Hoe laarzen afdichten?

In een gatige schoen voelt een persoon zich buitengewoon ongemakkelijk, zelfs als de punctie niet zichtbaar is van buitenaf. Dit is natuurlijk een uitstekende gelegenheid om nieuwe laarzen te kopen, maar zo'n kans is er niet altijd. Maar zelfs als het zo is - haast je niet om het verwende paar weg te gooien. Het is goed mogelijk dat ze nog steeds zal dienen. Hoe laarzen afdichten? Lees er meer over in ons artikel.

naar inhoud ↑

Wat voor soort schoenen zijn gescheurd?

Het is voor niemand een geheim dat het repareren van rubberen laarzen anders is dan het repareren van lederen laarzen, maar het heeft enkele overeenkomsten met het vastplakken op PVC-schoenen of waterdicht materiaal genaamd "EVA". Leren schoenen kunnen soms worden genaaid, en dit is beter dan een pleister op de lijm aanbrengen, maar niets vergelijkbaars kan worden gedaan met rubber - lijm, alleen lijm en geen extra lekke banden!

De reparatiemethode kan ook afhangen van in welk deel van de kofferruimte een gat wordt gevonden:

• in de zool;
• de bovenkant pelde van de zool;
• op het gladde gedeelte van de bovenkant;
• bovenaan;
• bij de naden.

Zijn er vooruitzichten?

• De eerste optie is het moeilijkst. De zool wrijft en ondervindt ernstige mechanische belasting, dus de verbinding moet sterk zijn. Meestal verschijnt er een gat omdat iemand op een spijker of zoiets heeft gestapt.

Belangrijk! Het is mogelijk om de kloof te dichten, maar het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om de laars nog een aantal seizoenen te laten duren. In extreme gevallen zullen ze een maand meegaan.

• De afgepelde bovenkant is ook een slechte optie. Wrijving is minder, ook mechanische belastingen, maar ze zijn voldoende om de nieuw gerepareerde schoenen na een paar keer uit elkaar te laten vallen. Beter - als er zelfs maar de minste kans is om de bovenkant aan de zool te naaien, althans op deze plaats.

Lichte schade

• Het gat in het gladde deel van de bovenkant en de bovenkant is meestal vrij eenvoudig afgedicht en de patch kost een lange tijd. In dit geval is het erg belangrijk om de juiste lijm te kiezen. Dit is vooral het geval als er een gat in de bodem is dat water en vuil krijgt.
• Een gat in de schacht verschijnt als u een anker tegenkomt dat uit de grond steekt of een spijker tegenkomt die uit een muur is gekomen. In dit geval zijn er bijna geen mechanische belastingen op de lijmplaats, dus u kunt denken aan esthetiek - maak een patch die niet erg merkbaar zal zijn (of vice versa - verander het in een decoratief element).
• De gebroken naad wordt ook vrij eenvoudig gerepareerd. Dit defect is typisch typisch voor lederen schoenen of kunstleer laarzen. De naad houdt beter vast dan lijmen.

naar inhoud ↑

Reparatie lederen laarzen

Dure model schoenen kunnen het beste naar de werkplaats worden gebracht. Toegegeven, reparaties zijn soms duurder dan een nieuw paar, dus elk geval moet afzonderlijk worden benaderd. Maar een patch-overlay op het bovenste gedeelte kan als een kleine reparatie worden beschouwd, dus het kost relatief goedkoop.

naar inhoud ↑

Kies lijm

De eerste gedachte die te binnen schiet wanneer u een klein maar belangrijk detail moet lijmen, is het gebruik van superlijm. In dit geval is het beter om dit idee onmiddellijk weg te gooien. De lijm droogt natuurlijk snel op, maar het beïnvloedt de structuur van de huid of het kunstleer erg, de plaats van lijmen wordt breekbaar.

Belangrijk! Als je probeert in laarzen te lopen die op deze manier zijn gerepareerd, wordt het gat gewoon groter en worden de randen bros.

Professionele lijmen die bij u passen:

• "Dismakol";
• "Nairit".

Dit zijn de verbindingen die worden gebruikt door professionele schoenenmakers. Ze zijn niet altijd te koop, en het is het beste om ze te zoeken in winkels waar ze garnituren van leer en andere goederen verkopen voor decoratieve en toegepaste kunst. Als er geen dergelijke gespecialiseerde winkel in de buurt is, wordt u geholpen door het "Moraton Moment" of een andere elastische samenstelling.

Belangrijk! Lees voordat u begint met werken de instructies en handel er strikt mee.

naar inhoud ↑

Als de naad aan het opstarten is

In dit geval heeft u helemaal geen lijm nodig. Je hebt nodig:

• dikke kapron draden;
• een naald;
• priem;
• plaat;
• het mes.

Belangrijk! Een priem en een bord zijn nodig voor het geval de naald niet in de bestaande gaten komt.

dichtgenaaid:

1. Extra gaten hoeven niet te worden gemaakt, ze verminderen de sterkte van het product.
2. Voorzichtig mes ondersteunen de voering.
3. Leid de draad in de naald, vouw deze dubbel en maak een knoop aan het einde.
4. Steek de naald vanaf de verkeerde kant in het buitenste gat.
5. Trek de draad naar de voorkant.
6. Steek de naald in het buitenste gat aan de andere kant van de naad.
7. Trek aan de draad zodat de steek aan de buitenkant plat wordt, maar trek niet te strak - de nylon draad kan de huid scheuren.
8. Steek de naald vanaf de verkeerde kant in het tweede gat vanaf de kant waar u begon te naaien.
9. Maak de tweede steek - in het tweede gat aan de andere kant.
10. Nadat u de naad hebt voltooid, brengt u de draad naar de verkeerde kant en bevestigt u deze op een handige manier (u kunt deze zelfs smelten).

Lijm de naad

Veel moderne modellen zien er gestikt uit, maar de naden erop zijn puur decoratief en lijmen zorgt voor stevigheid. In dit geval is het nutteloos om het gat te naaien. Het is beter om zo te handelen:

1. Knip 2 stroken leer 1 cm langer dan het gat.
2. Lijm ze aan elke kant van de naad zodat er een ruimte van 0,5 cm overblijft.
3. Lijm papiersoorten aan elkaar of naai met nylon draden.

naar inhoud ↑

Top gescheurd op een gladde plaats

De meest onaangename optie is dat elke buiten geplakte patch perfect zichtbaar is. Er zijn twee opties:

• stick patch binnen;
• aan de buitenkant plakken, een aanvraag indienen,

Belangrijk! In het tweede geval moet een andere boot worden gerepareerd, zelfs als deze volledig intact is. Daarom heeft de huid op de pleister twee keer zoveel nodig.

Optie 1

Een stuk huid dat van binnenuit is geplakt, komt in contact met de voet en kan gaan wrijven. Daarom moet de pleister van dunne huid of zelfs van waterdichte stof zijn gemaakt:

• regenjas stof;
• Bologna;
• avizenta.

Maar de grootte van de klep kan van alles zijn. Om de laarzen te verzegelen, gaat u als volgt te werk:

1. Draai de laars indien mogelijk met de verkeerde kant naar buiten.
2. Knip de pleister zodanig af dat deze de lekke band volledig bedekt en er aan alle kanten nog toelagen zijn.
3. Breng lijm aan rond het gat 3-5 mm vanaf de rand.
4. Breng een pleister aan op de verkeerde kant.
5. Verbind de randen van het gat en druk.
6. Draai de laars naar de voorkant.
7. Smeer de randen die niet vastzitten, voorzichtig in met lijm (u kunt een wattenstaafje gebruiken).
8. Druk stevig op de randen.
9. Verwijder overtollige lijm onmiddellijk.

Optie 2

Het is veel eenvoudiger dan de vorige, omdat al het werk aan de voorkant wordt gedaan:

1. Knip 2 identieke lederen details - in toon of contrast.
2. Smeer ze met lijm.
3. Sluit het gat met één stuk en lijm de tweede symmetrisch op de tweede schoen.

naar inhoud ↑

Gescheurde zool

In dit geval werken een tube lijm en een klein stukje huid niet. Je hebt ook nodig:

• schuurpapier;
• aceton of terpentine;
• draad of elastisch verband.

Voordat je laarzen thuis plakt, leg je ze op volgorde. Schoenen moeten schoon en droog zijn.

volgende:

1. Reinig de opening van oude lijm.
2. Loop erop met een fijn schuurpapier.
3. Oppervlakken ontvetten met terpentine of aceton.
4. Breng lijm aan volgens de instructies.
5. Druk de delen stevig tegen elkaar aan - ze kunnen met draad worden gewikkeld of met een elastisch verband worden verbonden.
6. Wacht tot de lijm is uitgehard - dit duurt meestal een dag.

naar inhoud ↑

Enig gat

Als je op een dikke nagel stapte, moeten de schoenen ook worden verzegeld. Je hebt nodig:

• epoxyhars;
• patch materiaal;
• schaar of een scherp mes.

De plaats van het gat kan het best worden ingevuld. Epoxy is geschikt voor lederen zolen en voor kunststof:

1. We brengen de samenstelling volgens de instructies op de verpakking.
2. Vul het gat.
3. Laten verharden.
4. We sluiten de prikplaats met een pleister of binnenzool.

naar inhoud ↑

Hoe verzorg je leren laarzen?

Niemand is veilig voor enige schade - niemand, zelfs de meest nauwkeurige persoon, kan in een versterking of een spijker vliegen. Maar soms barsten en scheuren de laarzen gewoon door verkeerde verzorging:

1. Nadat je van de straat komt, leg je schoenen in orde - schoon van vuil en droog.
2. Reinig uw leren laarzen regelmatig met crème.
3. Smeer schoenen regelmatig met ricinusolie.

Belangrijk! Als u laarzen of schoenen op de lange termijn wilt bewaren, vergeet dan niet ze te vullen met servetten of krantenpapier. Servetten helpen je bij het drogen - door ze te vullen met de sokken van je laarzen, weet je zeker dat de schoenen hun vorm niet zullen verliezen.

naar inhoud ↑

Hoe rubberen laarzen te repareren?

Het lijkt velen dat het repareren van rubberen laarzen met je eigen handen onmogelijk is, het is beter om het meteen weg te gooien en nieuwe te kopen. Dit is niet helemaal waar. Schoenen gaan heel lang mee als je het zorgvuldig lijmt, en voordat je aan de slag gaat, volg je een paar eenvoudige stappen:

1. Was je laarzen grondig.
2. Droog ze goed af.

Waarvan maak je een patch?

Er is altijd een stuk leer in het huis van de naaister, maar waar kan ik een stuk rubber krijgen? Niets ingewikkelds. U wordt geholpen:

• oude fietsband;
• oude rubberen laarzen;
• een hamer;
• een klep van rubberachtig weefsel.

Je hebt nog steeds rubberlijm nodig (je kunt universele schoenlijm gebruiken als je ze kunt krijgen), evenals schuurpapier met een fijne fractie of een vijl.

Belangrijk! Rubberen handschoenen of oud rubberen speelgoed werken niet voor u: de eerste zijn te dun en de tweede zijn gemaakt van een andere gelaagde kwaliteit.

Aan de slag Reparatie

De rubberen pleister kan alleen met een scherpe schaar worden gesneden. Het moet groter zijn dan een gat, maar niet veel. In tegenstelling tot lederen schoenen, die soms verschillen omdat de draden verrot zijn, lijkt een gat in rubberen laarzen meestal uit mechanische schade. Daarom kunt u gemakkelijk een situatie tegenkomen waarin een stuk eenvoudig wordt afgescheurd en het niet mogelijk is om de randen uit te lijnen.

Het is beter om aan de voorkant te lijmen en op deze manier te handelen:

1. Knip de pleister.
2. Behandel de onderkant van het werkstuk met een schuurpapier of een vijl - dit is noodzakelijk zodat het oppervlak ruw wordt, dan houdt het beter vast.
3. Veeg de te hechten oppervlakken af ​​met aceton of terpentine.
4. Smeer beide oppervlakken met lijm volgens de instructies.
5. Druk de pleister stevig tegen de laars.
6. Tik op de plaats van lijmen met een hamer.
7. Wanneer alles droog is, loop je langs de naden met schuurpapier om de lijmplaats uniform te maken en de patch te maskeren.

naar inhoud ↑

Hoe PVC-laarzen thuis te lijmen?

In het dagelijks leven worden alle laarzen gemaakt van waterdichte materialen meestal rubber genoemd. Dit is echter verre van het geval. Voor de vervaardiging van dergelijke schoenen worden gebruikt en PVC, en polyurethaan en "EVA".

De reparatietechnologie is in alle gevallen hetzelfde als bij het werken met rubber, maar er is een andere lijm nodig. Het moet aangeven voor welk soort materiaal het is bedoeld. En natuurlijk is het bij het kopen van laarzen erg handig om te onthouden waar ze van zijn gemaakt - op dergelijke producten staan ​​misschien geen markeringen, maar ze staan ​​meestal op het prijskaartje in de winkel.

Repareer zonder een patch

Waterdichte schoenen kunnen zonder patch worden gerepareerd:

1. Draai de randen van het gat naar buiten.
2. Smeer ze goed in met lijm.
3. Druk de randen tegen elkaar zodat er geen ruimte tussen zit.

We gebruiken een reparatieset

Als je rubberen laarzen hebt waarin je gaat jagen of vissen, koop dan een gewone fietsreparatieset, hiermee kun je schoenen in het veld repareren.De kit heeft kant-en-klare pleisters op speciale beschermende films. Bovendien vindt u daar lijm (speciaal ontworpen voor dit materiaal) en een stuk schuurpapier van de gewenste fractie. De laars is op dezelfde manier verzegeld als een onafhankelijk gesneden stuk rubber, maar u hoeft de pleister niet te ontvetten, omdat er een beschermende film op zit die moet worden verwijderd.

Belangrijk! Een gat in de zool is op dezelfde manier afgedicht als in de schacht.

Rubberen laarzen voor dames

Rubberen laarzen worden niet alleen gedragen door jagers en vissers. Ze zijn te zien op de fashionista's van de hoofdstad. Stijlvolle laarzen zijn echter niet minder dan die waarin liefhebbers van extreme ontspanning gaan.

Maar in dit geval is het belangrijk dat de lijmplaats niet merkbaar is en de laarzen hun aantrekkelijke uiterlijk behouden. Siliconenkit helpt u:

1. Ontvet het gebonden gebied met aceton of een andere verbinding.
2. Smeer de randen van het gat met afdichtmiddel.
3. Druk ze stevig tegen elkaar aan.

vulkaniseren

De meest betrouwbare manier om rubberen schoenen te repareren. Maar het vereist vastberadenheid, bepaalde vaardigheden en speciale apparatuur - een vulcanizer:

1. De klep, voordat u gaat plakken, moet u een beetje benzine vasthouden.
2. Breng een pleister aan op het gat.
3. Klem de hele structuur vast met een pers.
4. Zet de vulcanizer aan en laat deze ongeveer een half uur lopen.
5. Schakel de vulcanizer uit.
6. Laat het helemaal afkoelen.
7. Verwijder de pers.

Twee woorden over vertrekken

Rubberen laarzen - pretentieloos product. Het heeft echter ook zorg nodig:

1. Nadat je je laarzen hebt uitgetrokken, was en droog je ze goed.
2. Besteed speciale aandacht aan de voering - als deze niet goed genoeg droog is, begint deze te rotten en scheurt hij snel.
3. Veeg rubberproducten af ​​en toe schoon met een doek gedrenkt in glycerine.

naar inhoud ↑

Voorraadbeelden

In dit artikel hebben we je verteld over alle manieren om laarzen van verschillende materialen te repareren. Nu hopen we dat je in elke situatie de juiste oplossing kunt vinden en je schoenen kunt repareren met geïmproviseerd gereedschap.