Come prendersi cura di una moto?





Una cura adeguata e costante dell'attrezzatura è la chiave del suo lungo servizio. Non tutti i proprietari di motociclette pensano che prendersi cura della propria bici sia necessario fin dai primi giorni di acquisto. Alcuni non sanno come prendersi cura di una motocicletta e farla funzionare correttamente, in modo che non fallisca nel momento più inopportuno.

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Regole generali

Prima di tutto, dopo aver acquisito l'apparecchiatura, assicurarsi di leggere le istruzioni e familiarizzare con i requisiti richiesti dal produttore per i materiali di consumo.

Controlla immediatamente le prestazioni di tutti i sistemi, indipendentemente dal fatto che tu abbia una bici nuova o usata. Se vengono identificati i primi sintomi di un malfunzionamento, correggerlo immediatamente. Sarà più economico delle riparazioni. Riparazione tempestiva di guasti minori - risparmio sulla revisione.

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Cura della moto

Il corretto funzionamento della bici include:

1. Cura all'aperto.
2. Controllo di grasso e olio.
3. Distributore di benzina.
4. Regolazione dei singoli elementi.
5. Servizio, che è diviso in:
   • Tutti i giorni.
   • Il primo è tecnico.
   • Tecnico periodico.

La manutenzione giornaliera è necessaria prima di ogni partenza. Per fare ciò, controlla:

1. Livello di carburante nel sistema.
2. Pressione dei pneumatici.
3. I freni.
4. Illuminazione.

Suggerimento: Eseguire la manutenzione periodica più volte a stagione o ad un determinato chilometraggio: dipende dal particolare modello di motocicletta.

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Cura della moto all'aperto

Per conservare a lungo l'aspetto perfetto della motocicletta, attenersi alle seguenti regole:

• Lavare la motocicletta immediatamente dopo la guida. Dopo la pioggia, assicurati di pulirlo dallo sporco aderente, poiché il fango secco, anche in un garage perfettamente asciutto, condensa l'umidità e corrode il ferro.
• Durante la pulizia della bici, non raschiare lo sporco o pulirlo con un panno asciutto, poiché si potrebbe rovinare la vernice. Immergere i grumi di sporco risultanti, quindi rimuovere con un panno morbido.
• Durante la pulizia, prestare particolare attenzione al cablaggio della motocicletta.
• Immergi la polvere asciutta che si è depositata sulla bici, quindi risciacqua con una spugna con shampoo per auto o un getto d'acqua.
• Pulire gli aggregati di volta in volta con un pennello imbevuto di cherosene per rimuovere i depositi di petrolio. Dopo la pulizia, pulire i componenti e le parti della motocicletta con un panno asciutto.
• Pulire le parti cromate opache con detergenti per pulire gli impianti idraulici cromati o usare la soda. Dopo la pulizia, lavare le parti con acqua e strofinarle con un panno morbido.
• Per proteggere il rivestimento cromato dall'umidità, utilizzare la vaselina tecnica: aiuterà a curare adeguatamente la motocicletta e prevenire la corrosione dei metalli e la comparsa di difetti esterni.

Suggerimento: Di tanto in tanto, usa cosmetici per auto, spray al silicone per parti in gomma e pasta per lucidare.

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Cura del motore

Per prendersi cura adeguatamente di una motocicletta, è molto importante monitorare costantemente lo stato del principale elemento di funzionamento del sistema: il motore. La manutenzione del motore comporta la selezione di benzina e olio in conformità con i requisiti del produttore.

Scegli un marchio

La scelta dell'olio consigliata dal produttore ti consentirà di ritardare il momento della riparazione del tuo motore. Le prestazioni di una motocicletta dipendono anche dall'olio.

Suggerimento: Di tutti gli oli testati, il più accettabile in termini di rapporto qualità / prezzo è l'olio minerale API SF 15W50 o 20W50. Questo tipo di olio minerale offre eccellenti prestazioni del motore a temperature comprese tra -5 e +40 ° C e, cosa molto importante, non si sbiadisce.

Il momento giusto

Rispettare attentamente le date di cambio dell'olio. Si consiglia di sostituire il filtro durante il cambio dell'olio una volta a stagione o ogni 5-6 mila km. Quando si cambia l'olio, è necessario risciacquare il basamento con olio di lavaggio speciale, versarlo fino al segno inferiore dell'asta di misurazione.

Suggerimento: Controlla il livello dell'olio ogni mille chilometri. Controllare con un'astina di livello olio speciale.

Cambia l'olio

Per cambiare l'olio correttamente, procedere come segue:

1. Posizionare la motocicletta su una superficie perfettamente piana in modo che non vi siano distorsioni.
2. Avviare il motore per un paio di minuti.
3. Spegni il motore.
4. Attendere 1-2 minuti e controllare.

Suggerimento: Il livello dell'olio deve essere compreso tra i valori massimo e minimo sull'asta di livello. La mancanza, oltre a un eccesso di olio, porta alla rottura del motore. Se il livello dell'olio è insufficiente, aggiungerlo in più fasi: questa sarà la cura adeguata della motocicletta.

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Cura del carburatore

Per aumentare la durata del carburatore, sciacquarlo ogni 4 mila km. Per la cura quotidiana, assicurarsi di verificare la presenza di perdite di fluido sul carburatore. Se viene riscontrato un malfunzionamento, sostituire le guarnizioni e serrare nuovamente i dispositivi di fissaggio.

Procedura di lavaggio come segue:

1. Svitare la spina.
2. Rimuovere il filtro del carburante.
3. Lavare il filtro del carburante in kerosene pulito o sostituirlo se necessario.
4. Soffiare i fori di lavaggio degli ugelli con aria compressa.

Suggerimento: Non utilizzare oggetti metallici sotto forma di filo di acciaio per pulire i canali, in quanto possono modificare la struttura del foro. Quindi tutte le attività di cura della motocicletta saranno vane.

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Cura dei freni

Durante un uso prolungato della bici, sporcizia, polvere e anche residui di olio si accumulano sul sistema frenante. Tutto ciò costituisce una minaccia per la sicurezza del conducente. Pertanto, una volta all'anno, l'impianto frenante deve essere pulito a fondo. Inoltre, non dimenticare di mantenere un livello costante di liquido freni nel sistema. Il livello deve essere verificato nella finestra del vaso di espansione.

Suggerimento: Sostituire il liquido dei freni una volta a stagione.

Dispositivo e possibili problemi

L'impianto frenante deve essere controllato immediatamente dopo l'acquisto della bici e prima dell'inizio della stagione operativa. L'elemento principale del sistema frenante è il disco. Il problema più comune è l'usura del disco del freno.

Suggerimento: L'usura massima è di 3 mm.

È necessario misurare il livello di usura con una pinza (viene misurato il centro del disco):

1. Idealmente, il disco dovrebbe essere liscio e privo di onde longitudinali.
2. Altrimenti, le pastiglie dei freni si consumeranno molto rapidamente.

Cambia pad

I pad stessi sono materiali di consumo. Assicurarsi che lo spessore minimo dello strato di attrito dei cuscinetti sia di almeno 0,8 mm, altrimenti la base metallica dei cuscinetti inizierà a consumarsi.

Il processo di sostituzione dei pad è abbastanza semplice:

1. Rimuovere il bullone dal lato.
2. Solleva un supporto.

Suggerimento: Sostituire i cuscinetti con cura, non confondere la sinistra con la destra.

Prenditi cura dei tubi

Oltre al disco del freno, il tubo flessibile entra anche nel sistema frenante. È necessario monitorare attentamente le sue condizioni in modo che non sia allungato e consumato.

Suggerimento: Le condizioni del tubo flessibile del freno vengono verificate premendo i freni: se il pedale va in profondità, il tubo flessibile deve essere sostituito.

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Cura della catena della moto

Una delle parti importanti di una motocicletta è la catena, in quanto è il collegamento tra il motore e la ruota.

tratto

Controllare regolarmente la tensione della catena. Una tensione errata riduce la potenza della bici, che viene trasmessa alla ruota, e porta anche a una rapida usura del pignone posteriore.

Suggerimento: La corretta regolazione comporta il cedimento della catena in uno stato calmo di 15-25 mm. Prova nella parte inferiore della catena al centro. Nel caso in cui sia possibile sollevare la catena di oltre 25 mm, serrarla.

Scegli un lubrificante

Usa grasso - sia universale che progettato per un particolare modello di catena. Sui motocicli vengono utilizzati questi tipi di catene: Z, O, X ring.

Affinché il grasso copra con successo tutti gli elementi, deve essere sufficientemente fluido e, allo stesso tempo, deve resistere a carichi pesanti. Assicurarsi che il grasso contenga elementi idrorepellenti. Con la cura adeguata, la catena dura circa 2 anni. Quando lo si sostituisce, è necessario sostituire anche il pignone.

Suggerimento: Se la tua moto ha una trasmissione cardanica, ma non una trasmissione a catena, ogni 8-10 mila km controlla tutte le antere, i collegamenti e non dimenticare di cambiare l'olio nel cambio.

Pulizia della catena

Di tanto in tanto si consiglia di pulire la catena con uno spray speciale e dopo la pulizia applicare grasso. Prodotti speciali possono essere acquistati nei negozi di biciclette e moto. La lubrificazione è necessaria ogni 500-600 km.

Suggerimento: In caso di grave contaminazione della catena e in assenza di spray per la pulizia a portata di mano, è possibile lavarlo con una spazzola morbida con sapone, ma in nessun caso con benzina. In quanto ciò può danneggiare le guarnizioni.

Lubrificare come segue:

1. Pre-appendere la ruota posteriore usando il poggiapiedi centrale.
2. Lubrificare l'interno della catena.
3. Quando la ruota gira, il grasso deve essere distribuito uniformemente su tutta la superficie.
4. Dopo la fine del processo di lubrificazione, lasciare riposare la motocicletta per 10-20 minuti.

Suggerimento: Raccomandiamo di lubrificare la catena calda per una maggiore efficienza.

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Cablaggio

Dipende dalla qualità del cablaggio elettrico se la moto viaggerà o meno, quindi è molto importante monitorare le condizioni di questo sistema. La manutenzione delle apparecchiature elettriche di una bicicletta comporta quanto segue:

1. Se è presente una batteria, controllare periodicamente il livello dell'elettrolito nelle celle e determinarne la densità.
2. La batteria nella bici deve essere sempre caricata.
3. Ispezionare periodicamente i cavi e se si rilevano rotture o danni, sostituirli.
4. Anche il filo della candela deve essere controllato periodicamente: se vengono rilevate crepe, sostituirlo.
5. Prima di ogni partenza, controlla i fari e le dimensioni.
6. Controllare i contatti per ossidazione. Se si riscontra un problema, risolverlo immediatamente, poiché ciò potrebbe impedire l'avvio della motocicletta.
7. Sostituire periodicamente le candele, in base al percorso.

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Ammortizzatore e manutenzione forcella anteriore

Gli ammortizzatori non sono riparabili, quindi se è necessario sostituire l'ammortizzatore, acquistarne uno nuovo. L'ammortizzatore viene sostituito nei seguenti casi:

1. Se senti colpi durante il movimento e scricchiolii caratteristici.
2. Se il fluido è fuoriuscito dall'ammortizzatore.
3. In caso di perdita delle proprietà di smorzamento.

Suggerimento: Per garantire che la cura della motocicletta sia corretta, controllare gli ammortizzatori anteriori ogni 5 mila chilometri, poiché sono molto sensibili alla polvere. Sostituire la parte posteriore in caso di perdite di fluido. Inoltre, quando si sostituisce l'ammortizzatore, sostituire le cerniere.

Sostituzione dell'ammortizzatore

Sostituire l'ammortizzatore come segue:

1. Montare la motocicletta sul gradino centrale.
2. Svitare un bullone del fissaggio superiore.
3. Svitare un bullone del fissaggio inferiore.
4. Rimuovere l'ammortizzatore.

Suggerimento: Installare l'ammortizzatore nell'ordine inverso.

Gli ammortizzatori della forcella anteriore e gli ammortizzatori posteriori devono essere completamente smontati quando si cambia l'olio:

1. Dopo lo smontaggio, lavare le parti, rimuovere sporco e trucioli.
2. Controllare le condizioni dei polsini in gomma.
3. Durante il montaggio degli ammortizzatori, riempirli di grasso nuovo.

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Cavi di controllo

Anche i cavi di controllo richiedono manutenzione, pulizia e lubrificazione tempestive. Per evitare che si rompano, versare alcune gocce di olio motore nella guaina del cavo ogni 2 mila chilometri. Di tanto in tanto, rimuovere i cavi dalla motocicletta e sciacquarli con cherosene.

Suggerimento: Dopo la pulizia, riempire l'olio per ingranaggi nel guscio (5 ml di olio ogni 2 mila km).

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Cura della gomma per moto

Controllare periodicamente le condizioni degli pneumatici della bicicletta, nonché il profilo del battistrada rimanente. Se compaiono incrinature longitudinali, significa che le ruote sono usurate ed è pericoloso guidare tale gomma. In questo caso, è urgente acquistare nuovi pneumatici.

Suggerimento: Porta sempre con te il kit di riparazione o il sigillante per motociclette.

la pressione

Utilizzare quotidianamente un manometro per monitorare la pressione dei pneumatici:

1. Una pressione dell'aria insufficiente nei pneumatici porta ad una maggiore usura del motivo in rilievo lungo i bordi del battistrada. Il movimento di una motocicletta con gomme a terra, anche a breve distanza, distrugge il telaio, in cui la riparazione delle gomme diventa impossibile.
2. L'aumento della pressione dell'aria porta ad una maggiore usura, in particolare la parte centrale del battistrada in rilievo.

Cura dei pneumatici

Per garantire una sicurezza duratura dei pneumatici, seguire queste linee guida:

• Tocca la motocicletta e accelerala senza intoppi, senza slittamento delle ruote.
• Non frenare bruscamente.
• Non usare la ruota quando si frena la ruota.
• Scegli la giusta velocità, a seconda delle condizioni della strada, se possibile, aggira ostacoli: pietre, ceppi, buche.
• In condizioni di fuoristrada e su tratti spezzati di strade, ridurre la velocità.
• Non guidare vicino ai bordi del marciapiede con le gomme.
• Evitare il surriscaldamento dei pneumatici a temperature ambiente elevate.
• Durante una sosta lungo la strada, ispezionare attentamente le gomme e identificare possibili danni, nonché rimuovere oggetti taglienti estranei che si schiantano sul battistrada.

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Cura della bici di fine stagione

Prima di riporre la motocicletta per diversi mesi in un garage, assicurarsi che la macchina stessa e tutte le sue parti siano ben lubrificate.

Suggerimento: Ogni oggetto in metallo e gomma non tollera il gelo: può rompersi o arrugginirsi.

Affinché la bici mantenga tutte le sue funzioni allo stesso livello all'inizio della stagione, preparala per lo svernamento:

1. Lavare la motocicletta e pulirla bene.
2. Rimuovere la batteria.

Suggerimento: Conservare la batteria in una stanza calda e ricaricare 3-4 volte durante l'inverno.

3. Pneumatici parzialmente spurgati.
4. Sostituire il filtro dell'olio e l'olio stesso.
5. Riempi il serbatoio di gas per evitare la corrosione dei metalli.
6. Aggiungi uno stabilizzatore di carburante al sistema e assicurati che sia disperso in ogni dettaglio.
7. Assicurati di chiudere il rubinetto del carburante.
8. Imballare la marmitta in modo che l'umidità non penetri all'interno (tappare bene il foro di scarico con uno straccio o uno straccio oliato).
9. Posizionare la motocicletta in posizione sospesa.

Suggerimento: La motocicletta non teme le basse temperature, ma i cambiamenti improvvisi, quindi la temperatura di conservazione ottimale è di 10-15 C.

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Filmati di repertorio

Ricorda: mentre ti prendi cura di te, prenditi cura del tuo amico "di ferro", così ti servirà per tutto il periodo di funzionamento. Non importa quale sia la tua età, ma è importante che tipo di proprietario è e che cura la circonda.