כיצד להכין מטען סוללות?
יש מקרים בהם לחובב מכוניות אין תשלום עבור הסוללה של מכוניתו. חלקם לא רוכשים אותו מכיוון שהם לא רואים צורך ברכישה כזו. אך התרגול מראה שלכל נהג לפחות פעם אחת הייתה בעיה עם הסוללה, שפתאום התיישבה. אף אחד לא מכריח אותך לקנות מכשיר יקר לטעינה, אבל אתה חייב להיות בידו. מה אם כן לעשות? למה לא לעשות זאת בעצמך? כך שתוכלו לחסוך כסף, וודאי להיות בטוחים באיכות ההרכבה. כיצד להכין מטען סוללות? מאמר זה יעזור לכם להבין זאת.
לתוכן ↑מה הגורמים לניקוז הסוללה?
שימוש לטווח הארוך בכלי רכב יכול להוביל לכך שהגנרטור מסרב לבצע את עבודתו. כל זה יכול לגרום לכך שבשלב מסוים לא תוכלו להתחיל בהובלה. והשפעת הטמפרטורות יכולה לקלקל את הטיול העתידי, אם מחוץ לחלון מינוס שלושים מעלות.
לצורך "החייאה" של כלי רכב, יש צורך להתקין מכשיר טעינה. לא קשה מאוד ליצור טעינה, אך לשם כך תצטרכו להבין ניואנסים שונים ולרכוש רכיבים וכלים מסוימים. בואו נדבר על כל זה ביתר פירוט.
לתוכן ↑סוגי מטענים לסוללות רכב
ההתקדמות אף פעם לא עומדת בשקט. הטכנולוגיה מתפתחת במהירות אדירה, ומכשירי טעינה המבוססים על שנאים איבדו מזמן את הרלוונטיות שלהם. היום הם הוחלפו על ידי דופק ומטענים אוטומטיים.
דחף
התקני הדופק הם קטנים בגודל, ויכולים לספק טעינה מלאה של הסוללה. תהליך הטעינה מתרחש בשני השלבים הבאים:
- פעולת מתח קבועה.
- פעולת DC.
העיצוב עצמו מורכב מתכניות דומות פשוטות.
חשוב! בעלי רכבים, בעיקר נהגים מתחילים, מתמודדים באופן קבוע עם בעיות שונות, אך רובם נפתרים בקלות רבה. כדי למנוע ממצבים כאלה להפתיע אותך, אנו ממליצים שתכיר את המאמרים האחרים שלנו ותזכור מידע כזה:
מכונה אוטומטית
המכשיר האוטומטי בולט בזכות קלות השימוש בו. זהו מרכז אבחון עם פונקציונליות נהדרת. הרכבת מכשיר כזה בעצמך קשה מאוד.
המכשירים ה"חכמים "ביותר יספרו לכם על שגיאת חיבור אם חיבורם לא נכון את הקטבים. במקרה של חיבור לא תקין, אספקת הזרם החשמלי אפילו לא מתחילה.
חשוב! כמו כן, מכשירים כאלה יכולים למדוד את רמת הטעינה והקיבולת, ולחלקם יש אפילו טיימרים.
כיצד להרכיב את המטען בעצמך? בואו נסתכל על הדרכים הנפוצות ביותר ליצור.
טעינה מאספקת חשמל למחשבים
תזדקק למחשב ישן, עם זאת, הוא שוכב עם זבל "מיותר". אין לך כזה? זה לא משנה! אתה יכול לקנות ספק כוח ישן בסכום מגוחך.ניתן להשתמש במכשירי מחשב ישנים ליצירת מגוון רחב של מטענים. אתה רק צריך להשיג שבב שישמש כבקר.
חשוב! מושלם עבור TL494 או Ka7500 זה.
מאפייני הרכבה - סט וסוג רכיבים:
- ההספק של יחידת אספקת החשמל אמור להשתנות מ- 150 וואט ומעלה.
- יש להחליף את הנגד שבתוכו על ידי כוונון.
- המעגל אינו מורכב. מתח של 12 וולט מסופק לטרמינל העליון, והטרמינלים 14 ו -15 מנותקים פשוט, מכיוון שאין צורך בהם.
חשוב! יש להשאיר רק את הפלט השש-עשרה, מכיוון שהוא מחובר לחוט הראשי, אך יהיה עליו לנתק.
- על הקיר האחורי של היחידה יש רגולטור פוטנציומטר. יהיה עליכם לקחת שני מיתרים ולדלג עליהם: האחד שימושי לחיבור מסופים, והשני הוא רשת. חוט זה מאפשר התאמה.
- דרושים שני נגדים לייצור. לדברי המשתמשים שלה, 5W8R2J הוא האפשרות הטובה ביותר. אל תשכח את נגן הכוונון, שיצטרך להיות קבוע על אותו לוח, לאחר שנפטר מהמסלול המודפס.
- לפני ההלחמה, יש צורך לסמל מסקנות: 1, 14, 15, 16. מתח המעגל הפתוח יקבע את המטען המלא, אותו ניתן להגדיר באמצעות נגדי משתנה.
- עדיף להבטיח כי הבידוד בצבע אחר. לפי הקאנונים: אדום הוא חיובי, וכחול שלילי. כמובן, זה לא חשוב, אבל מה אם מפעיל רדיו פדאני יחיה בתוכך פתאום?
חשוב! נסה להימנע מבלבול עם החוטים, מכיוון שיש סכנה לתקלות ונזק למכשיר.
כיצד להרכיב מטען בדרכים אחרות? המשך לקרוא!
מתאם
מתאם 12 וולט נחשב לאופציה הטובה ביותר לייצור מטען (מטען). אבל כאן צריך לקחת בחשבון את כל הפרמטרים הטכניים של הסוללה:
- יש להסיר את החוטים של מכשיר המקור מהבידוד ממש בסוף ולחשוף. כשישה סנטימטרים יספיקו לנוחותכם.
חשוב! גשם, שלג, כימיקלים מקרח על הכביש נותנים את התוצאה שלהם בצורה של קורוזיה של הגוף, הספים והתחתית. כדי למנוע תהליך זה, למד אודות תרופות חלודה.
- חוטים עם שלטי טעינה שונים צריכים להיות ממוקמים במרחק מכובד זה מזה, אי שם בסביבות 40 סנטימטרים. בקצות כל אחד מהם אתה צריך ללבוש מסוף תנין.
- בעקבות הרצף, עליכם לחבר נכון את המסופים הללו לסוללות.
חשוב! כדי למנוע נזק לרכוש, יש לפקח בזהירות על טמפרטורת הסוללה.
בעזרת נורה ודיודה
השיטה היא "פשוטה" בגלל הזמינות של החומרים הדרושים: נורה ודיודה.
חשוב! כוח הנורה צריך לעלות על 200 וואט.
אל תטען סוללות בעלות יכולת טעינה קטנה בדרך זו. זה רצוף העובדה שהוא יתחיל "להרתיח".
חשוב! זרם המטען לא צריך להיות יותר מערך שמתאים לעשירית מהספק הכולל.
המרכיב החשוב השני הוא דיודה מוליכים למחצה אשר תוביל זרם חשמלי. נותר רק להתקין את החוט, המסופים והתקע.
חשוב! עקוב אחר אמצעי הבטיחות וחבר התקנים כראוי על בסיס הקוטביות של החוטים. מומלץ להשתמש בכפפות גומי בעת השימוש במטען.
בעת הייצור שימו לב לדיודה. בדרך כלל יש עליו חץ שמצביע על פלוס. דיודה מוליכים למחצה מעבירה זרם חשמלי רק בכיוון אחד, התמקדו בזה והשתמש בבוחן לקביעת הקוטביות של המהדקים.
לתוכן ↑חשוב! תהליך הטעינה נמשך כ- 7 שעות. לאחר זמן זה, עליך לכבות את הכוח כדי להגן על עצמך מפני התחממות יתר של הסוללה.
קטעי מלאי
עכשיו אתה יודע להרכיב מטען עשה זאת בעצמך בשלושה אופנים שונים.פעילות זו לא רק מביאה פירות שימושיים, אלא היא גם חוויה מעניינת מאוד עבור כל בעל רכב.
(עדיין אין דירוגים)
טוען ...
