Jak se starat o motocykl?





Správná a stálá péče o zařízení je klíčem k jeho dlouhodobé službě. Ne všichni majitelé motocyklů si myslí, že péče o jejich kolo je nezbytná od prvních dnů nákupu. Někteří nevědí, jak se starat o motocykl a správně jej obsluhovat, aby v nejnevhodnějším okamžiku nezklamal.

na obsah ↑

Obecná pravidla

Nejprve si po zakoupení zařízení přečtěte pokyny a seznamte se s požadavky, které výrobce stanoví pro spotřební materiál.

Okamžitě zkontrolujte výkon všech systémů, bez ohledu na to, zda máte nové nebo použité kolo. Pokud jsou identifikovány první příznaky závady, okamžitě ji opravte. Bude to levnější než opravy. Včasná oprava drobných poruch - úspora generálních oprav.

na obsah ↑

Péče o motocykl

Správný provoz kola zahrnuje:

1. Venkovní péče.
2. Kontrola mastnoty a oleje.
3. Čerpací stanice.
4. Regulace jednotlivých prvků.
5. Služba, která je rozdělena na:
   • Denně.
   • První je technický.
   • Periodické technické.

Před každým odletem je nutná denní údržba. Chcete-li to provést, zkontrolujte:

1. Hladina paliva v systému.
2. Tlak v pneumatikách.
3. Brzdy.
4. Osvětlení

Poznámka! Pravidelnou údržbu provádějte několikrát v sezóně nebo v určitém počtu najetých kilometrů - záleží na konkrétním modelu motocyklu.

na obsah ↑

Péče o venkovní motocykly

Chcete-li zachovat perfektní vzhled motocyklu po dlouhou dobu, dodržujte následující pravidla:

• Ihned po jízdě umyjte motocykl. Po dešti ji očistěte od ulpívajících nečistot jako uschlého bahna, a to i v dokonale suché garáži, kondenzuje vlhkost a koroduje železo.
• Při čištění kola nečistoty nezoškrábejte ani jej otřete suchým hadříkem, protože byste mohli zkazit lak. Výsledné kousky nečistot namočte a poté je odstraňte měkkým hadříkem.
• Při čištění věnujte zvláštní pozornost zapojení motocyklu.
• Namočte suchý prach, který se usadil na kole, a poté ho opláchněte houbou se šamponem nebo proudem vody.
• Agregáty z času na čas otřete štětcem namočeným v petroleju, abyste odstranili usazeniny oleje. Po vyčištění otřete součásti a součásti motocyklu suchým hadříkem.
• Očistěte neprůhledné části chromu čisticími prostředky pro čištění chromových armatur nebo použijte soda. Po vyčištění části umyjte vodou a otřete je měkkým hadříkem.
• Chraňte chromový povlak před vlhkostí pomocí technické vazelíny - pomůže řádně ošetřovat motocykl a zabránit korozi kovů a vzniku vnějších vad.

Poznámka! Čas od času používejte autokosmetiku, silikonový sprej na gumové díly a leštící pastu.

na obsah ↑

Péče o motor

Pro správnou péči o motocykl je velmi důležité neustále sledovat stav hlavního pracovního prvku systému - motoru. Údržba motoru zahrnuje výběr benzínu a oleje v souladu s požadavky výrobce.

Vyberte si značku

Výběr oleje doporučený výrobcem vám umožní odložit okamžik opravy vašeho motoru. Výkon motocyklu závisí také na oleji.

Poznámka! Ze všech testovaných olejů je z hlediska poměru cena / kvalita nejpřijatelnější minerální olej API SF 15W50 nebo 20W50. Tento typ minerálního oleje poskytuje vynikající výkon motoru při teplotách od -5 do +40 ° C, a co je velmi důležité, nezmizí.

Správný čas

Pečlivě dodržujte data výměny oleje. Doporučujeme vyměnit filtr během výměny oleje jednou za sezónu nebo každých 5-6 tisíc km. Při výměně oleje je nutné klikovou skříň propláchnout speciálním proplachovacím olejem, nalít do spodní značky měřicí tyče.

Poznámka! Zkontrolujte hladinu oleje každých tisíc kilometrů. Zkontrolujte pomocí speciální měrky oleje.

Vyměňte olej

Pro správnou výměnu oleje postupujte následovně:

1. Umístěte motocykl na dokonale rovný povrch, aby nedošlo k žádnému zkreslení.
2. Nastartujte motor na pár minut.
3. Zastavte motor.
4. Počkejte 1-2 minuty a zkontrolujte.

Poznámka! Hladina oleje by měla být mezi maximální a minimální hodnotou na měrce. Nedostatek, stejně jako přebytek oleje, vede k narušení motoru. Pokud je hladina oleje nedostatečná, přidejte ji v několika fázích - to bude řádná péče o motocykl.

na obsah ↑

Péče o karburátor

Chcete-li prodloužit životnost karburátoru, propláchněte jej každých 4 000 km. Při každodenní péči zkontrolujte, zda na karburátoru neteče tekutina. Pokud je zjištěna závada, vyměňte těsnění a dotáhněte upevňovací prvky.

Vyplachovací postup následovně:

1. Odšroubujte zástrčku.
2. Vyjměte palivový filtr.
3. Umyjte palivový filtr v čistém petroleji nebo v případě potřeby vyměňte.
4. Vyfoukněte otvory proplachovací trysky stlačeným vzduchem.

Poznámka! K čištění kanálů nepoužívejte kovové předměty ve formě ocelového drátu, protože mohou změnit strukturu díry. Poté budou všechny vaše činnosti v péči o motocykl zbytečné.

na obsah ↑

Péče o brzdu

Při delším používání kola se na brzdovém systému hromadí nečistoty, prach a také zbytky oleje. To vše ohrožuje bezpečnost řidiče. Proto musí být brzdový systém jednou ročně důkladně vyčištěn. Kromě toho byste neměli zapomenout udržovat konstantní hladinu brzdové kapaliny v systému. Hladina musí být zkontrolována v okně expanzní nádrže.

Poznámka! Vyměňte brzdovou kapalinu jednou za sezónu.

Zařízení a možné problémy

Brzdový systém musí být zkontrolován ihned po zakoupení kola a před začátkem provozní sezóny. Hlavním prvkem brzdového systému je kotouč. Nejčastějším problémem je opotřebení brzdového kotouče.

Poznámka! Maximální opotřebení je 3 mm.

Úroveň opotřebení je nutné změřit pomocí posuvného měřítka (změří se střed disku):

1. V ideálním případě by měl být disk hladký a bez podélných vln.
2. Jinak se brzdové destičky velmi rychle opotřebují.

Vyměňte podložky

Podložky samotné jsou spotřebním materiálem. Ujistěte se, že minimální tloušťka třecí vrstvy destiček není menší než 0,8 mm, jinak - kovová základna destiček se začne opotřebovat.

Postup výměny destiček je poměrně jednoduchý:

1. Demontujte šroub ze strany.
2. Zvedněte podporu.

Poznámka! Vyměňte podložky opatrně, nezaměňujte levou a pravou.

Postarejte se o hadice

Kromě brzdového kotouče vstoupí hadice také do brzdového systému. Je nutné pečlivě sledovat jeho stav, aby nebyl natažený a opotřebovaný.

Poznámka! Stav brzdové hadice se kontroluje sešlápnutím brzd: pokud pedál propadne hluboko, musí být hadice vyměněna.

na obsah ↑

Péče o motorový řetěz

Jednou z důležitých částí motocyklu je řetěz, protože je to spojení mezi motorem a kolem.

Roztáhnout

Pravidelně kontrolujte napnutí řetězu. Nesprávné napnutí snižuje výkon kola, které je přenášeno na kolo, a také vede k rychlému opotřebení zadního řetězového kola.

Poznámka! Správné nastavení zahrnuje prověšení řetězu v klidném stavu 15-25 mm. Testujte na spodní části řetězu uprostřed. V případě, že můžete řetěz zvednout o více než 25 mm - dotáhněte jej.

Vyberte mazivo

Používejte mazivo - univerzální i navržené pro konkrétní model řetězu. U motocyklů se používají tyto typy řetězů: Z-, O-, X-kroužek.

Aby mazivo úspěšně pokrývalo všechny prvky, musí být dostatečně tekuté a současně musí odolat těžkému zatížení. Ujistěte se, že mazivo obsahuje vodu odpuzující prvky. Řetěz trvá řádně 2 roky. Při jeho výměně musí být také vyměněno řetězové kolo.

Poznámka! Pokud má váš motocykl kloubový pohon, ale ne řetězový pohon, zkontrolujte každých 8–10 000 km všechny prašníky, připojení a nezapomeňte vyměnit olej v převodovce.

Čištění řetězu

Z času na čas se doporučuje řetěz očistit speciálním sprejem a po vyčištění naneste mazivo. Speciální produkty lze zakoupit v obchodech s koly a motocykly. Mazání je nutné každých 500-600 km.

Poznámka! V případě silného znečištění řetězu a při absenci spreje pro čištění po ruce, můžete jej umýt měkkým kartáčem s mýdlem, ale v žádném případě benzínem., Může to poškodit těsnění.

Namažte takto:

1. Přední kolo zavěste pomocí středové opěrky nohou.
2. Namažte vnitřek řetězu.
3. Když se kolo otáčí, tuk by měl být rovnoměrně rozložen po celé ploše.
4. Po ukončení mazacího procesu nechte motocykl stát 10-20 minut.

Poznámka! Pro větší účinnost doporučujeme mazat horký řetěz.

na obsah ↑

Péče o kabeláž

Závisí to na kvalitě elektrického zapojení, zda bude motocykl jezdit nebo ne, takže je velmi důležité sledovat stav tohoto systému. Péče o elektrická zařízení kola zahrnuje:

1. Pokud existuje baterie, pravidelně kontrolujte hladinu elektrolytu v článcích a určete její hustotu.
2. Baterie v kole musí být vždy nabita.
3. Pravidelně kontrolujte dráty a pokud zjistíte poškození nebo poškození, vyměňte je.
4. Drát zapalovací svíčky je třeba také pravidelně kontrolovat: pokud se objeví praskliny, vyměňte jej.
5. Před každým odletem zkontrolujte světlomety a rozměry.
6. Zkontrolujte, zda kontakty nemají oxidaci. Pokud je problém nalezen, okamžitě jej opravte, protože to může způsobit, že se motocykl nespustí.
7. Svíčky pravidelně vyměňujte podle směrování.

na obsah ↑

Tlumič nárazů a údržba přední vidlice

Tlumiče nejsou opravitelné, takže pokud potřebujete vyměnit tlumič, zakupte si nový. Tlumič se nahrazuje v následujících případech:

1. Pokud uslyšíte klepání během pohybu a charakteristické vady.
2. Pokud z tlumiče nárazů unikla tekutina.
3. Pokud dojde ke ztrátě tlumících vlastností.

Poznámka! Aby byla zajištěna správná péče o motocykl, zkontrolujte přední tlumiče nárazů každých 5 000 kilometrů, protože jsou velmi citlivé na prach. Pokud kapalina unikla, vyměňte zadní část. Při výměně tlumiče také vyměňte závěsy.

Výměna tlumiče

Vyměňte tlumič takto:

1. Namontujte motocykl na střední krok.
2. Odšroubujte šroub horního upevnění.
3. Odšroubujte šroub spodního upevnění.
4. Demontujte tlumič.

Poznámka! Namontujte tlumič v opačném pořadí.

Při výměně oleje musí být tlumiče přední vidlice a zadní tlumiče zcela demontovány:

1. Po demontáži díly umyjte, odstraňte nečistoty a třísky.
2. Zkontrolujte stav gumových manžet.
3. Při montáži tlumičů je naplňte čerstvým tukem.

na obsah ↑

Ovládací kabely

Řídicí kabely také vyžadují servis, včasné čištění a mazání. Chcete-li zabránit jejich praskání, nalijte do pláště kabelu každých 2 000 kilometrů několik kapek motorového oleje. Z času na čas odpojte kabely z motocyklu a opláchněte je petrolejem.

Poznámka! Po vyčištění naplňte převodový olej do nádrže (5 ml oleje na každých 2 000 km).

na obsah ↑

Péče o motorovou gumu

Pravidelně kontrolujte stav pneumatik vašeho kola a zbývající profil běhounu. Pokud se objevily podélné trhliny, znamená to, že kola jsou opotřebovaná a je nebezpečné jezdit po takové gumě. V tomto případě je nutné koupit nové pneumatiky.

Poznámka! Vezměte si vždy s sebou sadu na opravu motocyklu nebo těsnicí prostředek.

Tlak

Denně používejte manometr k monitorování tlaku v pneumatikách:

1. Nedostatečný tlak vzduchu v pneumatikách pneumatik vede ke zvýšenému opotřebení reliéfního vzoru podél okrajů běhounu pneumatiky. Pohyb motocyklu s plochými pneumatikami, a to i na krátkou vzdálenost, zničí rám, v němž je oprava pneumatik nemožná.
2. Zvýšený tlak vzduchu vede ke zvýšenému opotřebení, zejména střední části vzoru dezénu.

Péče o pneumatiky

Pro zajištění dlouhodobé bezpečnosti pneumatik postupujte podle následujících pokynů:

• Dotkněte se motocyklu a plynule ho zrychlete bez prokluzu kola.
• Nejezděte prudce.
• Nepoužívejte kolo při brzdění.
• Vyberte si správnou rychlost, v závislosti na stavu silnice, pokud je to možné, obcházejte překážky: kameny, pařezy, výmoly.
• V terénních podmínkách a na rozbitých částech silnic snižte rychlost.
• Nejezděte s pneumatikami na okraji chodníku.
• Vyvarujte se přehřívání pneumatik při vysokých okolních teplotách.
• Během zastavení na cestě pečlivě prohlédněte pneumatiky a identifikujte možná poškození, jakož i odstraňte cizí ostré předměty narážející do běhounu.

na obsah ↑

Péče o kola na konci sezóny

Před uskladněním motocyklu na několik měsíců v garáži se ujistěte, že stroj i všechny jeho součásti jsou dobře namazány.

Poznámka! Každý kovový, gumový předmět netoleruje mraz: může prasknout nebo rezat.

Aby si kolo zachovalo všechny funkce na začátku sezóny na stejné úrovni, připravte jej na zimování:

1. Umyjte motocykl a dobře jej otřete.
2. Vyjměte baterii.

Poznámka! Baterii skladujte v teplé místnosti a během zimy 3-4krát dobijte.

3. Částečně odvzdušněné pneumatiky.
4. Vyměňte olejový filtr a samotný olej.
5. Naplňte nádrž plynem, abyste zabránili korozi kovů.
6. Přidejte do systému stabilizátor paliva a ujistěte se, že je rozptýlen v každém detailu.
7. Nezapomeňte uzavřít palivový kohout.
8. Tlumič výfuku zabalte tak, aby se dovnitř nedostala vlhkost (těsně uzavřete výfukový otvor hadříkem na olej nebo hadrem).
9. Umístěte motocykl do zavěšené polohy.

Poznámka! Motocykl se nebojí nízkých teplot, ale náhlých změn, takže optimální skladovací teplota je 10-15 ° C.

na obsah ↑

Stock záběry

Pamatujte: při pečování se o svého „železného“ přítele starejte, takže vám bude sloužit po celou dobu provozu. Nezáleží na tom, jaký je váš motocykl, ale je důležité, jaký je vlastník a jaká je jeho péče.