Basuh di garaj

Mungkin, semua pemilik garaj sudah biasa dengan masalah pemeluwapan. Pentingnya isu ini tidak dapat dibincangkan, kerana kelembapan dalam garaj selalu dikaitkan dengan ketidaknyamanan yang besar dan biaya tambahan. Bagaimana kelembapan dalam garaj dihapuskan dengan kos yang minimum - ini akan dibincangkan dalam artikel ini.

untuk kandungan ↑

Mendapatkan perjuangan

Sebelum merancang aktiviti untuk "menguras" bilik, anda perlu memahami apa sebabnya kelembapan yang meningkat. Selalunya, penyebab kelembapan dalam garaj adalah:

• kekurangan tiub pengudaraan yang tersumbat atau kelemahan dibenarkan pada peringkat pembinaan;
• keadaan miskin kalis air (lantai tanah tanpa konkrit).

Penting! Garasi dengan lubang penonton atau bilik bawah tanah biasanya meredam.

untuk kandungan ↑

Apakah bahaya kelembapan di bilik garaj?

Pada pandangan pertama, anda mungkin kelihatan bahawa ia tidak menimbulkan bahaya. Ini adalah kesilapan. Kelembapan yang berlebihan membawa akibat berikut:

• Suasana yang membahayakan. Bahan-bahan toksik yang terkandung dalam minyak dan bahan api menguap lebih kuat di dalam bilik lembap.
• Kakisan benda logam, termasuk kereta anda.
• Kelembapan yang berlebihan kadang-kadang bahkan membawa kepada pemusnahan struktur batu bata.

untuk kandungan ↑

Bagaimana untuk menghapuskan kelembapan dalam garaj: kaedah asas

Selaras dengan keperluan SNiP, jumlah udara segar mesti melebihi 180 meter padu sejam. Hanya dalam kes ini, premis garaj anda akan selamat.

Penting! Kesalahan tipikal pemilik garaj cuba menangani kelembapan yang tinggi: penebat dinding, konkrit konkrit dengan bukaan ventilasi bertindih. Pada masa yang sama, kalis air tidak memuaskan tidak diambil kira. Tindakan ruam sedemikian tidak menghilangkan, tetapi memburukkan lagi masalah.

Pembetungan pengudaraan

Terdapat tiga cara untuk menormalkan sistem pengudaraan garasi.

Pengudaraan semula jadi

Ini adalah cara termudah dan paling murah untuk menghapuskan kelembapan di garaj. Prinsip tindakannya adalah perbezaan suhu di luar dan di dalam garaj, serta perbezaan tekanan antara aliran keluar dan masuknya udara.

Penting! Tiada kemahiran dan alat khas untuk menubuhkan pengudaraan diperlukan.

Ia hanya perlu mematuhi syarat-syarat tersebut:

1. Beli paip untuk pengudaraan, sebaiknya dibuat bahan polimer.
2. Buat dua lubang di dinding garaj. Apa yang terletak di bahagian bawah akan berfungsi untuk aliran udara. Lubang di bahagian atas dinding direka untuk aliran keluar udara.

Penting! Kaedah membuat lubang bergantung kepada apa bahan yang diperbuat daripada dinding garaj.

3. Pilih saiz lubang supaya ia sepadan dengan diameter paip yang anda beli.
4. Pasang paip supaya bahagian atas naik di atas garaj dengan 1500 mm, dan yang lebih rendah pergi ke tanah.

Pengudaraan berjalur

Kaedah ini melibatkan penggunaan peminat - kedua-dua ekzos dan bekalan. Prosedur dalam kes ini adalah seperti berikut:

1. Jadikan lubang pengudaraan dengan cara yang sama seperti dalam kaedah pertama.
2. Pasang dua peminat pada kedua-dua lubang.
3. Sambung sistem yang terhasil kepada bekalan kuasa.

Penting! Sekarang, jika anda kerap menghidupkan peminat, anda akan melupakan pemeluwapan dan kelembapan dalam garaj.

Pengudaraan bersama

Ini adalah dua kaedah sebelumnya yang digabungkan dalam satu. Anda boleh membuat empat lubang di dinding garaj, tetapi empat:

• dua daripadanya akan berfungsi untuk pengudaraan semula jadi;
• dan dua - untuk bekerja dengan peminat.

Penting! Satu-satunya kelemahan kaedah ini adalah bahawa bilik garaj akan sangat sejuk.

Beberapa nuansa pengudaraan:

• Pipa pembekalan mesti dipasang di sudut. Ketinggiannya dari lantai sekurang-kurangnya 0.2 m.
• Jarak paip ekzos dari bumbung garaj hendaklah 0.1-0.2 m.

Penting! Tertakluk kepada peraturan ini, peredaran udara akan betul, dan udara sentiasa kering.

Bagaimana untuk menghapuskan kelembapan di garaj: rahsia kalis air berkualiti tinggi

Waterproofing yang dilengkapi dengan betul akan membantu dengan cepat menghilangkan kelembapan yang tinggi di bilik garaj. Terdapat dua cara kalis air berkualiti tinggi, dilakukan secara bebas.

Lapisan tambahan bahan kalis air

Kaedah ini adalah relevan jika asas pada mulanya diletakkan dengan tidak betul. Algoritma adalah seperti berikut:

1. Beli bitumen bitumen. Sebelum menggunakannya, teliti membaca arahan.
2. Tutup asas dengan mastic.

Penting! Jika anda melakukan semuanya dengan betul, garaj akan kering dengan cepat.

Konkrit lubang pemeriksaan dan lantai garaj

Prosedur dalam kes ini adalah seperti berikut:

1. Percuma bilik sepenuhnya.
2. Keluarkan serpihan dari lantai, tingkatkan permukaannya.
3. Tuangkan lantai dengan mortar yang disediakan terlebih dahulu.

Penting! Sering kali ini tidak mencukupi untuk menghapuskan kelembapan di garaj sepenuhnya. Ia perlu memanaskan bilik dan mewujudkan pengudaraan.

Cara tambahan untuk mengurangkan kelembapan:

• Pemasangan penyaman udara. Ia akan membantu jika penyebab utama kelembapan telah dihapuskan. Penghawa dingin mengekalkan iklim dalaman yang optimum dan, sebagai tambahan kepada kaedah asas, mengurangkan tahap kelembapan.
• Kereta kering. Pastikan tiada jejak salji atau hujan di permukaan mesin. Pemanas dipasang di bilik garaj di musim sejuk, serta sistem perpecahan yang dilengkapi dengan fungsi longkang, akan membantu untuk memerangi masalah ini.

Penting! Jika garaj dibina di tapak dengan aktiviti air bawah tanah yang tinggi, tiada kalis air tambahan, malangnya, akan membantu. Satu-satunya cara ialah menukar garaj dan tidak terlalu malas untuk membuat semua pemeriksaan yang diperlukan bagi premis yang dicadangkan itu sebelum membeli.

untuk kandungan ↑

Keringkan bilik bawah tanah itu

Acara ini mesti diadakan sebelum memulakan kerja memperbaiki kalis air. Sekiranya anda berminat untuk menghapuskan kelembapan di dalam garaj, jangan lupa untuk menangani ruang bawah tanah dan lubang pemeriksaan.

Penting! Masa terbaik untuk mengeringkan bilik bawah tanah adalah musim panas, semasa tempoh suhu udara tertinggi.

Kaedah 1

Bagaimana untuk bertindak:

1. Bersihkan ruang bawah tanah semua item.
2. Sekarang bersihkan lantai dan biarkan ia kering secara semula jadi selama 2-3 hari.
3. Seterusnya akan menjadi pengeringan langsung:
   1. Tegaskan betul baldi lama di bahagian tengah bilik bawah tanah dan mula api di dalamnya.
   2. Untuk membuat api terbakar lebih baik, buat lubang di bahagian bawah baldi, buatkan bata berdiri. Ini meningkatkan keinginan anda.

Penting! Semasa pembakaran, udara di ruangan bawah tanah menjadi panas, hasilnya peredaran semulajadi berlaku. Mengeluarkan udara lembap cukup cepat.

Kaedah 2

Satu lagi cara yang berkesan dan mudah kering ialah dengan lilin:

1. Bawa paip keluar dari lantai bawah tanah.
2. Kencangkan lilin ke lilin dan letakkan di hujung paip.
3. Untuk draf pertama untuk muncul, menyalakan sekeping kertas di hujung paip. Selanjutnya, lilin akan menyokong daya tarikan.

Penting! Menguras ruang bawah tanah dengan cara ini berlangsung selama 3 hari. Lilin boleh digantikan dengan bahan api kering. Kesannya akan sama.

untuk kandungan ↑

Saliran luaran

Abstraksi air bawah tanah di luar garaj adalah cara yang baik untuk mengalirkannya.

Penting! Adalah wajar bahawa saliran luaran disediakan di peringkat pembinaan.

Jika ini tidak berlaku, kesilapan boleh diperbetulkan dengan cara lain:

1. Keluarkan parit di sekeliling perimeter lantai bawah tanah. Lebar dan kedalamannya adalah 400-500 mm.
2. Telaga salur ke lapisan pasir pertama pada jarak 2.0 m.
3. Masukkan tiub plastik ke telaga dan tutup dengan grid logam halus.
4. Lay geotextile di bahagian bawah dan dinding parit, dengan lap di pinggir.
5. Isi parit dengan batu kerikil dan hancur batu ke tahap sedikit lebih tinggi daripada pangkal dinding bawah tanah, berhati-hati padat kerikil.
6. Balut batu dengan tepi geotekstil. Ia ternyata sejenis paip saliran, yang menghalang pengumpulan air bawah tanah.

Isi struktur dengan baki kerikil dan padat dengan teliti.

untuk kandungan ↑

Saliran dalaman ruang bawah tanah

Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Keluarkan penutup lantai, menggali parit 50 cm jauh di sepanjang perimeter lantai.
2. Tampalkan dan garis bawah parit dengan kelembapan menyerap bahan geoseptik.
3. Isi parit dengan tebal 150-200 mm kerikil.
4. Lay paip pada kerikil (1 m cerun ialah 3 mm).
5. Isikan parit di atas paip dengan kerikil. Kerikil hendaklah digunakan dengan saiz sederhana supaya kerikil kecil tidak menyumbat lubang. Seterusnya adalah lapisan geotekstil.
6. Isikan struktur dengan pasir atau tanah.
7. Cari titik paling bawah di ruang bawah tanah dan melengkapkan telaga untuk mengumpul air bawah tanah. Ini boleh menjadi pengilang PVC perindustrian, atau reka bentuk buatan sendiri.
8. Pasang pam saliran di dalam dilengkapi dengan suis automatik dan suis automatik pada akhir pam.
9. Sambung hos ke pam untuk mengalirkan air ke dalam sistem pembetungan atau di luar tapak.

Kaedah moden

Kaedah suntikan moden juga berkesan - mengepam bahan kalis air ke dalam lubang pra-gerudi. Bahan-bahan berikut digunakan untuk mengepam:

• Epoxy
• Poliuretana
• Acrylate.
• Microcements.

Yang paling berkesan adalah bahan acrylate dan polyurethane. Ketumpatan mereka adalah setanding dengan air, jadi mereka dapat menembus lompang terkecil dalam struktur bahan.

Penting! Prosedurnya agak mahal. Ia hanya boleh dilakukan oleh profesional.

untuk kandungan ↑

Rakaman saham

Untuk mengalahkan kelembapan di garaj, adalah perlu untuk mendekati masalah ini secara komprehensif. Tonton keadaan sistem pengudaraan dan kalis air. Hanya pengendalian sistem yang betul ini akan membolehkan anda mencapai iklim yang menggalakkan di dalam garaj.