Hoe zorg je voor een motorfiets?





Een goede, constante zorg voor de apparatuur is de sleutel tot een lange levensduur. Niet alle motorrijders zijn van mening dat verzorging van hun fiets noodzakelijk is vanaf de eerste dagen van aankoop. Sommigen weten niet hoe ze voor een motorfiets moeten zorgen en deze correct moeten bedienen, zodat deze niet op het meest ongelegen moment faalt.

naar inhoud ↑

Algemene regels

Lees allereerst na het aanschaffen van de apparatuur de instructies door en maak uzelf vertrouwd met de vereisten die de fabrikant stelt aan verbruiksartikelen.

Controleer onmiddellijk de prestaties van alle systemen, ongeacht of u een nieuwe of een gebruikte fiets heeft. Als de eerste symptomen van een storing worden geïdentificeerd, corrigeer dit dan onmiddellijk. Het zal goedkoper zijn dan reparaties. Tijdige reparatie van kleine storingen - besparing op revisie.

naar inhoud ↑

Motor zorg

De juiste werking van de fiets omvat:

1. Outdoor verzorging.
2. Vet en olie controleren.
3. Benzinestation.
4. Regulering van individuele elementen.
5. Service, die is onderverdeeld in:
   • Daily.
   • De eerste is technisch.
   • Periodiek technisch.

Dagelijks onderhoud is vereist voor elk vertrek. Vink hiervoor het volgende aan:

1. Brandstofniveau in het systeem.
2. Bandenspanning.
3. De remmen.
4. Lighting.

Tip! Voer periodiek onderhoud meerdere keren per seizoen of bij een bepaalde kilometerstand uit - dit hangt af van het specifieke motorfietsmodel.

naar inhoud ↑

Motoronderhoud buiten

Houd u aan de volgende regels om het perfecte uiterlijk van de motorfiets lang te behouden:

• Was uw motorfiets onmiddellijk na het rijden. Zorg ervoor dat u na regen het aanhechtende vuil verwijdert, want gedroogde modder, zelfs in een perfect droge garage, condenseert vocht en tast ijzer aan.
• Wanneer u de fiets schoonmaakt, schraap dan het vuil niet af en veeg deze niet af met een droge doek, omdat u het lakwerk kunt bederven. Week de resulterende klontjes vuil en verwijder deze met een zachte doek.
• Let bij het reinigen vooral op de bedrading van de motorfiets.
• Week droog stof dat zich op de fiets heeft afgezet en spoel het vervolgens af met een spons met autoshampoo of een waterstraal.
• Veeg de aggregaten af ​​en toe met een borstel die in kerosine is gedompeld om olieafzettingen te verwijderen. Veeg na het reinigen de onderdelen en onderdelen van de motorfiets af met een droge doek.
• Reinig ondoorzichtige verchroomde delen met schoonmaakmiddelen voor het reinigen van verchroomde sanitaire voorzieningen of gebruik frisdrank. Was de onderdelen na het reinigen met water en wrijf ze met een zachte doek.
• Gebruik de technische vaseline om de chroomlaag tegen vocht te beschermen - dit helpt de motorfiets goed te onderhouden en voorkomt metaalcorrosie en het uiterlijk van externe defecten.

Tip! Gebruik van tijd tot tijd autocosmetica, siliconenspray voor rubberen onderdelen en polijstpasta.

naar inhoud ↑

Motor zorg

Om goed voor een motorfiets te zorgen, is het erg belangrijk om voortdurend de status van het belangrijkste werkende element van het systeem te controleren - de motor. Bij onderhoud van de motor moet benzine en olie worden geselecteerd in overeenstemming met de eisen van de fabrikant.

Kies een merk

De keuze van de olie die door de fabrikant wordt aanbevolen, stelt u in staat om het reparatiemoment van uw motor uit te stellen. De prestaties van een motorfiets zijn ook afhankelijk van olie.

Tip! Van alle geteste oliën, is de meest aanvaardbare in termen van prijs / kwaliteit verhouding API SF 15W50 of 20W50 minerale olie. Dit type minerale olie levert uitstekende motorprestaties bij temperaturen van -5 tot +40 ° C en, heel belangrijk, vervaagt het niet.

Het juiste tijdsbestek

Let goed op de olieverversingsdata. Het wordt aanbevolen om het filter tijdens het verversen van olie eenmaal per seizoen of elke 5-6 duizend km te vervangen. Bij het verversen van de olie moet het carter worden gespoeld met speciale spoelolie, tot aan de onderste markering van de meetstaaf worden uitgegoten.

Tip! Controleer het oliepeil om de duizend kilometer. Controleer met een speciale oliepeilstok.

Ververs de olie

Om de olie correct te verversen, gaat u als volgt te werk:

1. Plaats de motorfiets op een perfect vlakke ondergrond zodat er geen vervormingen zijn.
2. Start de motor een paar minuten.
3. Stop de motor.
4. Wacht 1-2 minuten en controleer.

Tip! Het oliepeil moet tussen de maximale en minimale waarden op de peilstok liggen. Gebrek, evenals een teveel aan olie, leiden tot verstoring van de motor. Als het oliepeil onvoldoende is, voeg het dan in verschillende fasen toe - dit is de juiste zorg voor de motorfiets.

naar inhoud ↑

Carburateur verzorging

Om de levensduur van de carburateur te verlengen, spoelt u deze om de 4.000 km door. Controleer voor dagelijkse verzorging of er vloeistoflekken op de carburateur zijn. Als een storing wordt gevonden, vervangt u de pakkingen en draait u de bevestigingen weer vast.

Spoelprocedure als volgt:

1. Schroef de plug los.
2. Verwijder het brandstoffilter.
3. Was het brandstoffilter in schone kerosine of vervang het indien nodig.
4. Blaas de spuitgaten door met spuitlucht.

Tip! Gebruik geen metalen voorwerpen in de vorm van staaldraad om de kanalen schoon te maken, omdat deze de structuur van het gat kunnen veranderen. Dan zijn al uw motoronderhoudsactiviteiten tevergeefs.

naar inhoud ↑

Remverzorging

Bij langdurig gebruik van de fiets hopen zich vuil, stof en ook olieresten op het remsysteem op. Dit alles vormt een bedreiging voor de veiligheid van de bestuurder. Daarom moet het remsysteem eenmaal per jaar grondig worden gereinigd. Vergeet ook niet om een ​​constant remvloeistofniveau in het systeem te handhaven. Het niveau moet worden gecontroleerd in het venster van het expansievat.

Tip! Vervang de remvloeistof eenmaal per seizoen.

Apparaat en mogelijke problemen

Het remsysteem moet onmiddellijk na aanschaf van de fiets en vóór het begin van het bedrijfsseizoen worden gecontroleerd. Het belangrijkste element van het remsysteem is de schijf. Het meest voorkomende probleem is slijtage van de remschijven.

Tip! De maximale slijtage is 3 mm.

Het is noodzakelijk om het slijtage niveau te meten met een remklauw (het midden van de schijf wordt gemeten):

1. Idealiter zou de schijf glad en vrij van longitudinale golven moeten zijn.
2. Anders zullen de remblokken zeer snel slijten.

Vervang de pads

De pads zelf zijn verbruiksartikelen. Zorg ervoor dat de minimale dikte van de wrijvingslaag van de pads niet minder is dan 0,8 mm, anders - de metalen basis van de pads begint te slijten.

Het proces van het vervangen van pads is vrij eenvoudig:

1. Verwijder de bout aan de zijkant.
2. Til een steun op.

Tip! Vervang de pads voorzichtig, verwar links niet met rechts.

Zorg voor de slangen

Naast de remschijf komt de slang ook het remsysteem binnen. Het is noodzakelijk om de toestand ervan zorgvuldig te controleren, zodat het niet wordt uitgerekt en versleten.

Tip! De toestand van de remslang wordt gecontroleerd door de remmen in te drukken: als het pedaal diep gaat, moet de slang worden vervangen.

naar inhoud ↑

Motorkettingverzorging

Een van de belangrijke onderdelen van een motorfiets is de ketting, omdat deze de schakel is tussen de motor en het wiel.

rekken

Controleer de kettingspanning regelmatig. Onjuiste spanning vermindert het vermogen van de fiets, die op het wiel wordt overgedragen, en leidt ook tot snelle slijtage van het achtertandwiel.

Tip! Correcte aanpassing houdt in dat de ketting in een rustige toestand van 15-25 mm uitzakt. Test onderaan de ketting in het midden. In het geval dat u de ketting meer dan 25 mm kunt heffen - draai deze vast.

Kies een glijmiddel

Gebruik vet - zowel universeel als ontworpen voor een bepaald kettingmodel. Op motorfietsen worden dit soort kettingen gebruikt: Z-, O-, X-ring.

Opdat het vet alle elementen met succes kan bedekken, moet het voldoende vloeibaar zijn en tegelijkertijd bestand zijn tegen zware belastingen. Zorg ervoor dat het vet waterafstotende elementen bevat. Met de juiste zorg gaat de ketting ongeveer 2 jaar mee. Bij vervanging moet ook het tandwiel worden vervangen.

Tip! Als uw motorfiets een cardanaandrijving heeft, maar geen kettingaandrijving, controleer dan elke 8-10 duizend km alle helmknoppen, verbindingen en vergeet niet de olie in de versnellingsbak te verversen.

Ketting schoonmaken

Het wordt aanbevolen om de ketting van tijd tot tijd met een speciale spray te reinigen en na het reinigen vet aan te brengen. Speciale producten kunnen worden gekocht bij fietsen- en motorwinkels. Smering is noodzakelijk om de 500-600 km.

Tip! In geval van ernstige vervuiling van de ketting en bij afwezigheid van een spray om hem bij de hand te reinigen, kunt u hem wassen met een zachte borstel met zeep, maar in geen geval met benzine., Omdat dit de afdichtingen kan beschadigen.

Smeer als volgt:

1. Hang het achterwiel vooraf op met behulp van de middelste voetsteun.
2. Smeer de binnenkant van de ketting.
3. Wanneer het wiel draait, moet het vet gelijkmatig over het hele oppervlak worden verdeeld.
4. Laat de motorfiets na het smeren 10-20 minuten staan.

Tip! We raden aan de hete ketting te smeren voor meer efficiëntie.

naar inhoud ↑

Bedradingszorg

Het hangt af van de kwaliteit van de elektrische bedrading of de motorfiets al dan niet zal rijden, dus het is erg belangrijk om de staat van dit systeem te controleren. De zorg voor de elektrische uitrusting van een fiets omvat het volgende:

1. Als er een batterij is, controleer dan regelmatig het elektrolytniveau in de cellen en bepaal de dichtheid.
2. De batterij in de fiets moet altijd worden opgeladen.
3. Inspecteer de draden periodiek en vervang breuken of beschadigingen.
4. De bougiekabel moet ook periodiek worden gecontroleerd: als er scheuren worden gevonden, vervang deze dan.
5. Controleer voor elk vertrek de koplampen en afmetingen.
6. Controleer de contacten op oxidatie. Als er een probleem wordt gevonden, lost u dit onmiddellijk op, omdat hierdoor de motorfiets niet kan starten.
7. Vervang de kaarsen regelmatig volgens de route.

naar inhoud ↑

Onderhoud schokdemper en voorvork

Schokdempers zijn niet te repareren, dus als u de schokdemper moet vervangen, koop dan een nieuwe. De schokdemper wordt vervangen in de volgende gevallen:

1. Als u stoten hoort tijdens beweging en karakteristieke kraken.
2. Als er vloeistof uit de schokdemper is gelekt.
3. Bij verlies van dempingseigenschappen.

Tip! Om ervoor te zorgen dat de motorfiets goed wordt onderhouden, controleert u de schokdempers aan de voorkant elke 5000 kilometer, omdat deze zeer gevoelig zijn voor stof. Vervang de achterkant als er vloeistof is gelekt. Vervang ook de scharnieren wanneer u de schokdemper vervangt.

Schokdemper vervangen

Vervang de schokdemper als volgt:

1. Monteer de motorfiets op de middelste trede.
2. Schroef een bout van de bovenste bevestiging los.
3. Schroef een bout van de onderste bevestiging los.
4. Verwijder de schokdemper.

Tip! Installeer de schokdemper in de omgekeerde volgorde.

De voorvorkschokdempers en de achterschokdempers moeten volledig worden gedemonteerd bij het verversen van de olie:

1. Was de onderdelen na demontage, verwijder vuil en schilfers.
2. Controleer de staat van de rubberen manchetten.
3. Vul bij het monteren van schokdempers met vers vet.

naar inhoud ↑

Besturingskabels

Besturingskabels hebben ook onderhoud, tijdige reiniging en smering nodig. Om te voorkomen dat ze barsten, giet u om de 2000 kilometer een paar druppels motorolie in de kabelmantel. Verwijder van tijd tot tijd de kabels van de motorfiets en spoel ze af met kerosine.

Tip! Vul na het reinigen de tandwielolie in de schaal (5 ml olie voor elke 2000 km).

naar inhoud ↑

Motorrubberverzorging

Controleer regelmatig de staat van de banden van uw fiets, evenals het resterende profiel. Als er longitudinale scheuren verschenen, betekent dit dat de wielen versleten zijn en het is gevaarlijk om op dergelijk rubber te rijden. In dit geval is het dringend nodig om nieuwe banden te kopen.

Tip! Neem motorreparatieset of kit altijd mee als u onderweg bent.

de druk

Gebruik dagelijks een manometer om de bandenspanning te controleren:

1. Onvoldoende luchtdruk in de banden leidt tot verhoogde slijtage van het reliëfpatroon langs de randen van het loopvlak van de band. De beweging van een motorfiets met lekke banden, zelfs op korte afstand, vernietigt het frame, waarin bandenreparatie onmogelijk wordt.
2. Verhoogde luchtdruk leidt tot verhoogde slijtage, vooral het middelste deel van het reliëf loopvlakpatroon.

Zorg voor banden

Volg deze richtlijnen om langdurige bandenveiligheid te garanderen:

• Raak de motorfiets aan en accelereer soepel, zonder wiel te slippen.
• Rem niet scherp.
• Gebruik het wiel niet tijdens het remmen.
• Kies de juiste snelheid, afhankelijk van de toestand van de weg, ga indien mogelijk om obstakels heen: stenen, stronken, kuilen.
• Verminder de snelheid in offroad-omstandigheden en op kapotte wegen.
• Rijd niet te dicht bij de randen van het trottoir met banden.
• Vermijd oververhitting van banden bij hoge omgevingstemperaturen.
• Inspecteer tijdens een stop onderweg de banden zorgvuldig, identificeer mogelijke schade en verwijder vreemde scherpe voorwerpen die tegen het loopvlak botsen.

naar inhoud ↑

Fietsonderhoud aan het einde van het seizoen

Voordat u de motorfiets enkele maanden in een garage opslaat, moet u ervoor zorgen dat de machine zelf en alle onderdelen goed gesmeerd zijn.

Tip! Elk metalen, rubberen voorwerp verdraagt ​​geen vorst: het kan barsten of roesten.

Opdat de fiets aan het begin van het seizoen alle functies op hetzelfde niveau houdt, bereidt u hem voor op overwintering:

1. Was de motorfiets en veeg deze goed af.
2. Verwijder de batterij.

Tip! Bewaar de batterij in een warme kamer en laad 3-4 keer in de winter op.

3. Gedeeltelijk ontluchte banden.
4. Vervang het oliefilter en de olie zelf.
5. Vul de tank met gas om metaalcorrosie te voorkomen.
6. Voeg een brandstofstabilisator toe aan het systeem en zorg ervoor dat deze in elk detail is verspreid.
7. Zorg ervoor dat u de brandstofkraan sluit.
8. Pak de geluiddemper zo in dat er geen vocht in komt (sluit het uitlaatgat stevig af met een geoliede doek of doek).
9. Zet de motorfiets in een hangende positie.

Tip! De motorfiets is niet bang voor lage temperaturen, maar voor plotselinge veranderingen, dus de optimale opslagtemperatuur is 10-15 C.

naar inhoud ↑

Voorraadbeelden

Onthoud: zorg tijdens het verzorgen van je "ijzeren" vriend, zodat hij je gedurende de hele looptijd van dienst zal zijn. Het maakt niet uit hoe oud je fiets is, maar het is belangrijk wat voor soort eigenaar het is en wat de zorg ervoor is.