Com triar la bicicleta adequada per a un home adult

Les bicicletes creixen constantment en popularitat com a mitjà de transport. Són respectuosos amb el medi ambient, són econòmics i és insuficient per a la salut i el cos. Per triar la bicicleta adequada per a un home, heu de tenir en compte les seves necessitats, la seva forma física, les seves capacitats financeres. L’objectiu del transport també és important: hi ha models adequats per a passejades sense presses per les carreteres de la ciutat, per a la conducció fora de carretera i per a realitzar trucs complexos.

Tipus de bicicletes

El tipus de bicicleta s’ha d’escollir tenint en compte els objectius de la compra, la freqüència d’equitació, el terreny i les oportunitats financeres. Tipus habituals de transport:

• Carretera. Disposa de pes lleuger, pneumàtics reduïts, absència d’amortitzadors i fixacions per al maleter, un marc allargat i pedals de contacte. Dissenyat per a muntar en asfalt o per pistes de bicicleta llises, no adequat per a muntar per terreny accidentat, superfícies aspres o desiguals. Desenvolupa una gran velocitat en condicions adequades; aquests models sovint s’utilitzen a les curses. La posició del cos en la bicicleta és gairebé vertical, la qual cosa permet relaxar-se mentre camina. És adequat tant per a conduccions regulars sobre distàncies curtes (10-30 km) com per a recorreguts periòdics de cicle llarg.
• Muntanya (MTV). Aquests models són universals i se senten excel·lents en conquerir carreteres intransitables, baixades i pujades fortes, boscos i camps. Les característiques distintives són un bastidor reforçat, la protecció addicional de les rodes amb doble llanta i passos especials i la presència d’una transmissió. Els models estan disponibles amb un amortidor (hardtail) o dos (amb dues suspensions). Els primers són més barats i lleugers, però els segons són més estables i manejables en els trams difícils de la carretera, estalviant energia en superar els obstacles.
• Ciutat Tipus universal amb gran varietat de models. Dissenyat per a un passeig segur i còmode per la ciutat, per al qual està equipat amb reflectors, campana, clapes de fang, cistella amb volant, goma universal i altres serveis. Normalment desproveïdor de amortidors i funcions de canvi Hi ha models plegables.
• Híbrids. L’opció mitjana és entre muntanya i carretera, és bo conduir per asfalt i tot terreny. Compta amb rodes lleugeres i primes, un volant en forma de banya, un marc reforçat i amortidors.
• Extrem (BMX). La bicicleta es distingeix per rodes petites amb suport addicional en forma de cossos en forma de claviola, una forma inusual del bastidor, un volant sobredimensionat i una petita (o falta) cadira. Està pensada només per realitzar trucs i no és adequada per a altres finalitats.

Les opcions més universals són els models d’autopista i de ciutat: són més barats que les alternatives i no pitjor en una ciutat. Els amants de les excursions a la natura, les excursions amb bicicleta i les activitats a l'aire lliure han de triar una bicicleta híbrida o de muntanya per a homes. Les opcions extremes no són recomanables per a qualsevol altre que no sigui esportistes professionals que coneguin les regles per manejar-les i puguin beneficiar-se de beneficis costosos.

Culturisme

A l’hora d’escollir una bicicleta per a un home, cal tenir en compte factors com l’altura i el pes del futur propietari, el seu físic, la longitud dels braços i les cames, així com l’estat de salut.Els productes amb un marc massa reduït comportaran un augment de fatiga i, en un marc excessivament gran, no resultarà gens convenient pedalar, cosa que comportarà pèrdues d'equilibri i cames cansades. La forma més senzilla és recollir una plàntula: els seus fabricants assenyalen la documentació per al transport, però hi ha alguns matisos aquí. Valors de creixement condicional:

• XS - 135-155 cm;
• S - 150-165 cm;
• M - 165-178 cm;
• L - 175-185 cm;
• XL - 185-195 cm;
• XXL - 190–210 cm.

Hi ha una manera d’escollir amb més precisió la bicicleta per a un home per alçada. Per fer-ho, estigueu a sobre del marc, tocant la cadira amb l’esquena i mesurau la distància de la canonada superior al cos. El seu valor òptim per a un adult és de 3-6 cm en transport urbà per a desplaçaments tranquils i 6-10 cm en models d'alta velocitat per a competicions, trucs i viatges en terrenys adversos.

Les persones que tinguin un creixement a la frontera dels valors també s’han de centrar en el tipus de bicicleta. Quan compreu un model de carretera o de ciutat, heu d’adoptar una opció més petita a l’hora d’escollir un model híbrid o de muntanya: un de més gran. Cal tenir en compte que les bicicletes massa grans són menys manejables i poden ferir el perineu durant les vibracions, per tant, aquest desavantatge haurà de ser compensat per amortidors.

La càrrega màxima de pes del producte també s'indica a la documentació, normalment és de 70-90 kg. Per regla general, les bicicletes grans poden suportar una gran massa de motoristes, però no s'ha de comprar un model no apte per al creixement. És millor triar una petita opció amb canonades reforçades dissenyades per a motoristes amb un pes excessiu: hauràs de pagar més per elles, però això es compensa amb la comoditat del propietari i un servei de transport llarg.

Característiques tècniques

Després d’haver decidit el model i la mida del "cavall d’acer", podeu començar a mirar les seves característiques tècniques. Cal prestar una atenció principal a la qualitat dels materials i a les característiques de disseny geomètric. No hi ha criteris de selecció universal, tot depèn dels paràmetres personals del propietari, del seu pressupost, de la qualitat de les carreteres i d’altres factors.

Especificacions del marc

En la comoditat d'una bicicleta per al futur propietari, la mida i la geometria del marc tenen un paper enorme, però és difícil donar recomanacions específiques sobre aquest criteri. Una persona hauria de comprovar en directe si un model amb dimensions específiques i característiques de disseny és adequat per a ell. Alguns consells:

• Quan trieu una bicicleta per a acrobàcies i muntatges extrems, és millor donar preferència als models amb una distància més gran del bastidor fins a l’enginy; un espai addicional ajudarà el motorista a sentir-se més a gust durant les acrobàcies;
• les persones amb braços i cames curtes haurien d’intentar agafar un marc més petit del que se suposa que és alt, i amb unes més llargues un més gran;
• Els dubtes han de parar atenció als models amb altures regulables del seient i del volant, que es poden utilitzar per corregir inconvenients menors - això és especialment cert quan es compra una bicicleta infantil “per a creixement”.

A més de la mida del marc, cal parar atenció al seu material. Opcions populars:

• Alumini Material lleuger i versàtil utilitzat en la majoria de models. Ofereix una bona acceleració i fàcil muntatge a les pistes a causa del seu pes lleuger. Per a bicicletes estàndard faig servir l'aliatge 7005, per al professional - 6061.
• Acer Material durador i fiable amb una vida útil més llarga, resistent a cops i col·lisions. Cons - susceptibilitat a la corrosió i pes elevat. Típic per a bicicletes de pressupost.
• Cromolibden. Combina força i lleugeresa, perquè s’utilitza per fer bicicletes professionals per a acrobàcies i curses. Costa més que altres opcions.

Un altre criteri important és la volatilitat del bastidor: això significa la seva capacitat per absorbir vibracions i transmetre els moviments del pedal a les rodes.És millor prendre models equilibrats amb un indicador mitjà: els massa suaus es deformaran ràpidament al pedalar, i els durs seran inconvenients a l’hora de muntar petites irregularitats com la pedra o les runes.

Confort dels seients

El seient de la bicicleta ha de ser el més còmode possible per al motorista. Si es compra el transport per a passejades curtes i un passeig tranquil, serà correcte donar preferència a les opcions amb seients amples i suaus, però per a llargs viatges no són desitjables, ja que es freguen per dins dels malucs. Per a esdeveniments esportius i viatges ràpids, heu d’agafar una bicicleta amb un seient dur i estret. És important que les ales no sobresurtin: es permet un ampli llom, si és més convenient per a una persona.

Els seients massa suaus és millor no agafar-se: augmenten la fatiga i les entumecents cames després de muntar. És millor agafar un model rígid, compensant-lo amb uns pantalons curts de cicle especial amb una capa (com ho fan els atletes professionals), això garantirà la preservació del confort en els viatges curts i llargs. Materials del seient:

• el plàstic és barat, però es frega la pell i no absorbeix la suor, per tant és extremadament incòmode asseure-s’hi sense una forma especial;
• piel de pell: la comoditat, la capacitat d’absorbir la humitat i altres indicadors del material depenen de la seva qualitat, per la qual cosa heu d’estar atents a les característiques d’un fabricant en particular;
• pell: no es frega, absorbeix bé la humitat, però és car.

En bons models de bicicletes, es posen molles absorbents de xocs sota la cadira. Redueixen la càrrega a la columna vertebral, cosa que impedeix el desenvolupament de malalties i permet al genet no cansar-se més temps.

Sistema de fre

Tots els models de bicicletes estan equipats amb frens de fre o de disc. Sovint s’utilitza la primera opció: proporciona una frenada ràpida i segura amb un esforç mínim del costat del ciclista i també funciona en qualsevol superfície, incloses desiguals, relliscoses o mullades. Les pastilles de fre es troben ubicades a la roda, a la qual estan connectades mitjançant un disc especial. Els frens de disc són de dos tipus:

• mecànic: garanteix una frenada ràpida, però no són regulables;
• hidràulic: requereixen un ajust i manteniment constants, però permeten ajustar manualment la velocitat i la potència de frenada.

Els frens de llanta són menys potents que els frens de disc. Requereixen que el motor apliqui esforços de frenada, sovint no poden assegurar una aturada ràpida del transport per una carretera desigual o humida, i també poden augmentar la càrrega de la roda de la roda, cosa que comporta un desgast ràpid. A causa de totes les mancances, poques vegades s’utilitzen; l’aplicació es limita a models de formació i pressupost per a principiants.

Quantitat i material dels amortidors

Les bicicletes amb forquilles rígides gairebé mai no es produeixen, fins i tot els models urbans estan equipats amb suports flexibles que redueixen la càrrega a les juntes. Però la qualitat dels amortidors no deixa de ser un dels criteris de selecció més importants, especialment per a bicicletes de muntanya i esportives: protegeixen el motor de les vibracions quan realitza trucs i salts, cosa que afecta el nivell de confort i seguretat. Es distingeixen tres tipus de bicicletes pel nombre d’aquests dispositius:

• Rígid: no té amortidors. És més eficaç quan es condueix per una superfície plana, però totalment inadequat per a carreteres pobres o desert. Ara, aquests models són rars, excepte per a plataformes especialitzades com BMX o trial bike.
• Hardtail: només té un amortidor frontal. Difereix en facilitat, alta rigidesa i senzillesa de gestió. Una opció universal adequada per a vies urbanes o tot terreny.
• Doble suspensió: té dos amortidors. Permeten al pilot sentir-se còmode i fiable en gairebé qualsevol condició fora de carretera.Però els dissenys addicionals aporten un pes addicional al transport i obliguen al motor a exercir un esforç addicional a l’hora de pedalar, ja que a la ciutat són poc útils.

El tipus d'amortidor també és important. Per a la conducció de la ciutat, les forquilles amb elastòmer de molla són més adequades, i per viatjar per terrenys accidentats, forquilles d’oli de molla. Les bicicletes professionals estan equipades amb amortidors hidràulics amb aire i molla, però augmenten el cost del producte.

Per triar la bicicleta adequada per a un home, heu de considerar molts factors: des de l’estat de les carreteres del terreny fins a les característiques del físic del propietari. El primer que heu de prestar atenció a la finalitat del transport i la seva rellevància per al creixement i el pes del futur motorista. A continuació, val la pena explorar característiques com la geometria del bastidor, la comoditat de la cadira, la comoditat i la capacitat de resposta del control, la fiabilitat del sistema de fre, el nombre i el tipus d'amortidors.