Hoe de verwarmingsbatterij te schilderen?

Hoe de verwarmingsbatterij te schilderen? - Voor degenen die oude gietijzeren "accordeons" hebben, maakt zo'n vraag zich letterlijk om de 2-3 jaar zorgen. Soms denken mensen erover na, die tijdens de huidige reparatie plotseling ontdekken dat de kleur van de radiator niet past in het kleurconcept van de kamer. Elk jaar in de schappen van bouwwinkels neemt het assortiment verven en vernissen toe en wordt het steeds moeilijker om de juiste keuze te maken. In dit artikel vindt u alle nodige informatie over hoe de verwarmingsbatterijen met oude verf moeten worden geverfd, hoe dit moet en of deze beslissing altijd de juiste is.

naar inhoud ↑

Welke batterijen kunnen worden geverfd en welke zijn het niet waard?

Laten we, voordat we de verscheidenheid aan kleuren overwegen, bespreken of alle soorten radiatoren worden aanbevolen om te worden geverfd. Bepaal dus om te beginnen het type van uw verwarmingsbatterij, omdat het afhangt of deze kan worden geverfd, of is het beter om deze onderneming te verlaten:

• Het is ongewenst om moderne aluminium- en bimetaalbatterijen te schilderen. Aanvankelijk worden ze in de fabriek geverfd met resistente poederverf, die dankzij de kenmerken van de technologie perfect gelijkmatig past. Als u besluit dat de oorspronkelijke kleur van de radiator (meestal wit) niet past in het interieur van de kamer en deze opnieuw wilt schilderen, is het onwaarschijnlijk dat u dezelfde perfect gelijkmatige coating bereikt. Zelfs als u de batterij verwijdert en horizontaal schildert. Bovendien zal een extra laag verf de warmteoverdracht verminderen, wat een belangrijk minpunt is voor regio's met strenge winters.
• Het is ongewenst om plaatradiatoren te schilderen, vooral die met een groot oppervlak. Ze worden geïnstalleerd in huizen waar het netwerk met hoge interne druk passeert. Ze hebben een lage convectie maar een hoge warmteafvoer. Wat onze vraag betreft, dankzij het ontwerp is het moeilijk om een ​​dergelijke verwarmingsradiator van hoge kwaliteit te schilderen, vooral met een borstel. Als dit zo nodig is, moet u het verwijderen, grondig reinigen (wat erg moeilijk is) en het in een horizontale positie schilderen met een spuitpistool of autolak in de vorm van een spray. Maar toch bereikt u mogelijk geen perfecte toepassing. Gemiste gebieden kunnen op moeilijk bereikbare plaatsen blijven, omdat de radiatorelementen van de platen te dicht bij elkaar liggen.

Belangrijk! Fabrikanten raden aan alleen verwijderbare metalen voeringen te lakken en alleen de rest van het vuil en stof te reinigen.

• Convectoren, buizen met vinnen (vooral met frequente aluminium vinnen), schilderen niet, omdat schilderen hun warmteoverdracht nadelig kan beïnvloeden. Naast een warmtebron is een verwijderbare behuizing opgenomen in het ontwerp van de convector. Het kan worden geverfd om de algehele look te veredelen.
• Het wordt aanbevolen om gietijzeren batterijen te schilderen. Dit is niet moeilijk om te doen, de verven zijn anders en ze hebben geen invloed op de warmteoverdracht. De kleurkeuze is enorm.
• Het schilderen van stalen paneelradiatoren is mogelijk. Maar er is een nuance - soepel het oppervlak van de batterij met een borstel bedekken werkt niet. Je moet autolak in een spuitbus gebruiken en het is raadzaam om in een horizontale positie te schilderen.

Belangrijk! Om de batterij zo dicht mogelijk bij de gewenste kleur en het kleurenschema van de kamer te brengen, wordt het aanbevolen om decoratieve panelen te gebruiken. Ze worden verkocht in bouwmarkten en online winkels. Kan worden gemaakt van hout, metaal, multiplex, plastic en zelfs glas. Dergelijke schermen zijn er in verschillende vormen, kleuren, maten. Ze kunnen krullend houtsnijwerk, patronen, fotoafdrukken en meer worden toegepast. Dus de keuze is breed en je kunt ze ophalen voor elk, zelfs het meest geavanceerde interieur.

naar inhoud ↑

Welke gereedschappen en materialen zijn nodig?

Om de verwarmingsbatterij te schilderen, hebt u deze gereedschappen nodig:

1. Voor het schilderen van een gietijzeren radiator - rechte en gebogen zachte borstels met een breedte van niet meer dan 5 cm.
2. Voor het schilderen van een paneelradiator - een schuimrol van kleine breedte.
3. Verf in blik of spuitbus.
4. Verfbad (als de verf geen spuitbus is).
5. Een speciale wasbeurt voor verf (als u besluit om de oude verf chemisch weg te doen) en een metalen spatel.
6. Boor met een mondstuk in de vorm van een metalen borstel om de batterij te reinigen van verfresten.
7. Oplosmiddel.
8. Handschoenen, stofbril, masker of gaasverband, beschermende kleding.
9. Kranten, tafelzeil, karton, plakband om oppervlakken te beschermen.
10. Tatters.

naar inhoud ↑

Welke verven zijn geschikt voor het schilderen van een radiator?

Tijdens het reparatieproces denken we na over hoe we de geurloze verwarmingsbatterij kunnen schilderen, zonder vlekken en druppels, zodat de verf snel droogt en het mooie uiterlijk van het apparaat lang behouden blijft. Op dit moment is er nog niet zo'n ideale verf. Er zijn echter verschillende opties om het beste resultaat te krijgen.

Voor het schilderen van een radiator kan het volgende geschikt zijn:

• waterdispersie en watergedragen verven;
• alkyd email en auto-email;
• acrylverf;
• olie;
• siliconen aluminium verf;
• zilvervisjes.

Overweeg elke optie in meer detail.

Olieverf

Wat dit soort verf betreft, maken we meteen een voorbehoud dat het in theorie natuurlijk geschikt is. Maar in de praktijk wordt het bijna nooit gebruikt voor het schilderen van batterijen:

• Haar grootste nadeel is dat het heel lang droogt. Dit proces kan een maand duren, eens, dit is niet erg handig.
• Bovendien heeft olieverf een nogal onaangename geur.
• Het is moeilijk om het oppervlak gelijkmatig te verven, zonder doorzakken en doorzakken.

Belangrijk! Gezien dergelijke belangrijke nadelen, wordt aanbevolen om voor deze doeleinden een andere optie te kiezen.

Waterdispersie en watergedragen verven

Waterdispersieverf wordt gemaakt op basis van polymeren en waterige dispersie. De belangrijkste kenmerken:

• Het is vochtbestendig en kan worden gewassen.
• Het wordt verdund met water.
• Het is voornamelijk verkrijgbaar in wit.

De wateremulsie is op waterbasis en deze:

• Het kan veel kleuren en tinten hebben.
• Niet zo bestand tegen slijtage, kan langzaam worden afgewassen bij contact met water.
• Het wordt verdund met oplosmiddelen (bijv. Terpentine).

Belangrijke voordelen van dit type verf zijn:

• hun milieuvriendelijkheid en veiligheid;
• gebrek aan chemische geuren bij het tekenen;
• gemak en eenvoud van schilderen;
• de mogelijkheid om te kleuren;
• brede selectie van applicatietools en betaalbare kosten.

Belangrijk! Het enige negatieve is dat het oppervlak moet worden voorbehandeld voordat wordt geverfd, anders veroorzaakt het water in de compositie roest.

Alkyd-email en automatisch email

Alkyd-glazuur is een van de beste opties voor het schilderen van een verwarmingsbatterij. Het gedraagt ​​zich perfect bij hoge temperaturen (weerstaat tot 100 graden), bij extreme temperaturen, is bestand tegen slijtage en heeft veel kleuren.

Wat betreft de mogelijkheden:

• Dit type verf wordt overal verkocht en is relatief goedkoop. Dit is de bekende PF-115 en de geïmporteerde analogen (geproduceerd door de merken ACE, Dulux, Sigma Coatings en anderen).
• Een belangrijk nadeel is de aanhoudende chemische geur, die lange tijd verdwijnt na het aanbrengen van deze verf op de batterij.
• Bovendien kan email van slechte kwaliteit na verloop van tijd geel worden.

Auto-email heeft ook een aanhoudende onaangename geur, dus je zult dan de kamer lang moeten ventileren. Er zijn andere nuances van toepassing, als u de verwarmingsbatterij moet schilderen:

• Het aanbrengen van verf uit een ballon is snel en eenvoudig, maar hiervoor moet u natuurlijk de vaardigheid hebben om de verflaag egaal te houden.
• Met deze toepassing kunnen er ongeverfde plekken achterblijven en is het ook noodzakelijk om alle oppervlakken rondom de radiator zorgvuldig te bedekken tegen spray.
• Auto-email heeft een glanzende glans, het zal alle oppervlakonregelmatigheden verspreiden en benadrukken.

Acrylverf:

• Acryl heeft ook een waterbasis.
• Het ruikt praktisch niet en heeft een betaalbare prijs.
• De basisbasis is wit, maar als deze kleur niet bij je past, kun je deze in elke andere tint kleuren.
• De temperatuurlimiet van acrylverf is +80 graden - dit is voldoende voor gemiddelde radiatoren.
• Het droogt snel. Om 2 lagen aan te brengen en dit alles is opgedroogd, duurt het minder dan een dag.
• Na verloop van tijd wordt het niet geel, maar moet het ook vooraf worden voorbehandeld om roestvorming te voorkomen.
• Na drogen vormt acrylverf een polymeercoating die bestand is tegen wassen.

Siliconen-aluminium verf:

• Past perfect op elk oppervlak en vormt een dichte laag die taps toeloopt en uitzet met het metaal.
• Het is bestand tegen temperaturen tot 500 graden, vereist geen voorbehandeling, is gemakkelijk te wassen met alle middelen en verliest zijn externe aantrekkelijkheid niet voor een zeer lange tijd.

Belangrijk! Deze verf is een van de duurste. Een ander minpuntje is een scherpe geur die lange tijd erodeert.

zilvervisjes

Bekend sinds de Sovjettijd. In de schappen van bouwwinkels liggen moderne tegenhangers. Bijvoorbeeld hittebestendige verf BT-177.

Hoe verschilt het:

• Het bestaat uit vernis gemengd met aluminiumpoeder.
• Serebryanka is goedkoop, maar heeft ook een onaangename geur.

naar inhoud ↑

Kleur selectie:

• Als u het uiterlijk van de radiator zonder aanzienlijke kosten wilt bijwerken, schilder hem dan wit. Wit en zilver zijn klassiekers van het genre.
• Als u wilt dat de batterijen niet in het oog springen en in de situatie passen, maar u kunt ze zo verven dat ze bij de muur passen.
• In een kinderkamer kan een radiator deel uitmaken van een leuk interieur - bedek het met heldere verf of maak secties kleurrijk. U kunt patronen op de batterijen aanbrengen met een borstel met de hand of met een sjabloon. Het is mogelijk om de radiator met decoupage te decoreren.

naar inhoud ↑

Hoe een verwarmingsradiator te schilderen?

Welke verf voor het verwarmen van de verwarmingsbatterijen - weet je al, nu zullen we het proces zelf beginnen. Het kan in twee fasen worden verdeeld:

• voorbereiding (reinigen van oude verf);
• aanbrengen van verf.

schoonmaak

Idealiter moet de radiator voor hoogwaardige reiniging worden losgekoppeld en moet het resterende water worden afgetapt, omdat het moeilijk is om van de achterkant te komen. Hoe de batterij van stof en vuil te wassen - we zullen missen, iedereen zal hier zonder extra advies mee omgaan. Maar er zijn verschillende manieren om oude verf schoon te maken.

Methode nummer 1

De eenvoudigste en meest tijdrovende methode is om een ​​speciale was te gebruiken. Deze chemische stof wordt in alle bouwmarkten verkocht. Maar het is geschikt voor het verwerken van alleen gietijzeren radiatoren, omdat gietijzer inert is voor deze stof.

procedure:

1. Draag vóór het werk beschermende kleding, rubberen handschoenen en bij voorkeur een gasmasker, omdat de was een sterke geur heeft.
2. Giet een kleine hoeveelheid van de chemische stof in de verfbak en breng aan met een borstel.
3. Als er niet veel verflagen zijn, volstaat het om het product aan te brengen en te wachten. In slechts een paar minuten begint de verf te borrelen en zich op te hopen in brokken.
4. Als er zich gedurende vele jaren veel verflagen hebben opgehoopt, kunt u na het aanbrengen van het product de batterij met een film wikkelen en 40-60 minuten wachten om een ​​beter effect te krijgen. Mogelijk moet u het proces herhalen.
5. Nadat de verf "opgestapeld" is, begin je deze te exfoliëren met een spatel. U zult het grootste deel van de verf verwijderen, maar de rest moet nog worden schoongemaakt met schuurpapier of een boor met een mondstuk in de vorm van een metalen borstel.
6. Veeg vervolgens al het resterende vuil weg en ontvet de batterij met terpentine.

Methode nummer 2

De tweede reinigingsmethode wordt uitgevoerd met behulp van een bouwföhn of een gasbrander.

Belangrijk! Deze methode is niet geschikt voor gietijzer, omdat het proces lang duurt en niet effectief is.

procedure:

1. De essentie van de methode is om een ​​verflaag met een apparaat tot hoge temperaturen op te warmen en deze vervolgens met een spatel of een stijve borstel af te schrapen, zonder te wachten op koeling.
2. Dergelijk werk wordt bij voorkeur uitgevoerd in de open lucht, daarom moet de batterij natuurlijk eerst worden verwijderd. Als dit niet mogelijk is, beschermt u de omliggende oppervlakken met multiplex en opent u de ramen.

Belangrijk! Deze methode kan de pakkingen in de radiator beschadigen, dus wees voorbereid op het feit dat ze door nieuwe moeten worden vervangen.

Methode nummer 3

Een andere thermische methode is het behandelen van de batterij met een vreugdevuur. De oude "ouderwetse" methode is bewerkelijk, maar hiermee kunt u de batterij niet alleen buiten maar ook binnen reinigen.

procedure:

1. Verwijder de radiator, schroef alle pluggen en andere onderdelen los.
2. Demonteer de batterij in secties met behulp van een radiatorsleutel (de secties zijn verbonden door nippels met tegenovergestelde schroefdraden).

Belangrijk! Als dit niet meteen werkte, kun je het na het schieten doen.

3. Maak in de tuin een goed vuur en plaats er een radiator in.Vuur zo lang mogelijk vuur aan.
4. Nadat u de batterij van het vuur hebt verwijderd, reinigt u deze met een metalen borstel. Dit proces gaat eenvoudig en snel.
5. Tik daarna met een hamer op elke sectie om alle jarenlange roest uit de interne kanalen te verwijderen.
6. Nu blijft het alles opnieuw monteren met behulp van nieuwe rubberen pakkingen.

Belangrijk! Pakkingen kunnen worden gesneden uit een onnodige autocamera.

7. Reinig de radiator tegen vuil en ontvetten.

Methode nummer 4

U kunt de mechanische methode gebruiken:

1. Zet op een boor (molen) een mondstuk - een metalen borstel of een amarilwiel.
2. Behandel het oppervlak van de radiator.

Belangrijk! Het nadeel van deze methode is dat het moeilijk is om met veel gereedschap op veel plaatsen te komen, dus het werk moet handmatig worden voltooid, met een stijve borstel en schuurpapier.

3. Net als bij de vorige methoden, moet het oppervlak na worden gereinigd van puin en ontvet.

Belangrijk! Experts raden u aan deze methode niet te misbruiken, omdat dit het metaal dunner maakt en vervolgens tot lekken kan leiden.

schilderij

Op de vraag of het mogelijk is om verwarmingsradiatoren warm te schilderen, antwoorden experts negatief, omdat de meeste verf niet goed past op een warme batterij. Het schilderen kan het beste buiten het stookseizoen worden gedaan. Als er al geen uitweg is, schilder dan snel, zonder veel verf op de borstel te verzamelen en verf het onmiddellijk met een dunne laag. Of sluit de toevoer van kokend water naar de radiator en wacht op koeling, waarna - verf.

Belangrijk! Bescherm tijdens het kleurproces uw ogen, handen en luchtwegen tegen spatten van verf en giftige geuren.

Na het reinigen en ontvetten gaan we verder met het belangrijkste - schilderen. De procedure hangt af van het type kleurstof dat is geselecteerd.

Acryl- en wateremulsie

Als uw keuze viel op verf op acryl- of waterbasis, moet de radiator worden voorbehandeld met een anti-corrosiemiddel, anders zal na verloop van tijd roest verschijnen.

Belangrijk! Verven waaraan al grond is toegevoegd, zijn te koop.

Ballon verf

Als u de batterij met verf schildert, is de technologie deze:

1. Begin met moeilijk bereikbare plekken en ga dan naar voren.
2. Beweeg van boven naar beneden in zigzagbewegingen, niet op één plaats treuzelend, anders zal de laag ongelijk liggen.
3. Het wordt aanbevolen om het oppervlak met twee lagen te bedekken, dus na het drogen van de eerste - ga naar de tweede.

Belangrijk! U kunt de radiator voor het schilderen meenemen naar het tankstation, waar specialisten dit professioneel zullen doen.

Met een spuitpistool

Schilderen met een spuitpistool gebeurt op dezelfde manier als in het geval van spuitverf.

Belangrijk! Om alle gebieden te bereiken, is het beter om de batterij te schilderen wanneer deze is verwijderd.

Vloeibare oplossingen

Als u met verf in vloeibare vorm schildert, bescherm dan de omliggende oppervlakken met washandje en kranten:

1. Giet de verf in de verfbak en bedek met een gebogen borstel eerst alle interne en moeilijk bereikbare oppervlakken.
2. Begin daarna met een rechte borstel het voorste deel te verwerken, van boven naar beneden te bewegen.

Belangrijk! Neem een ​​beetje verf op de borstel, de laag moet dun zijn, anders vormen zich druppels.

3. Nadat de eerste laag is opgedroogd, bedekt u de tweede. Meestal zijn twee lagen voldoende.

Belangrijk! Acrylverf en emulsie op waterbasis drogen snel en zonder enige speciale geur; beheren binnen enkele uren zonder problemen. Maar alkydglazuur droogt langer dan een dag en geeft lange tijd een onaangename geur af, dus we raden aan om de radiator in de zomer te schilderen, wanneer het mogelijk is om de ramen lang te openen.

naar inhoud ↑

Voorraadbeelden

Dat is alle wijsheid met betrekking tot de keuze van verf voor een verwarmingsapparaat en het proces van het aanbrengen van de kleurstof. Met behulp van de nuttige informatie uit het artikel kunt u alles correct doen en met minimale verliezen. Je kunt er zeker van zijn dat met succes het bijwerken van de oude batterij, het interieur van de kamer zal verbeteren.