Kako se brinuti za motocikl?





Pravilna i stalna briga za opremu ključ je dugog korištenja. Nisu svi vlasnici motocikala mišljenja da je briga o svom biciklu nužna od prvih dana kupnje. Neki ne znaju kako brinuti za motocikl i pravilno ga upravljati, tako da ne propadne u najnepovoljnijem trenutku.

do sadržaja ↑

Opća pravila

Prije svega, nakon nabavke opreme, svakako pročitajte upute i upoznajte se sa zahtjevima koje proizvođač postavlja za potrošni materijal.

Odmah provjerite rad svih sustava, bez obzira imate li novi bicikl ili rabljeni. Ako se utvrde prvi simptomi kvara, ispravite to odmah. Bit će jeftinije od popravaka. Pravovremeni popravak manjih kvarova - ušteda na remontu.

do sadržaja ↑

Njega motocikla

Pravilni rad bicikla uključuje:

1. Njega na otvorenom.
2. Provjeravanje masti i ulja.
3. Benzinska postaja.
4. Regulacija pojedinih elemenata.
5. Usluga, koja je podijeljena na:
   • Dnevno.
   • Prvi je tehnički.
   • Periodična tehnička.

Prije svakog odlaska potrebno je svakodnevno održavanje. Da biste to učinili, provjerite:

1. Razina goriva u sustavu.
2. Tlak u gumama.
3. Kočnice.
4. Rasvjeta.

Savjet! Periodično održavanje održavajte nekoliko puta u sezoni ili na određenoj kilometraži - to ovisi o konkretnom modelu motocikla.

do sadržaja ↑

Briga za motore na otvorenom

Da biste dugo očuvali savršen izgled motocikla, pridržavajte se sljedećih pravila:

• Operite motocikl odmah nakon vožnje. Nakon kiše pazite da ga očistite od prljavštine jer osušena prljavština, čak i u savršeno suhoj garaži, kondenzira vlagu i korodira željezo.
• Prilikom čišćenja bicikla ne uklanjajte prljavštinu i ne obrišite suhom krpom jer time možete pokvariti boje. Natopite dobivene grudice prljavštine, a zatim je uklonite mekom krpom.
• Prilikom čišćenja obratite posebnu pozornost na ožičenje motocikla.
• Otopite suhu prašinu koja se nastanila na biciklu, a zatim isperite spužvom automobilskim šamponom ili mlazom vode.
• Povremeno obrišite agregate četkom umočenom u kerozin kako biste uklonili naslage ulja. Nakon čišćenja, obrišite dijelove i dijelove motocikla suhom krpom.
• Neprozirne kromirane dijelove očistite deterdžentima za čišćenje kromiranih vodovodnih instalacija ili koristite sodu. Nakon čišćenja dijelove operite vodom i trljajte mekom krpom.
• Da biste zaštitili kromirani premaz od vlage, koristite vazelin - pomoći će vam da se pravilno brinete za motocikl i spriječite koroziju metala i pojavu vanjskih oštećenja.

Savjet! S vremena na vrijeme koristite auto kozmetiku, silikonski sprej za gumene dijelove i polirajuću pastu.

do sadržaja ↑

Njega motora

Da biste pravilno brinuli o motociklu, vrlo je važno stalno pratiti stanje glavnog radnog elementa sustava - motora. Održavanje motora uključuje odabir benzina i ulja u skladu sa zahtjevima proizvođača.

Odaberite marku

Izbor ulja koji preporučuje proizvođač omogućit će vam da odgodite trenutak popravke vašeg motora. Učinkovitost motocikla ovisi i o ulju.

Savjet! Od svih ispitanih ulja, najprihvatljivije u pogledu omjera cijena i kvaliteta je mineralno ulje API SF 15W50 ili 20W50. Ova vrsta mineralnog ulja pruža izvrsne performanse motora na temperaturama od -5 do +40 C, i što je vrlo važno, ne blijedi.

Pravo vrijeme

Pažljivo promatrajte datume promjene ulja. Preporuča se mijenjati filtar za vrijeme izmjene ulja jednom godišnje ili svakih 5-6 tisuća km. Kad mijenjate ulje, potrebno je isprati kućište s posebnim uljem za ispiranje, izliti ga do donje oznake mjerne šipke.

Savjet! Provjerite razinu ulja na svakih tisuću kilometara. Provjerite posebnom šipkom za ulje.

Promijenite ulje

Da biste ispravno promijenili ulje, postupite na sljedeći način:

1. Postavite motocikl na savršeno ravnu površinu kako ne bi došlo do izobličenja.
2. Pokrenite motor nekoliko minuta.
3. Zaustavi motor.
4. Pričekajte 1-2 minute i provjerite.

Savjet! Razina ulja trebala bi biti između maksimalnih i minimalnih vrijednosti na šipki. Nedostatak, kao i višak ulja, dovode do poremećaja u radu motora. Ako je razina ulja nedovoljna, dodajte je u nekoliko faza - to će biti pravilna briga za motocikl.

do sadržaja ↑

Njega rasplinjača

Da biste povećali život rasplinjača, isperite ga svakih 4 tisuće kilometara. Za svakodnevnu njegu svakako provjerite istjecanje tekućine na rasplinjaču. Ako se utvrdi kvar, zamijenite brtve i učvrstite učvršćivače.

Postupak ispiranja na sljedeći način:

1. Odvijte utikač.
2. Uklonite filter goriva.
3. Operite filter goriva čistim kerozinom ili ga po potrebi zamijenite.
4. Ispuhajte rupe za ispiranje mlaznice komprimiranim zrakom.

Savjet! Za čišćenje kanala nemojte koristiti metalne predmete u obliku čelične žice, jer oni mogu promijeniti strukturu otvora. Tada će sve vaše aktivnosti na njezi motocikla biti uzaludne.

do sadržaja ↑

Njega kočnica

Tijekom duže uporabe bicikla, kočnica, prašina, kao i ostaci ulja nakupljaju se na kočnom sustavu. Sve to predstavlja prijetnju sigurnosti vozača. Stoga se jednom godišnje mora kočioni sustav temeljito očistiti. Pored toga, ne smijete zaboraviti održavati konstantnu razinu kočne tekućine u sustavu. Razina se mora provjeriti u prozoru spremnika za proširenje.

Savjet! Kočionu tekućinu mijenjajte jednom godišnje.

Uređaj i mogući problemi

Kočioni sustav mora se provjeriti odmah nakon kupnje bicikla i prije početka radne sezone. Glavni element kočnog sustava je disk. Najčešći problem je trošenje kočionih diskova.

Savjet! Maksimalno trošenje je 3 mm.

Potrebno je izmjeriti razinu habanja čeljusti (mjeri se središte diska):

1. U idealnom slučaju disk bi trebao biti gladak i bez uzdužnih valova.
2. U suprotnom će se kočione pločice istrošiti vrlo brzo.

Promijenite jastučiće

Sami jastučići su potrošni materijal. Pazite da minimalna debljina sloja trenja jastučića nije manja od 0,8 mm, u protivnom će se metalna baza jastučića početi istrošiti.

Proces zamjene jastučića je vrlo jednostavan:

1. Uklonite vijak sa strane.
2. Podignite podršku.

Savjet! Zamijenite jastučiće pažljivo, ne miješajte lijevu s desnom.

Pazite na crijeva

Osim kočnog diska, crijevo ulazi i u kočioni sustav. Potrebno je pažljivo pratiti njegovo stanje da se ne istegne i istroši.

Savjet! Stanje kočnog crijeva provjerava se pritiskom kočnice: ako papučica ide duboko, crijevo se mora zamijeniti.

do sadržaja ↑

Njega lanca motocikla

Jedan od važnih dijelova motocikla je lanac, jer je to veza između motora i kotača.

rastezanje

Redovito provjeravajte napetost lanca. Nepravilna napetost smanjuje snagu bicikla, koja se prenosi na kotač, a također dovodi do brzog trošenja stražnjeg lančanika.

Savjet! Ispravno podešavanje uključuje progib lanca u mirnom stanju od 15-25 mm. Ispitajte na dnu lanca u sredini. U slučaju da lanac možete podići više od 25 mm - zategnite ga.

Odaberite mazivo

Koristite mast - univerzalnu i dizajniranu za određeni model lanca. Na motociklima se koriste ove vrste lanaca: Z-, O-, X-prsten.

Da bi mast uspješno prekrila sve elemente, ona mora biti dovoljno tečna i istodobno mora podnijeti velika opterećenja. Pazite da mast sadrži vodoodbojne elemente. Uz pravilnu njegu, lanac traje otprilike 2 godine. Prilikom zamjene zupčanik se također mora zamijeniti.

Savjet! Ako vaš motocikl ima kardanski pogon, ali ne i lančani pogon, onda na svakih 8-10 tisuća km provjerite sve antene, spojeve i ne zaboravite promijeniti ulje u mjenjaču.

Čišćenje lanaca

S vremena na vrijeme preporučuje se čišćenje lanca posebnim sprejom, a nakon čišćenja nanesite mast. Posebne proizvode možete kupiti u trgovinama bicikala i motocikala. Podmazivanje je potrebno svakih 500-600 km.

Savjet! U slučaju ozbiljne kontaminacije lanca i ako nemate spreja za čišćenje pri ruci, možete ga oprati mekom četkom sapunom, ali ni u kojem slučaju s benzinom., Jer to može oštetiti brtve.

Podmažite na sljedeći način:

1. Prethodno objesite stražnji kotač pomoću središnjeg naslona za noge.
2. Podmažite unutrašnjost lanca.
3. Kad se kotač okreće, mast treba ravnomjerno rasporediti po cijeloj površini.
4. Nakon završetka postupka podmazivanja pustite motocikl da stoji 10-20 minuta.

Savjet! Za bolju učinkovitost preporučujemo podmazivanje vrućeg lanca.

do sadržaja ↑

Njega ožičenja

O kvaliteti električnog ožičenja ovisi hoće li motocikl voziti ili ne, pa je vrlo važno pratiti stanje ovog sustava. Briga za električnu opremu bicikla uključuje sljedeće:

1. Ako postoji baterija, povremeno provjeravajte razinu elektrolita u stanicama i utvrdite njenu gustoću.
2. Baterija u biciklu mora se uvijek napuniti.
3. Povremeno pregledavajte žice i zamijenite li oštećenja ili oštećenja.
4. Žicu svjećice također je potrebno povremeno provjeravati: ako se nađu pukotine, zamijenite je.
5. Prije svakog polaska provjerite prednja svjetla i dimenzije.
6. Provjerite kontakte na oksidaciju. Ako se utvrdi problem, odmah ga riješite jer to može uzrokovati pokretanje motocikla.
7. Povremeno zamijenite svijeće, prema usmjeravanju.

do sadržaja ↑

Održavanje amortizera i prednjih vilica

Amortizeri se ne mogu popraviti, pa ako trebate zamijeniti amortizer, kupite novi. Amortizer se zamjenjuje u sljedećim slučajevima:

1. Ako čujete kucanje tijekom pokreta i karakteristične škripanje.
2. Ako je tekućina iscurila iz amortizera.
3. Ako postoji gubitak prigušivanja.

Savjet! Da biste osigurali ispravnost njege motocikala, provjerite prednje amortizere na svakih 5 tisuća kilometara jer su vrlo osjetljivi na prašinu. Zamijenite stražnju stranu ako je iscurila tekućina. Također, prilikom zamjene amortizera zamijenite šarke.

Zamjena amortizera

Zamijenite amortizer na sljedeći način:

1. Montirajte motocikl na središnji stup.
2. Odvijte vijak gornjeg pričvršćivanja.
3. Odvijte vijak donjeg pričvršćivanja.
4. Izvadite amortizer.

Savjet! Ugradite amortizer u obrnutom redoslijedu.

Prednji amortizer kao i zadnji amortizeri moraju se potpuno rastaviti prilikom izmjene ulja:

1. Nakon rastavljanja operite dijelove, uklonite prljavštinu i čips.
2. Provjerite stanje gumene manšete.
3. Prilikom sastavljanja amortizera napunite ih svježom mašću.

do sadržaja ↑

Upravljački kabeli

Upravljački kabeli također trebaju servisiranje, pravovremeno čišćenje i podmazivanje. Da biste spriječili pucanje, ulijte nekoliko kapi motornog ulja u omotač kabela na svakih 2 tisuće kilometara. S vremena na vrijeme skinite kablove s motocikla i isperite ih kerozinom.

Savjet! Nakon čišćenja, ulje iz zupčanika ulijte u školjku (5 ml ulja na svakih 2 000 km).

do sadržaja ↑

Njega gume za motocikle

Povremeno provjeravajte stanje guma na vašem biciklu kao i preostali profil gaznoga sloja. Ako su se pojavile uzdužne pukotine, to znači da su kotači istrošeni i opasno je voziti takvu gumu. U ovom slučaju hitno je kupiti nove gume.

Savjet! Uvijek ponesite sa sobom komplet za popravak ili brtvilo za motocikle u pokretu.

tlak

Svakodnevno koristite manometar za praćenje tlaka u gumama:

1. Nedovoljan tlak zraka u gumama dovodi do većeg trošenja reljefnog uzorka uz rubove gaznoga sloja. Kretanje motocikla s ravnim gumama, čak i na maloj udaljenosti, uništava okvir u kojem popravak guma postaje nemoguć.
2. Povećani tlak zraka dovodi do većeg trošenja, posebno srednjeg dijela reljefnog dezena.

Njega guma

Da biste osigurali dugotrajnu sigurnost guma, slijedite ove smjernice:

• Dodirnite motocikl i ubrzavajte ga glatko, bez proklizavanja kotača.
• Ne kočite oštro.
• Ne koristite kotač pri kočenju kotača.
• Odaberite odgovarajuću brzinu, ovisno o stanju na cesti, ako je moguće, obilazite prepreke: kamenje, panjeve, rupe.
• U izvan prometnim uvjetima i na razbijenim dionicama cesta smanjite brzinu.
• Ne vozite se blizu ivica pločnika s gumama.
• Izbjegavajte pregrijavanje guma pri visokim temperaturama okoline.
• Tijekom zaustavljanja na putu pažljivo pregledajte gume i utvrdite moguća oštećenja, kao i uklonite vanjske oštre predmete koji se uruše u gazno mjesto.

do sadržaja ↑

Njega bicikala na kraju sezone

Prije pohranjivanja motocikla nekoliko mjeseci u garažu, provjerite jesu li sam stroj i svi njegovi dijelovi dobro podmazani.

Savjet! Svaki metalni, gumeni predmet ne podnosi mraz: može puknuti ili hrđati.

Kako bi bicikl na početku sezone sve svoje funkcije održavao na istoj razini, pripremite ga za zimovanje:

1. Operite motocikl i dobro ga obrišite.
2. Izvadite bateriju.

Savjet! Spremite bateriju u toploj sobi i ponovno je napunite 3-4 puta tijekom zime.

3. Djelomično ispuhane gume.
4. Promijenite filtar za ulje i samo ulje.
5. Spremnik napunite plinom kako biste izbjegli koroziju metala.
6. Dodajte stabilizator goriva u sustav i provjerite je li raspršen u svim detaljima.
7. Obavezno zatvorite slavinu za gorivo.
8. Ugušite prigušivač tako da vlaga ne uđe unutra (čvrsto umočite ispušni otvor s naulđenom krpom ili krpom).
9. Postavite motocikl u ovješeni položaj.

Savjet! Motocikl se ne boji niskih temperatura, već naglih promjena, pa je optimalna temperatura skladištenja 10-15 C.

do sadržaja ↑

Snimke dionica

Zapamtite: dok se brinete, vodite računa o svom "željeznom" prijatelju, tako da će vam on služiti kroz čitav mandat. Nije važno u koliko je godina vaš bicikl, već je važno kakav je vlasnik i kolika briga ga okružuje.