Sami podno grijanje u garaži

Soba u kojoj automobil stoji mora biti topla. I mnogi će se vlasnici automobila složiti s tim, jer dajući željeznom konju zaštitu od hladnoće, možete znatno povećati njegov život. Stoga, čak i prilikom izgradnje garaže, mnogi obratite pozornost na toplinsku izolaciju. U pravilu su zidovi i kapije pouzdano zaštićeni od mraza - s uobičajenim toplinskim izolatorima koji se montiraju pomoću okvira tehnologije. Ali pitanju izolacije poda u garaži posvećuje se puno manje pozornosti. I to potpuno uzaludno, jer se s početkom mraza hlađenje garažnog prostora bez odgovarajuće izolacije odvija uglavnom kroz pod, a ne kroz zidove. To je zbog smrzavanja tla, posebno u jakoj hladnoći. Stoga predlažemo da pažljivo proučite pitanje kako napraviti grijani pod u garaži vlastitim rukama.

do sadržaja ↑

Profesionalci tople garaže

Prednosti posjedovanja garažne kutije za mnoge vlasnike automobila su očite, kao i prisutnost samog kutija, jer je pohranjivanje automobila na ulici puno problema:

• Automobil ostavljen u dvorištu, nakon snježnih oluja i snježnih padavina, često se mora spasiti iz snježnog zatočeništva, naoružan ne samo četkom, već i lopatom.
• Zimi, mnogi vlasnici automobila koji ostavljaju automobile na ulici, pogotovo domaći, moraju trpjeti hladan start i bez prestanka zagrijati motor u praznom hodu.
• U jakim mrazima vaš automobil možda uopće neće započeti, a jednostavno nećete imati vremena učiniti sve planirane stvari.
• I naravno, parkiranje u dvorištu na kojem su neprestano parkirani drugi automobili ispunjeno je barem ogrebotinama, čiji je uzrok često teško pronaći.

Ako je sve očito s prednostima posjedovanja kutije, onda je pitanje je li potrebno grijati ga i instalirati topli pod u garaži vlastitim rukama izaziva puno kontroverzi među vlasnicima automobila. Neki to smatraju gubitkom vremena i novca. Drugi - naprotiv, s obje ruke za:

• U grijanoj garaži vaš je željezni konj i na hladnom spreman za upotrebu na 100%. Otvoriš vrata, sjedneš u kabinu, okreneš ključ za paljenje i kreneš.
• Krov i zidovi tople kutije štite je od padalina. Lopata je potrebna samo kako biste očistili izlaz iz boksa.
• Osim toga, u sobi uvijek možete sami izvršiti bilo kakav popravak opreme, a da se ne obratite servisnom centru. U ugodnim uvjetima za bilo kojeg čovjeka, briga o svom željeznom konju samo je radost.

Ovdje nema jedinstvenog odgovora, postoji samo nekoliko nijansi koje bi trebalo bez odlaganja uzeti u obzir prije nego što napravite topli pod u garaži:

• Ako sobu koristite za dugotrajno skladištenje automobila, bez putovanja na cesti, na primjer, od jeseni do proljeća, tada ga nije potrebno grijati zimi.
• Ako se danju stroj radi stalno, a noću ga vozite u kutiju, temperatura zimi u garaži ne smije pasti ispod 0 ° C. Optimalna oznaka je + 5 ° C.

Važno! Zašto baš ovo značenje? Odgovor je prilično jednostavan. Ako je unutra toplo, temperatura doseže 15-20 ° C, a izvana - mraz, to će dovesti do kondenzacije na automobilu. A visoka vlaga idealan je uvjet za pojavu hrđe na metalu.

do sadržaja ↑

Priprema za rad

Mnogi stručnjaci preporučuju razmišljanje o pitanju kako napraviti grijani pod u garaži, još uvijek u procesu izgradnje. Tako ćete olakšati svoj zadatak. Ugradnja grijanog poda u garaži sama napravi mnogo pitanja, jer ovaj dio sobe:

• Mora biti snažan i čvrst da izdrži težinu bilo kojeg automobila;
• Ne smije reagirati na goriva i maziva, ulja i kemikalije, čiji je izgled u garaži neizbježan;
• Mora biti otporan na vlagu kako biste mogli sigurno ukloniti prljavštinu koja se je drobila s kotača stroja.

Većina vozača preferira najjednostavniju verziju uređaja za pod - ovo je visokokvalitetni betonski estrih. Ne preporučuje se to učiniti izravno na zemlji, mjesto se mora dobro pripremiti. Samo u ovom slučaju, pod u garaži će ispuniti sve gore navedene zahtjeve:

• Prvo se uklanja tlo budućeg poda do dubine od 30-35 cm kako bi se stvorio prostor za jastuk - bazu.
• Nadalje, tlo se pažljivo zbija na cijelom području, a smjesa pijeska i šljunka ravnomjerno je raspoređena po cijelom području. Taj bi sloj trebao biti oko 8-10 centimetara.

Važno! Ako se planira izolacija podova, tada se umjesto šljunka polaže ekspandirana glina, koja se također izravnava.

• Dalje, oni organiziraju hidroizolaciju - to može biti plastični film ili krovni materijal.

Važno! Između jednog drugog, listovi hidroizolacije moraju biti čvrsto povezani, tako da se preklapaju, što bi trebalo biti najmanje 20 centimetara. Hidroizolacija bi trebala ići na zidove garaže za 15-20 centimetara.

• Na vrh hidroizolacije postavlja se armaturna mreža koja je učvršćena zagradama, na nju su postavljeni svjetionici iz armature ili posebni profili.

do sadržaja ↑

Podna izolacija

Prije nego što odlučite kako napraviti grijani pod u garaži, vrijedi ne samo pripremiti temelj, već i provesti toplinsku izolaciju cijele sobe. Ako su zidovi tanki i imaju pukotine, tada će se takva garaža teško zagrijati čak i do 15 stupnjeva. Soba je najbolje izolirati jednostavnom i pristupačnom izolacijom, koju možete pronaći u bilo kojoj trgovini hardvera. Glavna stvar - ne štedite na materijalima i ne preskočite ovaj korak. Vaši troškovi - i privremeni i financijski, isplatit će se vrlo brzo zbog uštede energije.

Podno grijanje u garaži možete učiniti dvije vrste:

• Voda - je zatvoreni sustav, za stvaranje kojeg se najčešće koriste metalno-plastične cijevi. Na vrhu ove zgrade napravite estrih. Izvor topline u sobi je kotao za grijanje vode ili se sustav može povezati s grijanjem kuće ako garažna zgrada prati.
• Električno podno grijanje u garaži napravite i sami izvedba grijaćih elemenata koji prolaze kroz čitav prostor. Odozgo se također izlije i izravna s betonskom smjesom. Princip grijanja je infracrveni ili konvekcijski.

do sadržaja ↑

Vodeni pod

Učinite sami napravite grijani pod u garaži ima nekoliko prednosti. Pogledajmo ih pažljivo:

• Takvo podno grijanje je niskotemperaturno i djeluje pod tlakom od 2 atmosfere. Svi elementi djeluju u štedljivom načinu rada, tako da će vam vodovodni sustav instaliran u skladu sa svim normama i zahtjevima poslužiti u razdoblju jednakom razdoblju između velikih popravaka zgrade, to jest najmanje 40 godina.
• Sustav podnog grijanja „uradi sam“ u garaži radi po sljedećem principu - što je niža temperatura u sobi, to više površine odvodi toplinu. Samoregulacija se ispravlja na način da se u sobi održava ista temperatura. Ovaj efekt ne isključuje temperaturne fluktuacije, ali svaki put kada se izloži izvana, sobna temperatura će se približiti postavljenoj u početku.

Važno! Najteže je instalirati pod s grijanim vodom u garaži vlastitim rukama proces dizajniranja. Sve komponente i raspored cijevi moraju se pažljivo isplanirati.Provedba plana ne zahtijeva puno vremena i može se provesti samostalno.

Još jedna velika prednost takvog sustava, mnogi stručnjaci smatraju uštedu energije, odnosno - novac. Ali istovremeno, ova opcija ima i svoje nedostatke:

• Ako koristite pod s grijanim vodom u garaži vlastitim rukama, trebate dobiti relativno nisku temperaturu grijanja, tada za to trebate instalirati miješalicu s pumpom. To će stvoriti prisilnu cirkulaciju vode koja teče kroz cijevi.
• Ugradnja takvog sustava u susjedstvo privatne kuće u kojoj ljudi žive može dovesti do smanjenja tlaka u cijevima koje opskrbljuju komunalnu dobrobit stanovnika.
• U slučaju kvara pojedinih elemenata vodenog grijanog poda u garaži, morat ćete demontirati cijelu strukturu vlastitim rukama, a to je vrlo zahtjevan proces.
• Ugradnja grijanog poda u bilo kojoj prostoriji moguća je samo uz dopuštenje nadležnih tijela koja moraju dati suglasnost za upotrebu. Zabranjeno je neovisno priključiti ovu vrstu grijanja bez potrebnih sankcija.

shema

Kako napraviti grijani pod u garaži - svaki vlasnik automobila odlučuje za sebe, ali postoji opća shema, slijedeći koju ćete postići izvrsne rezultate:

• Prije toga trebali biste izraditi shemu grijanja, izračunati broj cijevi i pribora.
• Ako je garaža već u funkciji, prvo ćete morati rastaviti stari premaz i uliti novi estrih na ploču za izravnavanje.
• Na estrih treba položiti toplinski izolacijski materijal - obično se uzima pjena debljine najmanje 20 mm ili pjena.

Važno! Ovaj materijal mora biti odabran, pri čemu posebno obratite pozornost na gustoću, jer mora podnijeti velika opterećenja.

• Duž zidova mora se protezati prigušna traka da bi se kompenziralo toplinsko širenje.
• Na toplinski izolacijski materijal položite sloj debelog građevinskog polietilenskog filma na koji je postavljena armaturna mreža.
• Položite cijev za vodu na vrh mreže, koja je pričvršćena stezaljkama na mrežu. Cijev je položena pužem ili zmijom.

Važno! Da biste vlastitim rukama osigurali rad sustava podnog grijanja u garaži, čak i nakon određenog razdoblja njegove uporabe. Da biste to učinili, instalirajte ventil za ispuštanje rashladne tekućine. Ako se sustav zimi neće koristiti neko vrijeme, to će izbjeći smrzavanje sustava.

• Nakon instaliranja cijelog sustava moraju se provesti hidraulička ispitivanja. Iako pod nije zatvoren, u ovoj se fazi prepoznaju svi nedostaci sustava i odmah se ispravljaju.
• Dalje - izlijte estrih debljine 10 do 15 cm s armaturnom mrežicom koja sprečava pucanje, ovisno o tonaži stroja koji će biti u garaži.

Važno! Učinite sami, beton od 10-15 cm ulijeva se na grijani podni pod u garaži ispod stroja od 2 tone. U beton se moraju dodati plastifikatori i aditivi za povećanje njegove čvrstoće.

• Dok će se estrih osušiti, a trajat će najmanje mjesec dana, podno grijanje u garaži ne bi trebalo biti povezano. Da se kreker ne bi puknuo, prekrijte ga folijom i zalijevajte dva puta dnevno prvi tjedan.
• Nakon što se estrihi potpuno osuše, sustav se može pokrenuti. Za podove se obično koristi rasuti pod ili betonski pod ostavlja ne premazan.

Važno! Podno grijanje u garaži možete uključiti vlastitim rukama pri prvom mrazu. Početna zagrijavanje može potrajati nekoliko dana, nakon čega će sustav već održavati potrebnu temperaturu. Velika inercija podova s ​​toplom vodom može poslužiti i u dobroj ulozi, iako iz nekog razloga kotao neko vrijeme ne može zagrijati vodu, sustav će dugo vremena odavati toplinu u sobi.

do sadržaja ↑

Električni pod

Vlasnici automobila koji su pažljivo proučili pitanje kako napraviti grijani pod u garaži, odluče se za električni sustav. Postoji nekoliko razloga za to:

• Za ovu vrstu grijanja nije potrebno opskrbiti cijevima, izraditi složene sheme i kupiti posebnu opremu.
• Njegova cijela struktura sastoji se od grijaćih kabela, koji su smješteni u cementnoj estrihi.
• Od dodatnih postavki potreban je samo termostat, ali ne zauzima previše prostora. Njegova veličina odgovara veličini najkonvencionalnijeg prekidača.
• Električni sustav poda za podno grijanje u garaži ne zahtijeva posebno održavanje.
• Električni sustavi također imaju dug životni vijek od oko 40 godina.
• Takvi dizajni imaju visok stupanj sigurnosti, jer uključuju posebne senzore topline, a kada se pregrijavaju, sustav se automatski isključuje.
• Prednosti električnog podnog grijanja također leže u jednostavnosti njihove ugradnje. Možete ga sami instalirati čak i bez posebnih alata.

Važno! Nedostaci ovog sustava su mali - to je povećana potrošnja energije i zabrana ugradnje u zgrade s visokom vlagom.

uređaj

Prije nego što napravite topli pod u garaži, trebali biste razumjeti njegovu strukturu.

Hardverski komplet obično uključuje 2 predmeta:

1. Kontrola se vrši pomoću regulatora temperature. Uređaji za ručno upravljanje omogućuju održavanje konstantne temperature na istoj razini, dok programibilni termostati mogu mijenjati i birati moduse prema zadanom programu.
2. Glavni element je kabel. Kroz njega prolazi struja i soba se zagrijava. Budući da se izlije cementnim mortom, kabel mora podnijeti velika fizička i toplinska opterećenja.

Važno! Prilikom odabira kabela za samostalni sustav podnog grijanja u garaži obratite pažnju na njegovu snagu. Ako nije dovoljno visok, može doći do kratkog spoja. A to prijeti, barem - maksimalnim popravkom - obnavljanjem čitave garaže nakon požara.

Radni nalog:

1. Prije nego što vlastitim rukama instalirate električni grijani pod u garaži, izračunajte duljinu kabela, uzimajući u obzir činjenicu da se obično polaže zmijom.
2. U sljedećoj fazi izvedite strobe u zidu - za ugradnju termostata.
3. Kada izrađujete podne izolacije, dajte prednost visokokvalitetnim materijalima koji su vatrootporni i imaju dug radni vijek.
4. Položite traku za montažu i kabel na ovaj sloj.
5. Zatim instalirajte senzor temperature za pod u garaži vlastitim rukama. Postavite žicu osjetnika preko kablovskih vodova za prijenos podataka. U početnoj fazi je za ovu žicu montirana cijev.
6. Pri polaganju žica i kabela udubite 5-7 cm od zidova. Također, ne postavljajte žice u blizini sustava grijanja.
7. Sada usmjerite kabel na termostat. Ako je pod dvoslojni, tada je jedan kraj kabela montiran, ako je jednožilni, onda dva.
8. Priključite termostat da biste dovršili najveći dio posla. Da biste to učinili, pričvrstite tri kabela koja se nalaze u cijevima na uređaj. Jedan od njih je već spojen - ovo je podni kabel.
9. Sada priključite senzor temperature i kabel iz centrale. Ispravan dijagram spajanja možete naći na poklopcu termostata.

Nakon ovih radova možete početi ispunjavati površinu cementnom-pijeskom smjesom. Zatim se pod mora ostaviti sam sve dok se estrih potpuno ne osuši. U tom razdoblju sustav ne možete koristiti ni u kojem slučaju - to može dovesti do kratkog spoja.

Korisni savjeti

Prilikom izvođenja radova na instaliranju toplog poda u garaži vlastitim rukama morate slijediti upute proizvođača. A tijekom rada potrebno je pridržavati se sigurnosnih pravila:

• Ne izlažite kabel deformacijama ili mehaničkim udarima;
• Ne mijenjajte dizajn termostata;
• nemojte raditi kad je napajanje uključeno;
• Ne radite s kabelom na temperaturama nižim od 0;
• uzemljite kabel za grijanje;
• ne zavijte vijke, ne bušite rupe u kućištu grijaćeg dijela.

do sadržaja ↑

Jednostavne metode izolacije

Također je vrijedno reći da postoji nekoliko pojednostavljenih opcija na temu kako napraviti topli pod u garaži. Najjednostavniji način je postavljanje dasaka bilo koje debljine na betonski pod bez upotrebe laga. Ali također je vrijedno razmotriti druge mogućnosti materijala za zaštitu od hladnoće. Da biste postigli izvrstan rezultat, trebali biste znati njihova glavna svojstva:

• Proizvođači ekspandirane gline poštuju njezinu nisku cijenu, otpornost na vatru i otpornost na vlagu. Za ovu vrstu podne izolacije u garaži morat ćete iskopati jamu. Kao hidroizolacija ekspandiranom glinom najčešće se koristi krovni materijal.
• Zagrijavanje se često vrši polistirenskom pjenom. Ovaj materijal ima visoku razinu toplinske vodljivosti i izvrsnu otpornost na vlagu. Od nedostataka, valja napomenuti krhkost.
• Stvaranje grijanog poda u garaži vlastitim rukama moguće je i uz pomoć pjene. Jeftin je, pouzdan, ima dug radni vijek. Postavlja se na izravnanu površinu i sloj hidroizolacije.
• Ako se odlučite za upotrebu mineralne vune, tada morate unaprijed razmisliti o parnoj barijeri i napraviti hidroizolacije u hidroizolaciji.

Važno! Za izolaciju poda, ovaj se materijal rijetko koristi, radije za izolaciju krova, jer je njegov trošak prilično visok.

• Šljaka, koja se koristi za zaštitu od hladnoće, mora biti izložena otvorenom zraku najmanje dvije godine prije upotrebe, tako da svi toksični proizvodi izgaranja mogu erodirati.

do sadržaja ↑

Snimke dionica

Koji materijal odabrati za topli pod u garaži vlastitim rukama - ovisi o tebi. Jedino na što morate obratiti pažnju je prijateljstvo prema okolišu i otpornost na vatru, jer u garaži ima dovoljno plina i pare iz benzinskih i automobilskih kemikalija. Pa, tada će vam trebati potrebni materijali i alati, sheme i velika marža vremena. U većini slučajeva sustav grijanja ugrađen je u pod, a vrijeme potpunog stvrdnjavanja estriha je najmanje mjesec dana. S obzirom na to da će se ova površina suočiti s velikim teretom, ovi rokovi moraju biti ispunjeni kako bi vas rezultat rada obradovao još mnogo godina.