Crack al parabrisa: què fer?

Molts conductors tenen un problema com ara una esquerda al parabrisa. La rellevància de la informació es confirma amb estadístiques precises. De manera que, de mitjana, durant cinc anys en funcionar un cotxe, cada quart conductor experimenta danys al lloc més visible, el parabrisa i, fins i tot, els motoristes amb més experiència no saben desfer-se d’aquest dany. Per descomptat, podeu canviar el vidre, però per dir-ho suaument, un plaer car. Si substituïu el parabrisa més comú sense la funció d’escalfar la capa protectora i els sensors de pluja, us serà apreciat a la màxima escala de reparació, tenint en compte la seva inserció. Crack al parabrisa: què fer? Rebreu la resposta a aquesta pregunta al nostre article.

als continguts ↑

Causes dels danys

Com ja heu entès, la reparació de fissures del vidre frontal s’ha de fer immediatament. Si transferiu aquest esdeveniment al "quadre llarg", només agraireu la situació i el cost de reparar un xip gran us costarà molt més.

Causes del dany al vidre del cotxe:

• Col·lisió amb un altre cotxe.
• Influència de les condicions meteorològiques i les precipitacions (caiguda d’un arbre, calamarsa, llamps, etc.).
• Col·lisió amb una pedra, que probablement forma una escletxa o embut amb nombroses esquerdes.
• La influència de les carreteres dolentes amb nombrosos sots i fosses. Si es vola cap a un gran forat a gran velocitat, pot ser que la suspensió no suavitzi el cop, que anirà cap al cos i, després, al parabrisa del cotxe.

als continguts ↑

Opcions per resoldre el problema

No us afanyeu a anar a un servei de cotxe per desfer-vos d’un problema molest. Proveu de restaurar el xip amb les vostres pròpies mans, per no pagar en excés els especialistes pels seus serveis. Per fer-ho, necessiteu una mica de temps lliure, paciència i un conjunt de tot el necessari per reparar el parabrisa.

Opcions de reparació de fissures:

• Aboqueu-lo i segelleu-lo amb cola especial.
• Fora un xip per no anar més lluny.
• Substituïu el vidre frontal.

Important! La tercera opció, per desgràcia, és inevitable. No importa com ho intenteu, però, en qualsevol cas, després d’un determinat període de temps, encara heu de dirigir-vos a especialistes per substituir el parabrisa. Per això, si les finances us permeten, us recomanem que solucioneu el problema que apareix de manera permanent mitjançant el tercer mètode de la llista anterior.

als continguts ↑

Crack al parabrisa: què fer? Instruccions pas a pas

Com fer una reparació independent d’una esquerda al vidre davanter més important de la vostra mascota de quatre rodes? Aprendrem sobre això amb més instruccions detallades:

• Apaguem el motor i parem el cotxe.
• Segellem la fissura amb cinta ampla. Si un no està disponible en aquest moment, el comprem immediatament.

Important! La cinta adhesiva evitarà que la pols, les restes i la brutícia entren en l'esquerda. Si això no es fa puntualment, serà més difícil eliminar aquests matisos.

• Esbrinem la naturalesa del dany. Examinem detingudament l’esquerda, valorant-la segons els criteris següents: longitud i profunditat de la divisòria, tant si passa per tot el vidre frontal com si n’ocupa només una petita part. Ara prenem a les nostres mans l’agulla fina habitual, amb la qual cosa comproveu la presència de danys a través.

Important! Si el vidre s'esquerdava des de la vora o una esquerda gairebé arribava a ell, no té cap sentit l'auto-reparació. En aquest cas, serà convenient contactar amb un especialista, pagar diners, que gastar diners en reparacions inconclusives.

• Forem un forat al got. Hauria d’aturar el creixement dels danys del parabrisa. No oblideu que el vidre és un material molt fràgil que, al mínim moviment impropi, pot anul·lar els esforços realitzats.

Important! Haureu d’entendre un punt més important: un trepant ordinari no és adequat per a aquest treball, ja que necessiteu un trepant ultratin amb una soldadura especial a la punta. Com a alternativa, podeu fer un trepant amb un revestiment de diamants a la vora. No pots trobar-lo sovint, però tot i així, si t'ho esforces molt, pots trobar-ho tot. Un trepant convencional endurit amb una punta d’oli també és adequat per a aquest treball.

• Lubricem periòdicament el trepant amb oli (podeu prendre una solució de sabó). No foradem una esquerda a través de la meitat del got (una capa). En cas que es produeixi una fissura que passés per tot el gruix del material, foradem un forat de pas.
• Omplim el forat amb cola especial de polímer. Donem temps perquè s’assequi i es solidifiqui.
• Assequem la zona de farcit amb una làmpada UV i, a continuació, triturem i polim el rascat amb una pasta especial al vidre. Polim la superfície del vidre fins que quedi completament transparent i quedi perfecte. El més important aquí és ser el més pacient possible, perquè només llavors es pot obtenir un resultat positiu.

Important! De vegades passa que un xip al vidre té diversos raigs curts o llargs. En aquest cas, haureu de foradar cada biga de manera que hi hagi un forat específic al final de cadascun d’ells. Per tal de no foradar el vidre massa a fons, posa-hi una aturada a l’eina. Quan hàgiu de perforar, intenteu ser el més curós possible: eviteu cops de porra i moviments bruscos. Un moviment descarat pot costar-te molt.

als continguts ↑

Metraje de stock

Tal com va resultar, eliminar una fissura del parabrisa és molt possible si es prenen immediatament algunes mesures i es realitzen una sèrie d’accions. En qualsevol cas, el millor és substituir el vidre per protegir-se a tu mateix i al teu cotxe favorit de sorpreses imprevistes.