Jak dbać o motocykl?





Właściwa, stała opieka nad sprzętem jest kluczem do jego długiej obsługi. Nie wszyscy właściciele motocykli uważają, że dbanie o rower jest konieczne od pierwszych dni zakupu. Niektórzy nie wiedzą, jak dbać o motocykl i obsługiwać go poprawnie, aby nie zawiódł w najbardziej nieodpowiednim momencie.

do treści ↑

Ogólne zasady

Przede wszystkim po zakupie sprzętu zapoznaj się z instrukcją i zapoznaj się z wymaganiami stawianymi przez producenta dla materiałów eksploatacyjnych.

Natychmiast sprawdź wydajność wszystkich systemów, niezależnie od tego, czy masz nowy rower, czy używany. Jeśli zostaną zidentyfikowane pierwsze objawy usterki, natychmiast je usuń. Będzie to tańsze niż naprawy. Terminowa naprawa drobnych usterek - oszczędność na przeglądzie.

do treści ↑

Pielęgnacja motocykla

Prawidłowa obsługa roweru obejmuje:

1. Pielęgnacja na zewnątrz
2. Sprawdzanie smaru i oleju.
3. Stacja benzynowa.
4. Regulacja poszczególnych elementów.
5. Usługa, która dzieli się na:
   • Codziennie
   • Pierwszy jest techniczny.
   • Okresowe techniczne.

Przed każdym wylotem wymagana jest codzienna konserwacja. Aby to zrobić, sprawdź:

1. Poziom paliwa w układzie.
2. Ciśnienie w oponach
3. Hamulce
4. Oświetlenie

Uwaga! Wykonuj konserwację okresową kilka razy w sezonie lub przy określonym przebiegu - zależy to od konkretnego modelu motocykla.

do treści ↑

Zewnętrzna pielęgnacja motocykla

Aby zachować idealny wygląd motocykla przez długi czas, przestrzegaj następujących zasad:

• Umyj motocykl natychmiast po zakończeniu jazdy. Po deszczu pamiętaj o oczyszczeniu go z przylegającego brudu, ponieważ zaschnięty brud, nawet w idealnie suchym garażu, skrapla wilgoć i powoduje korozję żelaza.
• Podczas czyszczenia roweru nie zeskrobuj brudu ani nie wycieraj go suchą szmatką, ponieważ możesz zepsuć lakier. Namocz powstałe grudki brudu, a następnie usuń miękką ściereczką.
• Podczas czyszczenia należy zwrócić szczególną uwagę na okablowanie motocykla.
• Namoczyć suchy kurz, który osadził się na rowerze, a następnie spłukać gąbką szamponem samochodowym lub strumieniem wody.
• Od czasu do czasu wycieraj agregaty szczotką zanurzoną w nafcie, aby usunąć osady olejowe. Po wyczyszczeniu przetrzyj elementy i części motocykla suchą szmatką.
• Wyczyść nieprzezroczyste chromowane części detergentami do czyszczenia chromowanych elementów hydraulicznych lub użyj sody. Po oczyszczeniu umyj części wodą i przetrzyj je miękką ściereczką.
• Aby chronić chromowaną powłokę przed wilgocią, użyj technicznej wazeliny - pomoże to odpowiednio dbać o motocykl i zapobiegać korozji metalu oraz pojawianiu się wad zewnętrznych.

Uwaga! Od czasu do czasu używaj kosmetyków samochodowych, sprayu silikonowego do części gumowych i pasty polerskiej.

do treści ↑

Pielęgnacja silnika

Aby właściwie dbać o motocykl, bardzo ważne jest ciągłe monitorowanie stanu głównego elementu roboczego układu - silnika. Konserwacja silnika polega na doborze benzyny i oleju zgodnie z wymaganiami producenta.

Wybierz markę

Wybór oleju zalecanego przez producenta pozwoli ci opóźnić moment naprawy silnika. Osiągi motocykla zależą również od oleju.

Uwaga! Ze wszystkich testowanych olejów najbardziej akceptowalnym pod względem stosunku ceny do jakości jest API SF 15W50 lub olej mineralny 20W50. Ten rodzaj oleju mineralnego zapewnia doskonałe osiągi silnika w temperaturach od -5 do +40 ° C i, co bardzo ważne, nie blaknie.

Właściwy czas

Ostrożnie przestrzegaj dat wymiany oleju. Zaleca się wymianę filtra podczas wymiany oleju raz na sezon lub co 5-6 tys. Km. Podczas wymiany oleju należy przepłukać skrzynię korbową specjalnym olejem do płukania, wlać do dolnej kreski pręta pomiarowego.

Uwaga! Sprawdzaj poziom oleju co tysiąc kilometrów. Sprawdź za pomocą specjalnego prętowego wskaźnika poziomu oleju.

Wymień olej

Aby prawidłowo wymienić olej, wykonaj następujące czynności:

1. Ustaw motocykl na idealnie płaskiej powierzchni, aby nie było żadnych zniekształceń.
2. Uruchom silnik na kilka minut.
3. Zatrzymaj silnik.
4. Poczekaj 1-2 minuty i sprawdź.

Uwaga! Poziom oleju powinien mieścić się między wartościami maksymalnymi i minimalnymi na bagnecie. Brak, a także nadmiar oleju, prowadzą do zakłócenia pracy silnika. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, dodaj go w kilku etapach - zapewni to odpowiednią pielęgnację motocykla.

do treści ↑

Pielęgnacja gaźnika

Aby wydłużyć żywotność gaźnika, spłucz go co 4 tysiące km. W codziennej pielęgnacji należy sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu z gaźnika. W przypadku stwierdzenia usterki wymienić uszczelki i dokręcić elementy mocujące.

Procedura przepłukiwania w następujący sposób:

1. Odkręć wtyczkę.
2. Wyjmij filtr paliwa.
3. Umyj filtr paliwa w czystej nafcie lub wymień w razie potrzeby.
4. Przedmuchaj otwory do płukania dysz sprężonym powietrzem.

Uwaga! Nie używaj metalowych przedmiotów w postaci drutu stalowego do czyszczenia kanałów, ponieważ mogą one zmienić strukturę otworu. Wtedy wszystkie czynności związane z pielęgnacją motocykla będą daremne.

do treści ↑

Pielęgnacja hamulców

Podczas długotrwałego użytkowania roweru na układzie hamulcowym gromadzą się zanieczyszczenia, kurz, a także resztki oleju. Wszystko to stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy. Dlatego raz w roku należy dokładnie wyczyścić układ hamulcowy. Ponadto nie należy zapominać o utrzymaniu stałego poziomu płynu hamulcowego w układzie. Poziom należy sprawdzić w oknie zbiornika wyrównawczego.

Uwaga! Zmieniaj płyn hamulcowy raz na sezon.

Urządzenie i możliwe problemy

Układ hamulcowy należy sprawdzić natychmiast po zakupie roweru i przed rozpoczęciem sezonu operacyjnego. Głównym elementem układu hamulcowego jest tarcza. Najczęstszym problemem jest zużycie tarczy hamulcowej.

Uwaga! Maksymalne zużycie wynosi 3 mm.

Konieczny jest pomiar poziomu zużycia za pomocą suwmiarki (środek tarczy jest mierzony):

1. Idealnie tarcza powinna być gładka i wolna od fal podłużnych.
2. W przeciwnym razie klocki hamulcowe zużyją się bardzo szybko.

Zmień pady

Same podkładki są materiałami eksploatacyjnymi. Upewnij się, że minimalna grubość warstwy ciernej podkładek jest nie mniejsza niż 0,8 mm, w przeciwnym razie - metalowa podstawa podkładek zacznie się zużywać.

Proces wymiany padów jest dość prosty:

1. Wyjmij śrubę z boku.
2. Podnieś wsparcie.

Uwaga! Wymień elektrody ostrożnie, nie myl lewej z prawą.

Zadbaj o węże

Oprócz tarczy hamulcowej wąż wchodzi również do układu hamulcowego. Konieczne jest uważne monitorowanie jego stanu, aby nie był rozciągnięty i zużyty.

Uwaga! Stan przewodu hamulcowego sprawdza się poprzez wciśnięcie hamulców: jeśli pedał zostanie wciśnięty głęboko, przewód należy wymienić.

do treści ↑

Pielęgnacja łańcucha motocykla

Jedną z ważnych części motocykla jest łańcuch, ponieważ jest on ogniwem łączącym silnik z kołem.

Odcinek

Regularnie sprawdzaj napięcie łańcucha. Nieprawidłowe napięcie zmniejsza moc motocykla, która jest przenoszona na koło, a także prowadzi do szybkiego zużycia tylnej zębatki.

Uwaga! Prawidłowa regulacja polega na opadaniu łańcucha w spokojnym stanie 15–25 mm. Przetestuj na dole łańcucha w środku. W przypadku, gdy możesz podnieść łańcuch o więcej niż 25 mm - dokręć go.

Wybierz smar

Używaj smaru - zarówno uniwersalnego, jak i przeznaczonego do konkretnego modelu łańcucha. W motocyklach stosuje się łańcuchy tego typu: Z-, O-, X-ring.

Aby smar skutecznie pokrył wszystkie elementy, musi być wystarczająco płynny, a jednocześnie musi wytrzymywać duże obciążenia. Upewnij się, że smar zawiera elementy hydrofobowe. Przy odpowiedniej pielęgnacji łańcuch trwa około 2 lat. Podczas wymiany należy również wymienić koło łańcuchowe.

Uwaga! Jeśli twój motocykl ma napęd kardana, ale nie napęd łańcuchowy, to co 8-10 tysięcy km sprawdź wszystkie pylniki, połączenia i nie zapomnij wymienić oleju w skrzyni biegów.

Czyszczenie łańcucha

Od czasu do czasu zaleca się czyszczenie łańcucha specjalnym sprayem, a po czyszczeniu nałożyć smar. Specjalne produkty można kupić w sklepach rowerowych i motocyklowych. Smarowanie jest konieczne co 500-600 km.

Uwaga! W przypadku silnego zanieczyszczenia łańcucha i braku sprayu do czyszczenia pod ręką, można go umyć miękką szczotką mydłem, ale w żadnym wypadku benzyną., Ponieważ może to uszkodzić uszczelki.

Smaruj w następujący sposób:

1. Zawiesić tylne koło za pomocą środkowego podnóżka.
2. Nasmaruj wnętrze łańcucha.
3. Kiedy koło się obraca, smar powinien być równomiernie rozprowadzony na całej powierzchni.
4. Po zakończeniu procesu smarowania pozostaw motocykl na 10–20 minut.

Uwaga! Zalecamy smarowanie gorącego łańcucha w celu zwiększenia wydajności.

do treści ↑

Okablowanie

Zależy od jakości okablowania elektrycznego, czy motocykl będzie jeździł, czy nie, dlatego bardzo ważne jest monitorowanie stanu tego systemu. Dbanie o sprzęt elektryczny roweru obejmuje:

1. Jeśli jest bateria, okresowo sprawdzaj poziom elektrolitu w ogniwach i określ jego gęstość.
2. Akumulator roweru musi być zawsze naładowany.
3. Okresowo sprawdzaj przewody, a jeśli zostaną wykryte pęknięcia lub uszkodzenia, wymień je.
4. Drut świecy zapłonowej należy również okresowo sprawdzać: w przypadku stwierdzenia pęknięć należy go wymienić.
5. Przed każdym wyjazdem sprawdź reflektory i wymiary.
6. Sprawdź styki pod kątem utlenienia. Jeśli problem zostanie znaleziony, napraw go natychmiast, ponieważ może to spowodować, że motocykl nie uruchomi się.
7. Okresowo wymieniaj świece zgodnie z trasą.

do treści ↑

Konserwacja amortyzatora i przedniego widelca

Amortyzatory nie są naprawialne, więc jeśli musisz wymienić amortyzator, kup nowy. Amortyzator jest wymieniany w następujących przypadkach:

1. Jeśli usłyszysz pukanie podczas ruchu i charakterystyczne skrzypienie.
2. Jeśli płyn wyciekł z amortyzatora.
3. W przypadku utraty właściwości tłumiących.

Uwaga! Aby upewnić się, że pielęgnacja motocykla jest prawidłowa, sprawdzaj amortyzatory przednie co 5 tysięcy kilometrów, ponieważ są one bardzo wrażliwe na kurz. Wymienić tył, jeśli wyciekł płyn. Również przy wymianie amortyzatora należy wymienić zawiasy.

Wymiana amortyzatora

Wymień amortyzator w następujący sposób:

1. Zamontuj motocykl na środkowym stopniu.
2. Odkręć śrubę górnego zapięcia.
3. Odkręć śrubę dolnego mocowania.
4. Wyjmij amortyzator.

Uwaga! Zamontować amortyzator w odwrotnej kolejności.

Amortyzatory przedniego widelca oraz tylne amortyzatory muszą być całkowicie zdemontowane podczas wymiany oleju:

1. Po demontażu umyj części, usuń brud i wióry.
2. Sprawdź stan gumowych mankietów.
3. Podczas montażu amortyzatorów napełnij je świeżym smarem.

do treści ↑

Kable kontrolne

Kable sterujące wymagają również serwisowania, terminowego czyszczenia i smarowania. Aby zapobiec ich pękaniu, wlewaj kilka kropli oleju silnikowego do osłony kabla co 2 tysiące kilometrów. Od czasu do czasu wyjmuj kable z motocykla i płucz je naftą.

Uwaga! Po oczyszczeniu wlać olej przekładniowy do skorupy (5 ml oleju na każde 2 tysiące km).

do treści ↑

Pielęgnacja gumy motocykla

Okresowo sprawdzaj stan opon roweru, a także pozostały profil bieżnika. Jeśli pojawią się pęknięcia podłużne, oznacza to, że koła są zużyte i jazda na takiej gumie jest niebezpieczna. W takim przypadku pilnie jest kupić nowe opony.

Uwaga! Zawsze zabierz ze sobą zestaw do naprawy motocykla lub uszczelniacz.

Ciśnienie

Codziennie używaj manometru do monitorowania ciśnienia w oponach:

1. Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach opony prowadzi do zwiększonego zużycia wzoru wypukłości wzdłuż krawędzi bieżnika opony. Ruch motocykla z płaskimi oponami, nawet na niewielką odległość, niszczy ramę, w której naprawa opon staje się niemożliwa.
2. Zwiększone ciśnienie powietrza prowadzi do zwiększonego zużycia, zwłaszcza środkowej części rzeźby bieżnika.

Pielęgnacja opon

Aby zapewnić długotrwałe bezpieczeństwo opon, postępuj zgodnie z tymi wytycznymi:

• Dotknij motocykla i przyspiesz go płynnie, bez poślizgu kół.
• Nie hamuj gwałtownie.
• Nie używaj koła podczas hamowania koła.
• Wybierz odpowiednią prędkość, w zależności od stanu drogi, w miarę możliwości omijaj przeszkody: kamienie, pniaki, dziury.
• W warunkach terenowych i na zepsutych odcinkach dróg zmniejsz prędkość.
• Nie należy jeździć z oponami w pobliżu krawędzi chodnika.
• Unikaj przegrzania opon w wysokich temperaturach otoczenia.
• Podczas postoju po drodze dokładnie sprawdź opony i zidentyfikuj możliwe uszkodzenia, a także usuń obce ostre przedmioty wpadające na bieżnik.

do treści ↑

Pielęgnacja roweru na koniec sezonu

Przed przechowywaniem motocykla przez kilka miesięcy w garażu upewnij się, że sama maszyna i wszystkie jej części są dobrze nasmarowane.

Uwaga! Każdy metalowy, gumowy przedmiot nie toleruje mrozu: może pękać lub rdzewieć.

Aby rower utrzymywał wszystkie funkcje na tym samym poziomie na początku sezonu, przygotuj go do zimowania:

1. Umyj motocykl i dokładnie go wytrzyj.
2. Wyjmij baterię.

Uwaga! Przechowuj baterię w ciepłym pomieszczeniu i ładuj 3-4 razy w okresie zimowym.

3. Częściowo odpowietrzać opony.
4. Wymień filtr oleju i sam olej.
5. Napełnij zbiornik gazem, aby uniknąć korozji metalu.
6. Dodaj stabilizator paliwa do układu i upewnij się, że jest rozproszony w każdym szczególe.
7. Pamiętaj, aby zamknąć zawór paliwa.
8. Zapakuj tłumik, aby wilgoć nie dostała się do środka (szczelnie zatkaj otwór wylotowy za pomocą naoliwionej szmaty lub szmaty).
9. Ustaw motocykl w pozycji zawieszonej.

Uwaga! Motocykl nie boi się niskich temperatur, ale nagłych zmian, dlatego optymalna temperatura przechowywania to 10-15 C.

do treści ↑

Materiał filmowy

Pamiętaj: dbając o siebie, zaopiekuj się swoim „żelaznym” przyjacielem, aby służył ci przez cały okres działania. Nie ma znaczenia, w jakim wieku jest Twój rower, ale ważne jest, jakim jest właścicielem i jaką opieką otacza.