Hoe maak je een boot?

Veel mannen houden van vissen, en natuurlijk kun je hier niet zonder boot. Het is het belangrijkste hulpattribuut dat nodig is voor de implementatie van het visserijproces, en niet alleen. Momenteel is het assortiment waterscooters net buiten de schaal, maar helaas is een dergelijke constructie niet voor iedereen betaalbaar. Daarom zullen we u helpen de vraag te beantwoorden hoe u een boot met uw eigen handen kunt maken met minimale investeringen. Een houten boot kost je veel, maar een boot gemaakt van multiplex is een geweldige optie. In dit artikel vindt u de nodige informatie met een beschrijving van alle fasen van de bouw van een waterfaciliteit.

naar inhoud ↑

waardigheid

Multiplex is een budgetmateriaal voor het bouwen van dit apparaat. Het heeft een aantal voordelen, namelijk:

• Licht van gewicht. Een boot gemaakt van multiplexplaten zal vrij licht zijn, maar tegelijkertijd een betrouwbare, solide constructie hebben. Dit komt door het feit dat het lijmfineer een lager gewicht heeft dan hout.
• Stabiliteit. Multiplexplaten hebben duidelijke geometrische verhoudingen, waardoor u een onberispelijk hoogwaardige installatie kunt uitvoeren.
• Lage kosten. Voor de vervaardiging van een dergelijk vat, zult u alleen geld uitgeven aan verbruiksgoederen: multiplexplaten, gespecialiseerde lijm, platen, samenstellingen voor priming.
• Snelheid van fabricage. Voor een persoon met basiskennis van timmerwerk heeft dit ontwerp 2 dagen vrije tijd nodig en voor een ervaren vakman - helemaal 1 dag. Het ding is dat een tekening met patronen kan worden gekocht in een gespecialiseerde winkel, op internet kan worden gevonden of onafhankelijk kan worden samengesteld, met behulp van onze verdere aanbevelingen.

naar inhoud ↑

Hoe maak je een boot van multiplex met je eigen handen?

Nu zullen we het hele proces van het maken van boten van multiplex op de "planken" leggen. Het is dus handiger voor u om alle verdere acties stap voor stap uit te voeren.

materialen

De moderne bouwmarkt biedt klanten een enorme selectie van verschillende kleur-, lijm- en verniscomposities, impregneeropties die zijn ontworpen om te werken met multiplexplaten. Om boten van dergelijk materiaal te maken, zijn geen speciale materialen en apparaten vereist.

Laten we eens kijken naar de lijst met alles wat u nodig hebt:

• Multiplex platen. Voor de constructie van het schip kunt u berkenmultiplex met een dikte van 0,5 cm nemen, maar voor de vervaardiging van frames en kielen zijn dikke platen in het bereik van 1,2-1,5 cm nodig.
• Wood. Je kunt niet zonder. Het is nogal wat nodig, alleen voor de vervaardiging van onderdelen voor het monteren van steunen, voor het werken met de zijkanten en voor de stoel van dit gebouw. Om alle bovengenoemde elementen uit te voeren, is het beter om hout met randen te nemen van lichte soorten zoals sparren of dennen.

Belangrijk! Vergeet niet dat elk van deze materialen bepaalde individuele kenmerken heeft. Sparren worden bijvoorbeeld gekenmerkt door een hoge waterbestendigheid en een mooie lichte kleur, waardoor de grondstoffen worden gebruikt als bootshuid. Vuren planken hebben een belangrijk nadeel: als gevolg van het aandrijven van spijkers en schroeven, kunnen ze barsten, wat zal leiden tot de wijziging van de hele structuur.

• Materiaal voor het verbinden van de naden van afzonderlijke delen van de binnen- en buitenhuid. Dergelijk materiaal is een plastic klem, flexibele dunne draad, nylon dikke vislijn en andere.
• Lijm voor het afdichten van voegen.Het wordt aanbevolen om samenstellingen te gebruiken op basis van hoogwaardige polymeerharsen.
• Gespecialiseerde verbindingen voor het impregneren en beschermen van hout.
• Glasvezel om de naden te beschermen.
• Kleurcompositie op waterdichte basis.

Belangrijk! Doe-het-zelf multiplex boot met je eigen handen mag alleen worden gemaakt van hoogwaardige materialen. Het oppervlak van de multiplexplaten moet glad zijn, zonder schade en defecten die de betrouwbaarheid van uw structuur kunnen beïnvloeden. Ongetwijfeld zijn de aanschafkosten van materiaal hoog, maar waterveiligheid is veel belangrijker.

instrumenten:

• Zaag voor houtwerk.
• Slijpmachine.
• Puzzel met een reeks schilderijen.
• De hamer.
• Klemmen voor het bevestigen van multiplex tijdens het assemblageproces.
• Kleur- en verniscomposities.
• Een set penselen.

Doe-het-zelf multiplex boten - tekeningen, patronen

Om te beginnen met het bouwen van een boot, moet u eerst met de tekeningen, op basis waarvan het patroon wordt gemaakt. Om de berekeningen correct uit te voeren, hebben we aanbevelingen voor u ontwikkeld:

• Het eerste wat u op uw tekening moet aangeven, is een kenmerk van uw toekomstige boot. Vergeet niet zelf aan te geven voor welk doel uw triplexboot zal worden gebruikt. Of u bijvoorbeeld een boot met een vlakke bodem wilt bouwen uitsluitend om te vissen of dat u een krachtige boot met een motor voor toerisme wilt bedenken.
• Als u tussen de tekeningen op internet geen geschikte optie voor u hebt gevonden, probeer dan uw eigen schip te bouwen met uw eigen schema.

Belangrijk! Let bij het maken van berekeningen op de draagcapaciteit zodat u een volle boot krijgt en niet alleen een decoratief product.

• Bestudeer de reeds geteste projecten die met succes in actie zijn gezet, zodat u door de voorbereidende fase kunt navigeren.
• Na het opstellen van de tekeningen met de details, waarbij zelfs de kleinste nuances in aanmerking zijn genomen, brengt u de contouren van alle samenstellende elementen over op dik papier. Ze zal je sjabloon zijn voor het bouwen van patronen van multiplexplaten.
• De belangrijkste parameters die op uw tekening moeten worden aangegeven, zijn de grootte van het waterproduct, de breedte, de hoogte van de structuur, de vorm van de hoofd- en hulponderdelen.

montage

Laten we dus eens kijken naar een voorbeeld van een gedetailleerde masterclass over hoe je een puntboot uit multiplex met je eigen handen kunt bouwen, de tekeningen zouden je moeten helpen dit sneller te achterhalen:

1. We gaan over tot de assemblage van de structuur. We beginnen met werken van onderaf. We vouwen de onderdelen op elkaar en bevestigen alles met klemmen of andere mogelijke methoden. We boren langs de onderkant van het gat met een afmeting van 2-3 mm, een stap terug vanaf de rand van 2 cm. De afstand tussen de gaten moet 30-35 cm zijn (maak een iets kleinere afstand in het buiggebied).
2. Nu lanceren we dikke draad of plastic klemmen in de eerder gemaakte gaten, spannen alles voorzichtig aan, maar niet helemaal tot het einde, zodat de bodem van de boot kan "openen". Door dergelijke manipulaties verbinden we de linker- en rechterkant met elkaar en vervolgens bevestigen we ze aan de onderkant van de structuur met behulp van steunen en kussens.
3. Volgens de hierboven beschreven technologie hechten we een spiegel aan het product. We hebben alle hoofdonderdelen van onze structuur bevestigd, maar deze is nog niet klaar.
4. Stopverf stopverf naden aan de binnenkant van de boot. We leggen voorgesneden stukken glasvezel op de naden. Breng opnieuw voorzichtig lijm aan. We wachten tot de lijm volledig droog is.
5. We draaien de boot om, knippen de klemmen af ​​en voeren dezelfde acties uit met hun naden als met de interne verbindingen van dit gebouw (we lijmen het met glasvezel).
6. We draaien de frames met schroeven en installeren ze vervolgens in onze toekomstige boot.
7. Lijm de stroken multiplex aan de bovenste randen van de zijkanten, bevestig ze met schroeven.
8. We plaatsen in het midden een scheidingswand tussen de centrale frames. We installeren steunstrips onder de bovenranden op alle frames. We sluiten de vrije ruimtes tussen frames met multiplex.Dus kregen we de boeg, achtersteven en roeien van de boot.
9. We vullen met het montageschuim (het is mogelijk polystyreenschuim) het achterste deel van de structuur zodat het beter op water wordt gehouden.
10. We stoppen de voegen van multiplex en lijmen ze vervolgens met glasvezel.
11. We maken de longitudinale edans vast, kiel.
12. We poetsen de boot.
13. We schilderen de structuur van binnen en van buiten, waarbij we niet vergeten om over ontoegankelijke plaatsen te schilderen met een smalle borstel.

naar inhoud ↑

aanbevelingen:

• Om de sterkte van de verbindingen van frames en liggers te vergroten, versterkt u de verbindingen met zelftappende schroeven met een corrosiewerende coating. De lengte van de schroeven moet zodanig zijn dat ze niet door het onderdeel kunnen gaan.
• Maak geen fouten in uw berekeningen bij het bouwen van tekeningen van een boot van multiplex met uw eigen handen. Zelfs met een millimeter winst, kunnen structurele details niet convergeren.
• Het is buitengewoon lastig om bootontwerpen op de grond of op de vloer met uw eigen handen te monteren, dus maak geiten 80 cm hoog voor comfortabeler werken. Neem voor dergelijk werk houten staven van 50x50 cm.
• Neem waterafstotende lijm met een marge - je hebt veel nodig om de gewrichten te bedekken.
• Gebruik alleen waterafstotende lijmen en vernissen om te beschermen tegen zwelling van hout- of multiplexplaten. Bakelietvernis dringt bijvoorbeeld perfect door in de romp van de boot en de lateien.

naar inhoud ↑

Voorraadbeelden

Je hebt misschien een vraag: hoe maak je een boot van hout? Alles is uiterst eenvoudig - precies volgens hetzelfde principe als een boot gemaakt van multiplexplaten. Alleen u hoeft het hout te behandelen met meerdere lagen antischimmelimpregnering en uiterst voorzichtig met het materiaal te werken, in beschermende handschoenen. Wij wensen u vruchtbaar werk!