Tee-se-itse-lattialämmitys autotallissa

Huoneen, jossa auto seisoo, on oltava lämmin. Ja monet autonomistajat ovat samaa mieltä tästä, koska antamalla rautahevosellesi kylmän suojaa, voit pidentää sen käyttöikää huomattavasti. Sen vuoksi monet kiinnittävät huomiota lämpöeristykseen jopa autotalli rakennuksen yhteydessä. Yleensä seinät ja portit on suojattu luotettavasti pakkaselta - tavanomaisilla lämpöeristeillä, jotka asennetaan runko-tekniikalla. Mutta autotallissa oleviin lattian eristyskysymyksiin kiinnitetään paljon vähemmän huomiota. Ja se on täysin turhaa, koska pakkasten alkaessa autotallihuoneen jäähdytys ilman asianmukaista eristystä tapahtuu pääasiassa lattian eikä seinien läpi. Tämä johtuu maaperän jäätymisestä, etenkin vakavissa kylmissä olosuhteissa. Siksi ehdotamme, että tutkitaan huolellisesti kysymystä siitä, miten autotallissa voidaan tehdä lämmitetty lattia omin käsin.

sisältöön ↑

Plussaa lämmin autotalli

Autotallilaatikon omistamisen edut monille autonomistajille ovat ilmeisiä, samoin kuin itse laatikon läsnäolo, koska auton varastointi kadulle on paljon vaivaa:

• Pihalle jätetty auto lumimyrskyjen ja lumimyrskyjen jälkeen on usein pelastettava lumivankeudesta, aseellisesti paitsi sivellillä, myös lapioilla.
• Talvella monien autojen omistajat, etenkin kotimaan autot, kadulle kaduilla, joutuvat kärsimään kylmäkäynnistyksestä ja lämmittämättä moottoria joutokäynnillä.
• Vakavissa pakkasissa auto ei välttämättä käynnisty ollenkaan, eikä sinulla yksinkertaisesti ole aikaa tehdä kaikkia suunniteltuja asioita.
• Ja tietysti pysäköinti piha-alueella, jossa muut autot pysyvät pysäköityinä, on ainakin naarmuja, joiden syyn on usein vaikea selvittää.

Jos kaikki on ilmeistä laatikon omistamisen eduista, kysymys siitä, onko se tarpeen lämmittää ja asentaa lämmin lattia autotalliin omilla käsillään, aiheuttaa autojen omistajien keskuudessa paljon kiistaa. Jotkut katsovat sen olevan ajan ja rahahukkaa. Toiset - päinvastoin, molemmin käsin:

• Lämmitettyssä autotallissa rautahevonen ja kylmässä on käyttövalmis 100%. Voit avata portin, istua ohjaamossa, kääntää virta-avainta ja mennä.
• Lämpimän laatikon katto ja seinät suojaavat sitä sateilta. Lapiä tarvitaan vain nyrkkeilystä poistumiseen.
• Lisäksi huoneessa voit aina suorittaa laitteiden korjaukset itse, ottamatta yhteyttä autopalveluun. Jokaiselle miehelle sopivissa olosuhteissa rautahevosensa hoitaminen on vain iloa.

Täällä ei ole yhtä ainoaa vastausta, on olemassa vain muutamia vivahteita, jotka on otettava huomioon ilman epäonnistumista, ennen kuin tehdään lämmin lattia autotallissa:

• Jos käytät tilaa auton pitkäaikaiseen varastointiin, matkustamatta tiellä, esimerkiksi syksystä kevääseen, sitä ei tarvitse lämmittää talvella.
• Jos konetta käytetään jatkuvasti päivällä ja ajat yöllä laatikkoon, talvella lämpötila autotallissa ei saisi laskea alle 0 ° C. Optimaalinen merkki on + 5 ° C.

Tärkeää! Miksi juuri tämä merkitys? Vastaus on melko yksinkertainen. Jos sisällä on lämmin, lämpötila nousee 15-20 ° C: seen, ja ulkopuolella - pakkasta, tämä johtaa kondensoitumiseen autoon. Ja korkea kosteus on ihanteellinen edellytys metallin ruosteen esiintymiselle.

sisältöön ↑

Valmistautuminen työhön

Monet asiantuntijat suosittelevat ajattelua siitä, miten autotallissa saadaan lämmitetty lattia, joka on vielä rakentamisen prosessissa. Näin helpotat tehtävääsi. Lämmitetyn lattian itse tekeminen autotallissa herättää monia kysymyksiä, koska tämä huoneosa:

• Sen on oltava vahva ja kova kestääksesi minkään auton painon;
• Ei saa reagoida polttoaineiden ja voiteluaineiden, öljyjen ja kemikaalien kanssa, joiden esiintyminen autotallissa on väistämätöntä;
• Sen on oltava kosteudenkestävä, jotta koneen pyöristä murentunut lika voidaan poistaa turvallisesti.

Suurin osa autoilijoista suosii lattialaitteen yksinkertaisinta versiota - tämä on korkealaatuinen betonitaso. Sitä ei suositella tekemään suoraan kentällä, paikan on oltava hyvin valmisteltu. Vain tässä tapauksessa autotallilattia täyttää kaikki edellä mainitut vaatimukset:

• Ensin tulevan lattian maaperä poistetaan 30-35 cm syvyyteen, jotta tilaa tyynylle - pohjalle.
• Lisäksi maaperä tiivistetään huolellisesti koko alueella ja hiekka-soraseos jakautuu tasaisesti koko alueelle. Tämän kerroksen tulisi olla noin 8-10 senttimetriä.

Tärkeää! Jos lattiat suunnitellaan eristettäviksi, asetetaan soraa sijasta paisutettu savi, joka myös tasoitetaan.

• Seuraavaksi he järjestävät vedeneristyksen - se voi olla muovikalvo tai kattomateriaali.

Tärkeää! Vedeneristyslevyjen on oltava toisiinsa liitettyinä tiukasti, jotta ne ovat päällekkäin, ja niiden tulisi olla vähintään 20 senttimetriä. Vedeneristyksen tulisi mennä autotalli seinille 15-20 senttimetriä.

• Vesitiivistyksen päälle asetetaan vahvikeverkko, joka kiinnitetään kiinnikkeillä, siihen asetetaan vahvikkeiden majakat tai erityiset profiilit.

sisältöön ↑

Lattian eristys

Ennen kuin päätät autotallissa lämmitetyn lattian valmistamisesta, kannattaa paitsi perustaa myös koko huoneen lämpöeristys. Jos seinät ovat ohuita ja niissä on halkeamia, niin tällaisen autotalli on vaikea kuumentaa jopa 15 asteeseen. Huone on parhaiten eristetty yksinkertaisella ja edullisella eristyksellä, joka löytyy mistä tahansa rautakaupasta. Tärkeintä - älä säästä materiaaleja ja älä ohita tätä vaihetta. Kustannukset - sekä väliaikaiset että taloudelliset - maksavat hyvin nopeasti energiansäästöjen vuoksi.

Tee-se-itse-lattialämmitys autotallissa voi olla kahta tyyppiä:

• Vesi - on suljettu järjestelmä, jonka luomiseen käytetään yleensä metalli-muoviputkia. Tee tämän rakennuksen päälle tasoitus. Huoneen lämmönlähde on vedenlämmityskattila tai järjestelmä voidaan kytkeä talon lämmitykseen, jos autotallirakennus vieressä on;
• Tee-se-itse-sähköinen lattialämmitys autotallissa on myös koko alueen läpi kulkevien lämmityselementtien rakenne. Ylhäältä se kaadetaan ja tasoitetaan myös betoniseoksella. Lämmityksen periaate on infrapuna tai konvektio.

sisältöön ↑

Vesikerros

Lämmitetyn lattian asentaminen itse tekemällä autotallissa on useita etuja. Katsotaanpa niitä tarkasti:

• Tällainen lattialämmitys on matalaa lämpötilaa ja toimii 2 ilmakehän paineessa. Kaikki elementit toimivat säästötilassa, joten kaikkien normien ja vaatimusten mukaisesti asennettu vesijärjestelmä palvelee sinua samana ajanjaksona kuin rakennuksen suurten korjausten välillä, ts. Vähintään 40 vuotta.
• Autotallin tee-se-itse-lattialämmitysjärjestelmä toimii seuraavan periaatteen mukaisesti - mitä matalampi huoneen lämpötila, sitä enemmän pinta antaa lämpöä. Itsesääntely virheenkorjataan siten, että huoneessa ylläpidetään sama lämpötila. Tämä vaikutus ei sulje pois lämpötilanvaihteluita, mutta joka kerta altistumisen yhteydessä huoneenlämpötila lähestyy alun perin asetettua lämpötilaa.

Tärkeää! Vedenlämmitteisen lattian asennus autotalliin omin käsin on vaikeinta suunnitella. Kaikki komponentit ja putkien asettelut on suunniteltava huolellisesti.Suunnitelman toteuttaminen ei vie paljon aikaa, ja se voidaan tehdä itsenäisesti.

Toinen tällaisen järjestelmän valtava etu, monet asiantuntijat pitävät energiansäästöä - rahaa. Mutta samaan aikaan tällä vaihtoehdolla on haittoja:

• Jos käytät vesilämmitteistä lattiaa autotallissa omilla käsillä, sinun on saatava suhteellisen matala lämmityslämpötila, niin sinun on asennettava sekoitusyksikkö pumpulla. Tämä luo putkien läpi virtaavan veden pakotetun kiertämisen.
• Tällaisen järjestelmän asentaminen yksityisrakennuksen läheisyyteen, jossa ihmiset asuvat, voi vähentää paineita putkissa, jotka toimittavat asukkaiden yhteisöllistä hyvinvointia.
• Jos autotallissa olevat vesilämmitteiset lattiat rikkoutuvat, joudut purkamaan koko rakenteen omilla käsillä, ja tämä on erittäin aikaa vievä prosessi.
• Vesilämmitteisen lattian asentaminen mihin tahansa huoneeseen on mahdollista vain asiasta vastaavien viranomaisten luvalla, joiden on annettava suostumuksensa käyttöön. Tämän tyyppinen lämmitys on kytketty itsenäisesti ilman tarvittavia seuraamuksia.

ohjelma

Kuinka tehdä lämmitetty lattia autotallissa - jokainen auton omistaja päättää itse, mutta on olemassa yleinen kaavio, jonka seurauksena saavutat erinomaisia ​​tuloksia:

• Aiemmin sinun tulisi laatia lämmitysjärjestelmä, laskea putkien ja lisävarusteiden lukumäärä.
• Jos autotalli on jo toiminnassa, sinun on ensin purettava vanha pinnoite ja kaada uusi taso laatalle tasoitusta varten.
• Lämmöneristysmateriaali tulisi asettaa tasoiteelle - yleensä vaahto otetaan vähintään 20 mm paksuisena tai vaahtona.

Tärkeää! Tämä materiaali on valittava kiinnittämällä erityistä huomiota tiheyteen, koska sen on kestettävä suuria kuormia.

• Lämpölaajenemisen kompensoimiseksi seinämää on venyttävä vaimennusnauhaa.
• Lämpöeristävälle materiaalille asetetaan kerros paksua rakennepolyetyleenikalvoa, johon vahvistusverkko asetetaan.
• Aseta verkon päälle vesiputki, joka kiinnitetään puristimilla verkkoon. Putki asetetaan etanalla tai käärmellä.

Tärkeää! Autotallissa olevan lattialämmitysjärjestelmän toiminnan varmistamiseksi omilla käsilläsi, jopa jonkin aikaa, kun sitä ei käytetä. Asenna tätä varten venttiili jäähdytysnesteen tyhjentämiseksi. Jos järjestelmää ei käytetä jonkin aikaa talvella, vältetään järjestelmän jäätyminen.

• Koko järjestelmän asentamisen jälkeen on suoritettava hydrauliset testit. Vaikka lattia ei ole kiinni, tässä vaiheessa kaikki järjestelmäviat tunnistetaan ja korjataan välittömästi.
• Seuraava - kaada taso, jonka paksuus on 10–15 cm ja jossa on vahvistusverkko, joka estää halkeilua, riippuen autotallissa olevan koneen vetoisuudesta.

Tärkeää! Tee-se-itse-10-15 cm betoni kaadetaan lämmitettyyn lattialattiaan autotallissa 2 tonnin koneella. Betoniin on lisättävä pehmittimiä ja lisäaineita betonin lujuuden lisäämiseksi.

• Vaikka kerros kuivaa ja kestää ainakin kuukauden, autotallissa olevaa lattialämmitystä ei tule kytkeä. Estä krakkausyksikön halkeilua peittämällä se kalvolla ja vettä kahdesti päivässä ensimmäisen viikon ajan.
• Kun tasoitus on kuivunut, järjestelmä voidaan käynnistää. Lattiapäällysteinä käytetään yleensä irtotavaraa tai lattia jätetään päällystämättömäksi.

Tärkeää! Voit kytkeä lattialämmityksen autotallissa omilla käsillään ensimmäisen pakkasen aikana. Alkulämmitys voi viedä useita päiviä, minkä jälkeen järjestelmä ylläpitää jo vaaditun lämpötilan. Suuri lämpimän veden lattian hitaus voi myös toimia hyvänä, vaikka kattila ei jostain syystä pysty lämmittämään vettä jonkin aikaa, järjestelmä antaa lämmön huoneeseen pitkään.

sisältöön ↑

Sähkölattia

Autonomistajat, jotka ovat huolellisesti tutkineet kysymyksen siitä, kuinka tehdä autotallissa lämmitetty lattia, valitsevat sähköjärjestelmän. Tähän on useita syitä:

• Tämän tyyppiselle lämmitykselle ei ole tarpeen toimittaa putkia, laatia monimutkaisia ​​suunnitelmia ja ostaa erikoislaitteita.
• Sen koko rakenne koostuu lämmityskaapeleista, jotka sijaitsevat sementtipohjassa.
• Lisäasetuksista vaaditaan vain termostaatti, mutta se ei vie liian paljon tilaa. Sen koko vastaa tavanomaisimman kytkimen kokoa.
• Autotallin tee-se-itse-sähköinen lattialämmitysjärjestelmä ei vaadi erityistä huoltoa.
• Sähköjärjestelmien elinkaari on myös pitkä, noin 40 vuotta.
• Tällaisilla malleilla on korkea turvallisuustaso, koska niihin sisältyy erityisiä lämpöantureita, ja ylikuumentuessa järjestelmä sammuu automaattisesti.
• Sähköisen lattialämmityksen etuna on myös niiden asennuksen yksinkertaisuus. Voit asentaa sen itse ilman erikoistyökaluja.

Tärkeää! Tämän järjestelmän haittoja on vähän - tämä on lisääntynyt energiankulutus ja kieltäminen asentaa rakennuksiin, joissa on korkea kosteus.

laite

Ennen kuin teet lämpimän lattian autotallissa, sinun tulisi ymmärtää sen rakenne.

Laitteistopaketti sisältää yleensä 2 tuotetta:

1. Ohjaus tapahtuu lämpötilansäätimellä. Manuaaliset ohjauslaitteet sallivat lämpötilan pysymisen samalla tasolla, kun taas ohjelmoitavat termostaatit voivat muuttaa ja valita tiloja asetetun ohjelman mukaan.
2. Pääelementti on kaapeli. Sähkö kulkee sen läpi ja huone lämmitetään. Koska kaapeli on kaadettu sementtilaastilla, sen on kestettävä suuria fysikaalisia ja lämpökuormituksia.

Tärkeää! Kun valitset kaapelin tee-se-itse-lattialämmitysjärjestelmälle autotallissa, ota huomioon sen lujuus. Jos se ei ole tarpeeksi korkea, se voi aiheuttaa oikosulun. Ja tämä uhkaa ainakin - maksimaalisesti korjauksella - koko autotallen palauttamisen tulipalon jälkeen.

Työjärjestys:

1. Ennen kuin asennat sähkölämmitteisen lattian autotalliin omilla käsillä, laske kaapelin pituus ottaen huomioon se, että se yleensä asetetaan käärmeen kanssa.
2. Suorita seuraavassa vaiheessa seinämässä olevat terät - asentaaksesi termostaatin.
3. Lattiaeristeitä tehtäessä on suositeltavaa käyttää korkealaatuisia materiaaleja, jotka ovat tulenkestäviä ja joilla on pitkä käyttöikä.
4. Aseta kiinnitysnauha ja kaapeli tämän kerroksen päälle.
5. Asenna seuraavaksi omilla käsillään autotallissa oleva lattian lämpötila-anturi. Aseta anturin johdin kaapelilinjojen yli tietojen siirtämistä varten. Alkuvaiheessa putki asennetaan tätä lankaa varten.
6. Kun asennat johtoja ja kaapeleita, sisennä 5-7 cm seinistä. Älä myöskään aseta johtoja lämmitysjärjestelmien läheisyyteen.
7. Vie nyt kaapeli termostaattiin. Jos lattia on kaksinapainen, kaapelin toinen pää asennetaan, jos yksiytiminen, niin kaksi.
8. Kytke termostaatti loppuun suurimman osan työstä. Kiinnitä tämä laitteeseen kolme putkissa olevaa kaapelia. Yksi niistä on jo kytketty - tämä on lattiakaapeli.
9. Kytke nyt lämpötila-anturi ja kaapeli kytkentätaulusta. Oikea kytkentäkaavio löytyy termostaatin kannesta.

Näiden töiden jälkeen voit alkaa täyttää pinnan sementti-hiekaseoksella. Sitten lattia on jätettävä yksin, kunnes tasoite on täysin kuiva. Tänä aikana et voi käyttää järjestelmää missään tapauksessa - tämä voi johtaa oikosulkuun.

Hyödyllisiä vinkkejä

Suorittaessasi lämpimän lattian asennusta autotalliin omilla käsilläsi, sinun on noudatettava valmistajan ohjeita. Ja toiminnan aikana on välttämätöntä noudattaa turvallisuussääntöjä:

• Älä altista kaapelia muodonmuutoksille tai mekaanisille iskuille.
• Älä tee muutoksia termostaatin malliin;
• Älä toimi, kun virta on päällä;
• Älä työskentele kaapelin kanssa lämpötiloissa, jotka ovat alle 0;
• maadoita lämmityskaapeli;
• älä ruuvaa ruuveja, älä poraa reikiä lämmitysosan koteloon.

sisältöön ↑

Yksinkertaiset eristysmenetelmät

On myös syytä sanoa, että on olemassa useita yksinkertaistettuja vaihtoehtoja aiheesta, kuinka tehdä lämmin lattia autotallissa. Helpoin tapa on laittaa minkä tahansa paksuiset levyt betonilattialle ilman viivettä. Mutta on myös syytä harkita muita vaihtoehtoja materiaaleille, jotka suojaavat kylmältä. Erinomaisen tuloksen saamiseksi sinun tulee tietää niiden pääominaisuudet:

• Laajennetut savirakentajat kunnioittavat sen alhaisia ​​kustannuksia, palonkestävyyttä ja kosteudenkestävyyttä. Tämän tyyppiselle autotallissa olevalle lattian eristykselle kaivataan kaivo. Kattokerrosmateriaalina käytetään useimmiten paisutettua savea vedeneristeenä.
• Lämmitys tehdään usein polystyreenivaahdolla. Tällä materiaalilla on korkea lämmönjohtavuus ja erinomainen kosteudenkestävyys. Puuteista on syytä huomata epävakaus.
• Lämmitetyn lattian luominen autotallissa omilla käsillään on myös mahdollista vaahdon avulla. Se on halpa, luotettava, sillä on pitkä käyttöikä. Se on asetettu tasoitetulle pinnalle ja kerros vedeneristystä.
• Jos päätät käyttää mineraalivillaa, sinun on mietittävä höyryestettä etukäteen ja tehtävä ilmanvaihtoaukkoja vesieristykseen.

Tärkeää! Lattian eristykseen tätä materiaalia käytetään harvoin, kattoeristykseen, koska sen kustannukset ovat melko korkeat.

• Kuonaa, jota käytetään suojaamaan kylmältä, on pidettävä ulkona vähintään kaksi vuotta ennen käyttöä, jotta kaikki myrkylliset palamistuotteet voivat pilaantua.

sisältöön ↑

Arkistofilmit

Minkä materiaalin valita lämpimän lattian autotallissa omin käsin - se on sinun. Ainoa asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on ympäristöystävällisyys ja palonkestävyys, koska autotallissa on tarpeeksi kaasua ja höyryä bensiinistä ja autokemiasta. No, sitten tarvitset tarvittavat materiaalit ja työkalut, järjestelmät ja suuren ajanvarauksen. Lämmitysjärjestelmä on useimmissa tapauksissa rakennettu lattiaan, ja kerroksen täydellinen jähmettymisaika on vähintään kuukausi. Koska tällä pinnalla on suuria kuormia, näitä määräaikoja on noudatettava, jotta työn tulos miellyttää sinua monien vuosien ajan.