¿Cómo comprobar el motor de la lavadora?

En la lavadora, el motor juega el papel más importante, de hecho, como en todos los demás electrodomésticos. Pero, ¿qué hacer si sospecha que el motor está roto? ¿Cómo revisar el motor de la lavadora? Esto se discutirá en este artículo.

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Determinar qué pasó con el motor.

Podemos decir con confianza que este es el colapso más desagradable, que implica una falla completa de los electrodomésticos y altos costos para su reparación o para la compra de nuevos equipos. Para verificar el motor de la lavadora en busca de un circuito abierto o corto del devanado del rotor, para probar o refutar la avería, se le pedirá que use un multímetro:

1. Convierta su multímetro en un estado de medición de resistencia.
2. Luego mida la resistencia entre absolutamente todas las láminas adyacentes. La directriz es simple: debe ser igual en todas partes, es decir, dentro de 20-200 ohmios.

Importante! En el caso de que haya una ruptura, la resistencia será máxima. Durante el cortocircuito entre vueltas, la resistencia total de todo el devanado será mucho menor.

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Comprobación del rotor del motor

Para verificar el motor eléctrico de la lavadora en busca de un paquete de hierro:

1. Cambie el multímetro al modo de timbre.
2. Después de eso, conecte un extremo junto con la plancha del rotor, bien, y el segundo se mueva uno por uno a lo largo de las láminas.

Importante! El multímetro no debe emitir ninguna señal.

Ahora debe verificar el devanado del estator para encontrar o no el circuito entre vueltas. Para hacer esto:

1. Con un multímetro en el modo de timbre especial, cierre alternativamente todos los extremos del cableado.
2. El multímetro debe estar "silencioso".

Importante! Si vio o escuchó una señal del multímetro, significa que ha encontrado un circuito entre vueltas.

Cuando encuentre un cortocircuito, para verificar la descomposición de los cables en la carcasa:

• cierra un extremo del multímetro;
• el segundo está en corto al cableado.

No debe haber señal.

Importante! Si es así, significa que la integridad del aislamiento se rompe en los cables y que se rompe en la caja. En este caso, su lavadora a veces se puede sorprender.

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Verifique todo el bobinado del estator de su motor

Si encuentra bobinados abiertos o en corto, entonces comenzar a reparar dicho motor no tiene ningún sentido. Naturalmente, hay opciones para rebobinar el devanado, pero esta acción costará un poco más que comprar uno nuevo. Es por eso que con tal mal funcionamiento, su motor debe ser reemplazado por completo o la parte que está funcionando mal. La última opción está disponible sujeta a la posibilidad de adquirir uno, por ejemplo, solo un rotor o solo un estator.

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Resumen de variedades de motores

En absolutamente cualquier lavadora, el tambor gira. Se utiliza un motor para esto.

Que son

• Colector: utilizado por los fabricantes de equipos Ariston, Indesit, Electrolux, Kandy, Zanussi, Samsung, Veko;
• Monofásico asíncrono: se utiliza en Siemens, Bosch, Mile y también en algunos de los modelos Ardo;
• DC - Aeg, así como Asko;
• Sin escobillas, es decir, con accionamiento directo: Lg moderna, así como algunos modelos de Samsung.

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Averías del colector y motor asíncrono.

Dado que la mayoría de los fabricantes utilizan estos motores, respectivamente, la necesidad de verificar el motor de la lavadora se produce con mayor frecuencia, consideraremos las posibles causas de mal funcionamiento y los tipos de mal funcionamiento.

Eventos comunes

1. Daños y desgaste de los cepillos. Indicadores característicos: pérdida de potencia durante una gran carga de ropa, durante la quema de chispas.
2. Cortocircuito, así como roturas en los devanados del rotor y estator. Reducción de potencia, aumento de temperatura y, como resultado, se activa la protección del termostato.
3. Depreciación, así como pelado de laminillas de colector. En este caso, el caso se calienta, la aparición de chispas. Usando un probador, verifique la resistencia de las láminas adyacentes. Debería ser el mismo aproximadamente 0.2 ohmios. Durante el aumento, es posible una ruptura en el devanado.

Importante! Varias fallas en el funcionamiento de los motores del colector son causadas por las siguientes razones:

• circuito entre vueltas o roturas en los devanados del rotor o estator;
• desgaste del cepillo;
• defectos de las laminillas colectoras, por ejemplo, su descamación.

De hecho, puede haber muchas más razones, pero nos detendremos en detalle solo en lo anterior, como el más característico y frecuente.

Desgaste de cepillos colectores

Las escobillas gastadas en la superficie del motor del conmutador deben reemplazarse inmediatamente, idealmente con las originales. Pero, ¿y si no hay ninguno?

En la mayoría de los casos, el desgaste de los cepillos puede determinarse mediante una inspección externa o con la intensidad con la que chispea el colector del motor, como si estuviera bajo carga. en el tanque de la máquina hay ropa, incluso sin esta carga; en este caso, se producen abundantes chispas, pero no alrededor del perímetro del colector.

Importante! Debe tener en cuenta el hecho de que se produce un fenómeno similar cuando aún no se han conectado nuevos cepillos al colector.

Rotura de laminillas

Debido al hecho de que las láminas están rotas, pueden perder contacto con la sección del devanado completo del rotor. También pueden calentarse demasiado rápido y demasiado, y en algunos casos se despegan. Las láminas se fijan con adhesivo en el colector. Y la conexión eléctrica junto con las secciones del devanado del rotor producen ganchos especiales.

Importante! La opción más común para romper esta parte del motor es romper el cable en la sección del rotor en los lugares donde se conecta a la lámina.

Será mucho peor si, debido al sobrecalentamiento excesivo, la lámina se exfolia. Esta falla ocurre debido a un corto en la sección de bobinado, entre las láminas, así como atasco del rotor.

Importante! Un defecto similar se debe al hecho de que la electricidad pasa a través de las láminas, que es mucho más alta que el nivel de trabajo.

Este defecto puede ocurrir en el momento en que los cojinetes están en cuña o cuando el lavado ha comenzado dentro de la lavadora de carga vertical y la hoja del tambor no se ha fijado en la posición cerrada.

Importante! Muy a menudo, tal defecto de las láminas dice que puede haber algún otro daño al motor eléctrico o que la máquina no se utiliza para el propósito previsto.

¿Se puede arreglar esto?

1. Una pequeña exfoliación, que no exceda de medio milímetro, se elimina con una ranura de colector con una máquina especial.
2. Después de eso, inspeccione cuidadosamente y limpie absolutamente todas las partes de la parte del polvo, astillas, elimine las rebabas.

Importante! Para determinar la presencia de tal mal funcionamiento, puede girar lentamente el rotor con sus propias manos. En el caso de que escuche un crack característico, significa que, muy probablemente, este desglose está presente.

Cortocircuitos entre vueltas, circuito abierto en el rotor o bobinados del estator

En caso de roturas o fallas entre vueltas de los devanados, es posible que se produzcan defectos característicos: el motor no funciona, es decir, la rotura se produjo en los devanados del estator.

Este defecto también es posible debido al factor de sobrecalentamiento de la carcasa del motor debido a fallas entre vueltas dentro de los devanados. Durante una temperatura significativa de la carcasa, por regla general es superior a 90 ° C, un mecanismo especial, un termostato de seguridad, debe funcionar necesariamente. Destruye el circuito de potencia del motor.

Importante! Normal es la temperatura de la carcasa del motor, que no supera los 70-80 ° C. Esta temperatura alcanza durante los largos ciclos de lavado de su lavadora.

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Material de archivo

Ahora ya sabe cómo verificar el motor de la lavadora y qué se puede detectar como resultado de dichas pruebas de equipos. Esperamos que sus sospechas hayan sido temerarias y que la causa del mal funcionamiento de una lavadora costosa radicara en fallas más comunes, de reparación barata.