte maneira:

1. Desaparafuse o plugue.
2. Retire o filtro de combustível.
3. Lave o filtro de combustível em querosene limpo ou substitua, se necessário.
4. Sopre os orifícios de lavagem do bico com ar comprimido.

Nota! Não use objetos de metal na forma de fio de aço para limpar os canais, pois eles podem alterar a estrutura do furo. Todas as suas atividades de atendimento a motocicletas serão em vão.

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Cuidados com os freios

Durante o uso prolongado da bicicleta, sujeira, poeira e também resíduos de óleo se acumulam no sistema de freio. Tudo isso representa uma ameaça para a segurança do motorista. Portanto, uma vez por ano, o sistema de freio deve ser bem limpo. Além disso, não se esqueça de manter um nível constante de fluido de freio no sistema. O nível deve ser verificado na janela do tanque de expansão.

Nota! Troque o fluido de freio uma vez por temporada.

Dispositivo e possíveis problemas

O sistema de freio deve ser verificado imediatamente após a compra da bicicleta e antes do início da temporada de operações. O elemento principal do sistema de freio é o disco. O problema mais comum é o desgaste do disco de freio.

Nota! O desgaste máximo é de 3 mm.

É necessário medir o nível de desgaste com uma pinça (o centro do disco é medido):

1. Idealmente, o disco deve estar macio e livre de ondas longitudinais.
2. Caso contrário, as pastilhas dos freios se desgastarão muito rapidamente.

Alterar almofadas

As próprias almofadas são consumíveis. Certifique-se de que a espessura mínima da camada de atrito das pastilhas não seja inferior a 0,8 mm - caso contrário, a base metálica das pastilhas começará a se desgastar.

O processo de substituição de pastilhas é bastante simples:

1. Retire o parafuso lateralmente.
2. Levante um suporte.

Nota! Substitua os eletrodos com cuidado, não confunda a esquerda com a direita.

Cuide das mangueiras

Além do disco de freio, a mangueira também entra no sistema de freio. É necessário monitorar cuidadosamente sua condição para que não fique esticada nem desgastada.

Nota! As condições da mangueira do freio são verificadas pressionando-se os freios: se o pedal for profundo, a mangueira deverá ser substituída.

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Cuidado da corrente da motocicleta

Uma das partes importantes de uma motocicleta é a corrente, pois é o elo entre o motor e a roda.

Alongar

Verifique a tensão da corrente regularmente. A tensão incorreta reduz a potência da bicicleta, que é transmitida ao volante, e também leva ao desgaste rápido da roda dentada traseira.

Nota! O ajuste correto envolve a queda da corrente em um estado calmo de 15 a 25 mm. Teste na parte inferior da corrente no centro. Caso você possa elevar a corrente mais de 25 mm - aperte-a.

Escolha um lubrificante

Use graxa - universal e projetada para um modelo específico de corrente. Nas motocicletas, esses tipos de correntes são usados: anéis Z, O, X.

Para que a graxa cubra com sucesso todos os elementos, ela deve ser suficientemente fluida e, ao mesmo tempo, suportar cargas pesadas. Verifique se a graxa contém elementos repelentes à água. Com os devidos cuidados, a corrente dura aproximadamente 2 anos. Ao substituí-lo, a roda dentada também deve ser substituída.

Nota! Se a sua motocicleta tiver um cardan, mas não um corrente, a cada 8-10 mil km verifique todas as anteras, conexões e não se esqueça de trocar o óleo na caixa de câmbio.

Limpeza de correntes

Periodicamente, recomenda-se limpar a corrente com um spray especial e, após a limpeza, aplicar graxa. Produtos especiais podem ser adquiridos em lojas de bicicletas e motocicletas. A lubrificação é necessária a cada 500-600 km.

Nota! Em caso de contaminação severa da corrente e na ausência de um spray para limpeza manual, você pode lavá-la com uma escova macia com sabão, mas em nenhum caso com gasolina., Pois isso pode danificar as vedações.

Lubrifique da seguinte forma:

1. Pré-pendure a roda traseira usando o apoio para os pés central.
2. Lubrifique o interior da corrente.
3. Quando a roda gira, a graxa deve ser distribuída uniformemente por toda a superfície.
4. Após o término do processo de lubrificação, deixe a motocicleta repousar por 10 a 20 minutos.

Nota! Recomendamos a lubrificação da cadeia quente para maior eficiência.

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Cuidados com a fiação

Depende da qualidade da fiação elétrica, independentemente de a motocicleta rodar ou não, por isso é muito importante monitorar as condições deste sistema. Cuidar do equipamento elétrico de uma bicicleta envolve o seguinte:

1. Se houver uma bateria, verifique periodicamente o nível de eletrólito nas células e determine sua densidade.
2. A bateria da bicicleta deve sempre ser carregada.
3. Inspecione os fios periodicamente e, se forem encontrados quebras ou danos, substitua-os.
4. O fio da vela de ignição também precisa ser verificado periodicamente: se forem encontradas rachaduras, substitua-o.
5. Antes de cada partida, verifique os faróis e as dimensões.
6. Verifique os contatos quanto a oxidação. Se um problema for encontrado, corrija-o imediatamente, pois isso pode causar o arranque do motociclo.
7. Substitua periodicamente as velas, de acordo com o roteiro.

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Manutenção de amortecedores e forquilhas dianteiros

Os amortecedores não são reparáveis; portanto, se você precisar substituir o amortecedor, compre um novo. O amortecedor é substituído nos seguintes casos:

1. Se você ouvir batidas durante o movimento e rangidos característicos.
2. Se houver vazamento de fluido do amortecedor.
3. Se houver perda de propriedades de amortecimento.

Nota! Para garantir que os cuidados com a motocicleta estejam corretos, verifique os amortecedores dianteiros a cada 5 mil quilômetros, pois são muito sensíveis à poeira. Substitua a parte traseira se houver vazamento de fluido. Além disso, ao substituir o amortecedor, substitua as dobradiças.

Substituição do Amortecedor

Substitua o amortecedor da seguinte maneira:

1. Monte a motocicleta no degrau central.
2. Desaparafuse um parafuso da fixação superior.
3. Desaparafuse um parafuso da fixação inferior.
4. Retire o amortecedor.

Nota! Instale o amortecedor na ordem inversa.

Os amortecedores do garfo dianteiro e os amortecedores traseiros devem ser completamente desmontados ao trocar o óleo:

1. Após a desmontagem, lave as peças, remova a sujeira e lascas.
2. Verifique o estado dos manguitos de borracha.
3. Ao montar amortecedores, encha-os com graxa fresca.

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Cabos de controle

Os cabos de controle também precisam de manutenção, limpeza e lubrificação oportunas. Para evitar rachaduras, despeje algumas gotas de óleo do motor na bainha do cabo a cada 2 mil quilômetros. De tempos em tempos, remova os cabos da motocicleta e lave-os com querosene.

Nota! Após a limpeza, coloque o óleo de engrenagem na carcaça (5 ml de óleo a cada 2 mil km).

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Cuidados com a motocicleta

Verifique periodicamente o estado dos pneus da sua bicicleta, bem como o perfil do piso restante. Se rachaduras longitudinais aparecerem, isso significa que as rodas estão gastas e é perigoso andar com essa borracha. Nesse caso, é urgente comprar pneus novos.

Nota! Leve sempre o kit de reparo da motocicleta ou o selante em qualquer lugar.

Pressão

Use diariamente um manômetro para monitorar a pressão dos pneus:

1. A pressão insuficiente do ar nos pneus leva a um aumento do desgaste do padrão de alívio ao longo das bordas do piso do pneu. O movimento de uma motocicleta com pneus furados, mesmo a curta distância, destrói o quadro, no qual a reparação dos pneus se torna impossível.
2. O aumento da pressão do ar leva a um aumento no desgaste, especialmente na parte intermediária do padrão do piso de alívio.

Cuidados com pneus

Para garantir a segurança duradoura dos pneus, siga estas diretrizes:

• Toque na motocicleta e acelere-a suavemente, sem escorregar das rodas.
• Não freie bruscamente.
• Não use a roda ao travar a roda.
• Escolha a velocidade certa, dependendo das condições da estrada, se possível, contorne obstáculos: pedras, tocos, buracos.
• Em condições fora de estrada e em trechos de estradas quebrados, reduza a velocidade.
• Não dirija próximo às bordas da calçada com pneus.
• Evite o superaquecimento dos pneus em altas temperaturas ambientes.
• Durante uma parada no caminho, inspecione cuidadosamente os pneus e identifique possíveis danos, além de remover objetos pontiagudos estranhos que colidam com o piso.

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Cuidados com a bicicleta no final da temporada

Antes de guardar a motocicleta por vários meses em uma garagem, verifique se a própria máquina e todas as suas peças estão bem lubrificadas.

Nota! Cada objeto de metal e borracha não tolera geadas: pode rachar ou enferrujar.

Para que a bicicleta mantenha todas as suas funções no mesmo nível no início da temporada, prepare-a para o inverno:

1. Lave a motocicleta e limpe-a bem.
2. Retire a bateria.

Nota! Guarde a bateria em uma sala quente e recarregue 3-4 vezes durante o inverno.

3. Sangrar parcialmente os pneus.
4. Troque o filtro de óleo e o próprio óleo.
5. Encha o tanque com gás para evitar corrosão do metal.
6. Adicione um estabilizador de combustível ao sistema e verifique se ele está disperso em todos os detalhes.
7. Certifique-se de fechar a torneira de combustível.
8. Embale o silencioso para que a umidade não entre (tampe bem o orifício de exaustão com um pano ou óleo).
9. Coloque a motocicleta em uma posição suspensa.

Nota! A motocicleta não tem medo de baixas temperaturas, mas de mudanças repentinas, portanto a temperatura ideal de armazenamento é de 10 a 15 C.

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Imagens de arquivo

Lembre-se: ao cuidar, cuide do seu amigo "de ferro", para que ele o sirva durante todo o período de operação. Não importa qual a idade da sua bicicleta, mas é importante que tipo de proprietário ela é e que cuidados ela envolve.