Naprawa silników elektrycznych pralek

Prawdopodobnie każdy miał do czynienia z takim problemem, jak naprawa silników elektrycznych pralek. Trudno wyobrazić sobie życie bez pralki. I żadna rodzina, zwłaszcza z dziećmi, nie może się obejść bez takiego „asystenta”. Wiele gospodyń domowych jest wdzięcznych tym, którzy wymyślili i wdrożyli taki cud technologii, ponieważ o ile ułatwia to życie. Ale, podobnie jak wszystkie urządzenia gospodarstwa domowego, pralka może zawieść. Może się to zdarzyć z różnych powodów. W tym artykule rozważymy rodzaje urządzeń gospodarstwa domowego do tego celu, ich główne awarie i metody regulacji.

do treści ↑

Przyczyny wadliwego działania

Awarie pralki mogą wystąpić z różnych powodów:

• Wada fabryczna;
• Nieprawidłowe warunki pracy;
• Części zużywające się;
• Skoki mocy;
• Uszkodzenie mechaniczne wewnątrz lub na zewnątrz.

W pralce wszystko może się zepsuć, ale chcemy zwrócić uwagę na awarię silnika elektrycznego. Jest to bez przesady główna część urządzenia. To silnik elektryczny napędza bęben, dzięki czemu odbywa się proces prania, płukania i wirowania prania.

Ważne! Jeśli pralka jest nadal objęta gwarancją, samodzielne jej rozmontowanie nie jest tego warte. Skontaktuj się z centrum serwisowym, w którym przeprowadzisz profesjonalną naprawę, lub wymień pralkę na nową. Jeśli upłynął okres gwarancji i masz umiejętności w zakresie takich napraw, możesz spróbować przywrócić silnik elektryczny pralki do życia.

do treści ↑

Rodzaje silników elektrycznych w urządzeniach myjących

Silniki w pralkach są różne:

1. Napęd bezpośredni (silnik falownika).
2. Asynchroniczny.
3. Kolekcjoner.

Ważne! Różne marki wybierają optymalny typ silnika elektrycznego do swojego wyposażenia. Na przykład Bosch i Miele używają silnika indukcyjnego, Ariston i Indesit instalują silnik komutatora.

W zależności od rodzaju silnika naprawa będzie nieco inna. Następnie bardziej szczegółowo zapoznamy się z każdym typem silnika elektrycznego.

do treści ↑

Naprawa silników elektrycznych pralek z napędem bezpośrednim

Podobna technologia pojawiła się stosunkowo niedawno, jednak sprzęt z takim „rdzeniem” szybko zajął wiodącą pozycję w sprzedaży.

Funkcje silnika:

• W takim silniku znajduje się wirnik i stojan, a napęd jest bezpośrednio podłączony do bębna.
• Obwód sterujący jest falownikiem trójfazowym.

Ważne! Najczęściej taka technologia wykorzystuje LG. Umożliwiła znaczną redukcję wymiary pralki.

Korzyści

Ta technika jest droższa niż modele z innymi typami silników. Wyjaśnia to szereg zalet:

• Maszyna działa prawie bezgłośnie.
• Jednostka natychmiast przyspiesza i stabilnie utrzymuje prędkość.
• Ma wysoką klasę efektywności energetycznej (brak strat w przenoszeniu momentu obrotowego).
• Urządzenie wykonuje pranie dynamiczne i wysokiej jakości, oszczędzając jednocześnie wodę i detergent.

Ważne! Technika z silnik falownika Niektóre marki oferują co najmniej 10 lat gwarancji. Do tej pory ta technologia jest używana, oprócz LG, Haier, Samsung, Whirpool, Bosch, AEG.

Przyczyny awarii i napraw

Silniki elektryczne z napędem bezpośrednim są dość niezawodne, ale są elementy, które mogą zawieść. Naprawa tego typu silnika jest trudna ze względu na bezpośrednie połączenie z bębnem.

Ważne! Jeśli pralka LG się psuje, lepiej jest naprawić silnik elektryczny w centrum serwisowym, ponieważ taka regulacja wymaga wysokich kwalifikacji i specjalnych narzędzi.

Problemy z techniką:

• Częstą przyczyną awarii silnika jest jego bardzo bliska bliskość bębna. W przypadku wycieku uszczelki olejowej woda dostaje się do silnika, co powoduje jego zwarcie i wypalenie.
• Drugim powszechnym problemem jest zużycie łożysk. Są umieszczone z niewielką szczeliną, więc są poddawane dużym obciążeniom, co prowadzi do ich zużycia. Ich wymiana to kosztowna przyjemność.
• Skoki napięcia mogą również uszkodzić silnik. Lepiej jest zapobiec takiej awarii - wybierz korzystając z naszych wskazówek i zainstaluj zabezpieczenie przeciwprzepięciowe.

do treści ↑

Naprawa silników elektrycznych pralek z silnikiem kolektora

Silnik kolektora jest zainstalowany w zdecydowanej większości pralek (80%). Zastąpili silniki asynchroniczne, ponieważ są uniwersalne.

Funkcje silnika:

• Może pracować zarówno z prądu przemiennego, jak i prądu stałego.
• Składają się ze stojana, wirnika kolektora, generatora prędkości obrotowej, szczotek (do zetknięcia wirnika z silnikiem).
• Silniki kolektorów są małe, mają prosty schemat okablowania sterującego.
• Stopniowo zwiększają prędkość podczas cyklu wirowania, nie są powiązane z częstotliwością sieci.

Ważne! Żywotność sprzętu z takim silnikiem nie jest tak długa.

Najczęściej zespół kolektor-szczotka poddawany jest naprawie, chociaż mogą również wystąpić inne problemy.

Zużycie pędzla

Przede wszystkim wśród wszystkich awarii jest zużycie szczotek w silniku. Zwykle stają się bezużyteczne przez 3-5 lat pracy. Na zewnątrz objawia się to tym, że silnik iskrzy lub traci moc przy dużym obciążeniu bielizny.

Naprawienie takiego problemu wygląda następująco:

• Najpierw odkręć śruby z tyłu urządzenia i wyjmij je.
• Następnie - zdejmij pasy i znajdź silnik pod zbiornikiem.
• Odłącz przewody i odkręć śruby mocujące.

Ważne! Jeśli nie naprawiasz pralek codziennie, zalecamy zaznaczenie części i naszkicowanie ich na schemacie lub sfotografowanie etapów demontażu, aby po - bez żadnych problemów złożyć wszystko ponownie.

Ważne! W niektórych modelach w celu zdjęcia silnika może być konieczne podniesienie zbiornika lub zdjęcie panelu bocznego.

• Najpierw wyciągnij stare szczotki i, na ich obraz, zamów nowe. Sam proces wymiany jest prosty i trwa pół godziny.

Ważne! Nowe pędzle można zamówić na wyspecjalizowanych stronach.

• Po instalacji nowe szczotki powinny się zmielić. Aby to zrobić, uruchom silnik w trybie testowym na najdłuższym możliwym programie.

Ważne! Początkowo nowe szczotki również mogą trochę iskrzyć.

Zwarcie i uszkodzenie uzwojenia wirnika i stojana

Taki problem może wystąpić w następujących przypadkach:

• silnik traci moc;
• zadziałanie zabezpieczenia termostatu;
• bęben wcale się nie obraca;
• możliwy palący zapach;
• silnik brzęczy i nagrzewa się.

Jeśli znajdziesz takie „objawy”, musisz sprawdzić uzwojenia za pomocą omomierza:

1. Za pomocą sondy sprawdź kolejno lamele. Różnica rezystancji nie powinna przekraczać 0,5 oma:
   • Jeśli różnica jest większa, występuje zwarcie między zwrotami. Wskazuje na to również silna sadza na niektórych blaszkach.
   • Jeśli między lamelami nie ma oporu, powstaje klif.
2. Podobnie sprawdź stojan za pomocą multimetru. Jeśli uzwojenia działają, rezystancja będzie bardzo wysoka.

Ważne! Jeśli znajdziesz awarię, przewijanie nie jest praktyczne. Łatwiej i bardziej opłacalnie jest wymienić silnik elektryczny.

Lamele są zużyte

Łuszczenie się płytek nawet o pół milimetra może prowadzić do uszkodzenia silnika.

Przyczyną może być zablokowanie wirnika lub zwarcie międzyobrotowe.Z tego powodu blaszka przegrzewa się i zaczyna złuszczać. Gdy jest to widoczne gołym okiem, naprawa jest już bezużyteczna. Ale na początkowych etapach nadal możesz coś zrobić. Na przykład szlifuj na tokarce

Naprawa:

1. Wirnik jest zaciśnięty, a grubość jest dokładnie wyrównana.
2. Pamiętaj, aby dokładnie wyczyścić metalowe wióry i sprawdzić rezystancję za pomocą omomierza.

Ważne! Ta metoda nie zawsze działa. Dlatego przygotuj się na zakup nowego silnika.

do treści ↑

Naprawa silników elektrycznych asynchronicznych pralek

W pralkach mogą występować dwu- i trójfazowe silniki asynchroniczne. Urządzenia dwufazowe należą już do przeszłości już w 2000 roku. Teraz wysoko ceniony trójfazowy z regulacją częstotliwości prędkości.

Funkcje:

• Naprawiono stojan i wirnik, który obraca bęben.
• Jego zaletą jest duża prędkość obrotowa (do 2800 obr / min), niski koszt, łatwość konserwacji, cicha praca.
• Ale ze wszystkimi zaletami taki silnik ma duże wymiary, niską wydajność i złożoność w sterowaniu obwodami elektrycznymi.

Ważne! W drogich modelach urządzeń myjących takie silniki nie używają.

Przyczyny awarii i napraw:

• Silnik nie obraca bębna przy niskiej lub wysokiej prędkości. Aby znaleźć przyczynę, musisz zdemontować pralkę, dostać się do silnika i sprawdzić rezystancję uzwojeń i kondensatora.

Ważne! Te same czynności należy wykonać, jeśli silnik jest niestabilny (przegrzewa się i zostaje wyłączony przez termostat).

• Silnik jest bardzo głośny i prawdopodobnie brzęczy i nie obraca bębna. Zdejmij pasek i sprawdź poziom hałasu bez niego. Konieczne jest nie tylko sprawdzenie kondensatora, ale także stanu łożysk silnika.
• Jeśli maszyna się wybucha, musisz najpierw sprawdzić szczelność obudowy (nie powinna przekraczać 10-12 μA). Sprawdź także rezystancję między każdym stykiem silnika a obudową.

Ważne! Jeśli wszystkie nasze wskazówki nie przyniosły pożądanego rezultatu, a ty nadal decydujesz się na zakup nowej pralki, sprawdź nasze recenzje:

• Najwyższa ocena pralek. 
• Ocena pralek z suszarką.
• Ocena pralek pod względem jakości i niezawodności.
• Niemieckie samochody niemieckiego montażu.

do treści ↑

Materiał filmowy

Pralka jest uważana przez wielu za prawie główny wynalazek techniczny ubiegłego wieku. Oczywiście, ponieważ znacznie uprościła życie i oszczędzała czas. Niestety sprzęt może ulec awarii, a częstym problemem jest awaria silnika. Jeśli stało się to po upływie okresu gwarancji, naprawa silnika elektrycznego pralki będzie musiała zostać wykonana na własny koszt. Samodzielna naprawa lub skontaktowanie się ze specjalistą to kwestia czystej wiary w siebie i obiektywnej oceny własnych umiejętności.