¿Cómo cuidar una motocicleta?





El cuidado constante y adecuado del equipo es la clave de su servicio prolongado. No todos los propietarios de motocicletas piensan que es necesario cuidar su bicicleta desde los primeros días de la compra. Algunos no saben cómo cuidar una motocicleta y operarla correctamente, por lo que no falla en el momento más inoportuno.

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Reglas generales

En primer lugar, después de adquirir el equipo, asegúrese de leer las instrucciones y familiarizarse con los requisitos que el fabricante establece para los consumibles.

Verifique de inmediato el rendimiento de todos los sistemas, independientemente de si tiene una bicicleta nueva o una usada. Si se identifican los primeros síntomas de un mal funcionamiento, corríjalo de inmediato. Será más barato que las reparaciones. Reparación oportuna de fallas menores: ahorro en la revisión.

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Cuidado de la motocicleta

El funcionamiento correcto de la bicicleta incluye:

1. Cuidado al aire libre.
2. Comprobación de grasa y aceite.
3. Gasolinera
4. Regulación de elementos individuales.
5. Servicio, que se divide en:
   • Diariamente.
   • El primero es técnico.
   • Periódico técnico.

Se requiere mantenimiento diario antes de cada salida. Para hacer esto, verifique:

1. Nivel de combustible en el sistema.
2. Presión de los neumáticos.
3. Los frenos
4. Iluminación

Nota! Realice el mantenimiento periódico varias veces por temporada o con un cierto kilometraje; depende del modelo de motocicleta en particular.

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Cuidado de motos al aire libre

Para preservar la apariencia perfecta de la motocicleta durante mucho tiempo, cumpla con las siguientes reglas:

• Lave su motocicleta inmediatamente después de conducir. Después de la lluvia, asegúrese de limpiarlo de suciedad adherida, ya que la suciedad seca, incluso en un garaje perfectamente seco, condensa la humedad y corroe el hierro.
• Al limpiar la bicicleta, no raspe la suciedad ni la limpie con un paño seco, ya que puede estropear la pintura. Remoje los trozos de suciedad resultantes y luego retírelos con un paño suave.
• Al limpiar, preste especial atención al cableado de la motocicleta.
• Remoje el polvo seco que se ha acumulado en la bicicleta y luego enjuague con una esponja con champú para automóvil o un chorro de agua.
• Limpie los agregados de vez en cuando con un cepillo humedecido en queroseno para eliminar los depósitos de aceite. Después de la limpieza, limpie los componentes y partes de la motocicleta con un paño seco.
• Limpie las partes opacas de cromo con detergentes para limpiar los accesorios de plomería de cromo o use refrescos. Después de la limpieza, lave las piezas con agua y frótelas con un paño suave.
• Para proteger el recubrimiento de cromo de la humedad, use vaselina técnica: ayudará a cuidar adecuadamente la motocicleta y evitará la corrosión del metal y la aparición de defectos externos.

Nota! De vez en cuando, use cosméticos para automóviles, spray de silicona para piezas de goma y pasta para pulir.

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Cuidado del motor

Para cuidar adecuadamente una motocicleta, es muy importante controlar constantemente el estado del elemento principal de trabajo del sistema: el motor. El mantenimiento del motor implica la selección de gasolina y aceite de acuerdo con los requisitos del fabricante.

Elige una marca

La elección del aceite recomendado por el fabricante le permitirá retrasar el momento de reparación de su motor. El rendimiento de una motocicleta también depende del aceite.

Nota! De todos los aceites probados, el más aceptable en términos de relación precio / calidad es el aceite mineral API SF 15W50 o 20W50. Este tipo de aceite mineral proporciona un excelente rendimiento del motor en temperaturas que van de -5 a +40 C y, lo que es más importante, no se desvanece.

El marco de tiempo correcto

Observe cuidadosamente las fechas de cambio de aceite. Se recomienda cambiar el filtro durante el cambio de aceite una vez por temporada o cada 5-6 mil km. Al cambiar el aceite, es necesario enjuagar el cárter con aceite de lavado especial, verterlo hasta la marca inferior de la varilla de medición.

Nota! Verifique el nivel de aceite cada mil kilómetros. Consulte con una varilla de medición de aceite especial.

Cambiar el aceite

Para cambiar el aceite correctamente, proceda de la siguiente manera:

1. Coloque la motocicleta en una superficie perfectamente plana para que no haya distorsiones.
2. Arranque el motor por un par de minutos.
3. Parar el motor.
4. Espere 1-2 minutos y verifique.

Nota! El nivel de aceite debe estar entre los valores máximo y mínimo en la varilla medidora. La falta, así como un exceso de aceite, conducen a la interrupción del motor. Si el nivel de aceite es insuficiente, agréguelo en varias etapas; este será el cuidado adecuado de la motocicleta.

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Cuidado del carburador

Para aumentar la vida útil del carburador, enjuáguelo cada 4 mil km. Para el cuidado diario, asegúrese de verificar si hay fugas de líquido en el carburador. Si se encuentra un mal funcionamiento, reemplace las juntas y vuelva a apretar los sujetadores.

Procedimiento de lavado de la siguiente manera:

1. Desenroscar el tapón.
2. Retire el filtro de combustible.
3. Lave el filtro de combustible en queroseno limpio o reemplácelo si es necesario.
4. Sople los orificios de lavado de la boquilla con aire comprimido.

Nota! No utilice objetos metálicos en forma de alambre de acero para limpiar los canales, ya que pueden cambiar la estructura del orificio. Entonces, todas sus actividades de cuidado de motocicletas serán en vano.

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Cuidado de frenos

Durante el uso prolongado de la bicicleta, se acumula suciedad, polvo y también residuos de aceite en el sistema de frenos. Todo esto representa una amenaza para la seguridad del conductor. Por lo tanto, una vez al año, el sistema de frenos debe limpiarse a fondo. Además, no debe olvidar mantener un nivel constante de líquido de frenos en el sistema. El nivel debe verificarse en la ventana del tanque de expansión.

Nota! Cambie el líquido de frenos una vez por temporada.

Dispositivo y posibles problemas

El sistema de frenos debe verificarse inmediatamente después de comprar la bicicleta y antes del inicio de la temporada de funcionamiento. El elemento principal del sistema de frenos es el disco. El problema más común es el desgaste del disco de freno.

Nota! El desgaste máximo es de 3 mm.

Es necesario medir el nivel de desgaste con una pinza (se mide el centro del disco):

1. Idealmente, el disco debe ser liso y libre de ondas longitudinales.
2. De lo contrario, las pastillas de freno se desgastarán muy rápidamente.

Cambiar almohadillas

Las pastillas en sí son consumibles. Asegúrese de que el espesor mínimo de la capa de fricción de las almohadillas no sea inferior a 0,8 mm; de lo contrario, la base metálica de las almohadillas comenzará a desgastarse.

El proceso de reemplazar las almohadillas es bastante simple:

1. Retire el perno del costado.
2. Levanta un soporte.

Nota! Reemplace las almohadillas con cuidado, no confunda la izquierda con la derecha.

Cuidar las mangueras

Además del disco de freno, la manguera también ingresa al sistema de frenos. Es necesario controlar cuidadosamente su estado para que no se estire ni se desgaste.

Nota! El estado de la manguera del freno se verifica presionando los frenos: si el pedal se profundiza, la manguera debe reemplazarse.

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Cuidado de la cadena de motocicletas

Una de las partes importantes de una motocicleta es la cadena, ya que es el enlace entre el motor y la rueda.

Estiramiento

Verifique la tensión de la cadena regularmente. La tensión incorrecta reduce la potencia de la bicicleta, que se transmite a la rueda, y también conduce al desgaste rápido de la rueda dentada trasera.

Nota! El ajuste correcto implica la caída de la cadena en un estado tranquilo de 15-25 mm. Prueba en la parte inferior de la cadena en el centro. En el caso de que pueda levantar la cadena más de 25 mm, apriétela.

Elige un lubricante

Use grasa, tanto universal como diseñada para un modelo particular de cadena. En motocicletas, se utilizan estos tipos de cadenas: Z-, O-, X-ring.

Para que la grasa cubra con éxito todos los elementos, debe ser lo suficientemente fluida y, al mismo tiempo, debe soportar cargas pesadas. Asegúrese de que la grasa contenga elementos repelentes al agua. Con el cuidado adecuado, la cadena dura aproximadamente 2 años. Al reemplazarlo, también se debe reemplazar el piñón.

Nota! Si su motocicleta tiene una transmisión cardán, y no una transmisión por cadena, entonces cada 8-10 mil km verifique todas las anteras, conexiones y no olvide cambiar el aceite en la caja de cambios.

Limpieza de la cadena

De vez en cuando, se recomienda limpiar la cadena con un spray especial y, después de la limpieza, aplicar grasa. Se pueden comprar productos especiales en tiendas de bicicletas y motocicletas. La lubricación es necesaria cada 500-600 km.

Nota! En caso de contaminación severa de la cadena y en ausencia de un aerosol para limpiar a mano, puede lavarlo con un cepillo suave con jabón, pero en ningún caso con gasolina, ya que esto puede dañar los sellos.

Lubrique de la siguiente manera:

1. Pre-cuelgue la rueda trasera con el reposapiés central.
2. Lubrique el interior de la cadena.
3. Cuando la rueda gira, la grasa debe distribuirse uniformemente en toda la superficie.
4. Después del final del proceso de lubricación, deje la motocicleta en reposo durante 10-20 minutos.

Nota! Recomendamos lubricar la cadena caliente para una mayor eficiencia.

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Cuidado de cableado

Depende de la calidad del cableado eléctrico si la motocicleta se conducirá o no, por lo que es muy importante controlar el estado de este sistema. Cuidar el equipo eléctrico de una bicicleta implica lo siguiente:

1. Si hay una batería, verifique periódicamente el nivel de electrolitos en las celdas y determine su densidad.
2. La batería de la bicicleta siempre debe cargarse.
3. Inspeccione los cables periódicamente y si encuentra roturas o daños, reemplácelos.
4. El cable de la bujía también debe revisarse periódicamente: si encuentra grietas, reemplácelo.
5. Antes de cada salida, verifique los faros y las dimensiones.
6. Verifique los contactos por oxidación. Si se encuentra un problema, corríjalo de inmediato, ya que esto puede hacer que la motocicleta no arranque.
7. Periódicamente reemplace las velas, de acuerdo con la ruta.

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Amortiguador y mantenimiento de la horquilla delantera

Los amortiguadores no son reparables, por lo que si necesita reemplazar el amortiguador, compre uno nuevo. El amortiguador se reemplaza en los siguientes casos:

1. Si escucha golpes durante el movimiento y crujidos característicos.
2. Si se ha filtrado líquido del amortiguador.
3. Si hay una pérdida de propiedades de amortiguación.

Nota! Para asegurarse de que el cuidado de la motocicleta sea correcto, revise los amortiguadores delanteros cada 5 mil kilómetros, ya que son muy sensibles al polvo. Reemplace la parte trasera si se ha derramado líquido. Además, al reemplazar el amortiguador, reemplace las bisagras.

Reemplazo del amortiguador

Reemplace el amortiguador de la siguiente manera:

1. Monta la motocicleta en el escalón central.
2. Desenroscar un tornillo de la fijación superior.
3. Desenroscar un tornillo de la fijación inferior.
4. Retire el amortiguador.

Nota! Instale el amortiguador en el orden inverso.

Los amortiguadores de la horquilla delantera y los amortiguadores traseros deben desmontarse por completo al cambiar el aceite:

1. Después de desmontar, lave las piezas, elimine la suciedad y las virutas.
2. Verifique el estado de los puños de goma.
3. Cuando monte amortiguadores, llénelos con grasa fresca.

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Cables de control

Los cables de control también necesitan mantenimiento, limpieza oportuna y lubricación. Para evitar que se agrieten, vierta unas gotas de aceite de motor en la cubierta del cable cada 2 mil kilómetros. De vez en cuando, retire los cables de la motocicleta y enjuáguelos con queroseno.

Nota! Después de la limpieza, llene el aceite del engranaje en la carcasa (5 ml de aceite por cada 2 mil km).

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Cuidado de goma de la motocicleta

Verifique periódicamente el estado de los neumáticos de su bicicleta, así como el perfil de la banda de rodadura restante. Si aparecieron grietas longitudinales, significa que las ruedas están desgastadas y es peligroso montar dicha goma. En este caso, es urgente comprar neumáticos nuevos.

Nota! Siempre lleve consigo un kit de reparación de motocicletas o sellador mientras viaja.

Presión

Utilice diariamente un manómetro para controlar la presión de los neumáticos:

1. Una presión de aire insuficiente en los neumáticos provoca un mayor desgaste del patrón de alivio a lo largo de los bordes de la banda de rodadura del neumático. El movimiento de una motocicleta con neumáticos desinflados, incluso a corta distancia, destruye el cuadro, en el que la reparación de neumáticos se vuelve imposible.
2. El aumento de la presión del aire conduce a un mayor desgaste, especialmente en la parte media del dibujo de la banda de alivio.

Cuidado de los neumáticos

Para garantizar una seguridad duradera de los neumáticos, siga estas pautas:

• Toque la motocicleta y acelere suavemente, sin que la rueda se deslice.
• No frene bruscamente.
• No use la rueda al frenar la rueda.
• Elija la velocidad correcta, dependiendo de la condición del camino, si es posible, rodee obstáculos: piedras, tocones, baches.
• En condiciones todoterreno y en tramos rotos de carreteras, reduzca la velocidad.
• No conduzca cerca de los bordes de la acera con neumáticos.
• Evite el sobrecalentamiento de los neumáticos a altas temperaturas ambiente.
• Durante una parada en el camino, inspeccione cuidadosamente los neumáticos e identifique posibles daños, así como también retire los objetos afilados extraños que se estrellen contra la banda de rodadura.

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Cuidado de la bicicleta al final de la temporada

Antes de guardar la motocicleta durante varios meses en un garaje, asegúrese de que la máquina y todas sus partes estén bien lubricadas.

Nota! Cada objeto metálico de goma no tolera las heladas: puede agrietarse u oxidarse.

Para que la bicicleta mantenga todas sus funciones al mismo nivel al comienzo de la temporada, prepárela para el invierno:

1. Lave la motocicleta y límpiela bien.
2. Retirar la batería.

Nota! Guarde la batería en una habitación cálida y recargue 3-4 veces durante el invierno.

3. Sangrado parcial de los neumáticos.
4. Cambie el filtro de aceite y el aceite mismo.
5. Llene el tanque con gas para evitar la corrosión del metal.
6. Agregue un estabilizador de combustible al sistema y asegúrese de que esté disperso en cada detalle.
7. Asegúrese de cerrar el grifo de combustible.
8. Empaque el silenciador para que no entre humedad (tape bien el orificio de escape con un trapo o trapo engrasado).
9. Coloque la motocicleta en una posición suspendida.

Nota! La motocicleta no teme a las bajas temperaturas, sino a los cambios repentinos, por lo que la temperatura óptima de almacenamiento es de 10-15 C.

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Material de archivo

Recuerde: mientras cuida, cuide a su amigo "de hierro", para que lo atienda durante todo el período de operación. No importa la edad de su bicicleta, pero es importante qué tipo de propietario es y qué cuidado le rodea.