Как да се грижим за мотоциклет?





Правилната, постоянна грижа за оборудването е ключът към дългото му обслужване. Не всички собственици на мотоциклети смятат, че да се грижи за мотора си е необходимо от първите дни на покупката. Някои не знаят как да се грижат за мотоциклет и да го управляват правилно, така че да не се провали в най-неподходящия момент.

към съдържание ↑

Общи правила

На първо място, след като закупите оборудването, не забравяйте да прочетете инструкциите и да се запознаете с изискванията, които производителят поставя за консумативи.

Веднага проверете работата на всички системи, независимо дали имате нов мотор или използван. Ако се установят първите симптоми на неизправност, незабавно я коригирайте. Ще бъде по-евтино от ремонта. Своевременно отстраняване на малки неизправности - спестяване на основен ремонт.

към съдържание ↑

Грижа за мотоциклети

Правилната работа на мотора включва:

1. Грижи на открито.
2. Проверка на грес и масло.
3. Бензиностанция.
4. Регулиране на отделни елементи.
5. Услуга, която е разделена на:
   • Daily.
   • Първият е технически.
   • Периодични технически.

Необходима е ежедневна поддръжка преди всяко заминаване. За да направите това, проверете:

1. Ниво на гориво в системата.
2. Налягане в гумите.
3. Спирачките.
4. Осветление.

Съвет! Извършвайте периодична поддръжка няколко пъти на сезон или при определен пробег - това зависи от конкретния модел мотоциклет.

към съдържание ↑

Грижи за мотоциклети на открито

За да запазите перфектния външен вид на мотоциклета за дълго време, спазвайте следните правила:

• Измийте мотоциклета си веднага след карането. След дъжд, не забравяйте да го почистите от прилепнали замърсявания, тъй като изсушената кал, дори в идеално сух гараж, кондензира влага и корозира желязо.
• Когато почиствате мотора, не изстъргвайте мръсотията и не я избършете със суха кърпа, тъй като може да развалите боята. Напоете получените бучки мръсотия и след това отстранете с мека кърпа.
• Когато почиствате, обърнете особено внимание на окабеляването на мотоциклета.
• Намокрете сух прах, който се е утаил върху мотора, и след това изплакнете с гъба с автомобилен шампоан или струя вода.
• Избършете агрегатите от време на време с четка, потопена в керосин, за да премахнете маслените отлагания. След почистване избършете компонентите и частите на мотоциклета със суха кърпа.
• Почистете непрозрачните хромирани части с почистващи препарати за почистване на хромирани водопроводни тела или използвайте сода. След почистване измийте частите с вода и ги разтрийте с мека кърпа.
• За да предпазите хромираното покритие от влага, използвайте техническо вазелин - това ще помогне за правилната грижа за мотоциклета и предотвратяване на корозия на метала и поява на външни дефекти.

Съвет! От време на време използвайте автокозметика, силиконов спрей за гумени части и полираща паста.

към съдържание ↑

Грижа за двигателя

За да се грижите правилно за мотоциклет, е много важно постоянно да следите състоянието на основния работен елемент на системата - двигателя. Поддръжката на двигателя включва избора на бензин и масло в съответствие с изискванията на производителя.

Изберете марка

Изборът на масло, препоръчано от производителя, ще ви позволи да забавите момента на ремонта на вашия двигател. Производителността на мотоциклет също зависи от маслото.

Съвет! От всички тествани масла най-приемливото по отношение на съотношението цена / качество е минералното масло API SF 15W50 или 20W50. Този тип минерално масло осигурява отлична работа на двигателя при температури от -5 до +40 С и, което е много важно, не избледнява.

Точният момент

Внимателно спазвайте датите за смяна на маслото. Препоръчва се смяна на филтъра по време на смяна на масло веднъж на сезон или на всеки 5-6 хиляди км. При смяна на маслото е необходимо да изплакнете картера със специално промивно масло, да го излеете до долната маркировка на измервателния прът.

Съвет! Проверявайте нивото на маслото на всеки хиляда километра. Проверете със специална маслена пръчка.

Сменете маслото

За да смените маслото правилно, продължете както следва:

1. Поставете мотоциклета върху идеално равна повърхност, така че да няма изкривявания.
2. Стартирайте двигателя за няколко минути.
3. Спрете двигателя.
4. Изчакайте 1-2 минути и проверете.

Съвет! Нивото на маслото трябва да бъде между максималните и минималните стойности на измервателната пръчка. Липсата, както и излишъкът от масло, водят до прекъсване на двигателя. Ако нивото на маслото е недостатъчно, добавете го на няколко етапа - това ще бъде правилната грижа за мотоциклета.

към съдържание ↑

Грижа за карбуратора

За да увеличите живота на карбуратора, промивайте го на всеки 4 хиляди км. За ежедневна грижа не забравяйте да проверите за течове на течност върху карбуратора. Ако се установи неизправност, сменете уплътненията и затегнете крепежните елементи.

Процедура за промиване, както следва:

1. Развийте щепсела.
2. Извадете горивния филтър.
3. Измийте горивния филтър с чист керосин или го сменете, ако е необходимо.
4. Издухайте отворите за промиване на дюзата със сгъстен въздух.

Съвет! Не използвайте метални предмети под формата на стоманена тел за почистване на каналите, тъй като те могат да променят структурата на отвора. Тогава всичките ви дейности по грижи за мотоциклети ще са напразни.

към съдържание ↑

Грижа за спирачките

По време на продължителна употреба на мотора, мръсотия, прах, а също и остатъци от масло се натрупват върху спирачната система. Всичко това представлява заплаха за безопасността на водача. Следователно веднъж годишно спирачната система трябва да се почисти старателно. Освен това не трябва да забравяте да поддържате постоянно ниво на спирачната течност в системата. Нивото трябва да се проверява в прозореца на разширителния резервоар.

Съвет! Сменяйте спирачната течност веднъж на сезон.

Устройство и възможни проблеми

Спирачната система трябва да се провери веднага след закупуване на мотора и преди началото на експлоатационния сезон. Основният елемент на спирачната система е дискът. Най-често срещаният проблем е износването на спирачните дискове.

Съвет! Максималното износване е 3 мм.

Необходимо е да се измери нивото на износване с шублер (в центъра на диска се измерва):

1. В идеалния случай дискът трябва да е гладък и без надлъжни вълни.
2. В противен случай спирачните накладки ще се износват много бързо.

Сменяйте подложки

Самите подложки са консумативи. Уверете се, че минималната дебелина на фрикционния слой на подложките не е по-малка от 0,8 мм, в противен случай - металната основа на подложките ще започне да се износва.

Процесът на подмяна на подложки е доста прост:

1. Извадете болта отстрани.
2. Повдигнете опора.

Съвет! Сменете внимателно подложките, не бъркайте лявата с дясната.

Внимавайте за маркучите

В допълнение към спирачния диск маркучът влиза и в спирачната система. Необходимо е внимателно да се следи състоянието му, така че да не е опъната и износена.

Съвет! Състоянието на спирачния маркуч се проверява чрез натискане на спирачките: ако педалът отиде дълбоко, маркучът трябва да бъде сменен.

към съдържание ↑

Грижа за вериги за мотоциклети

Една от важните части на мотоциклета е веригата, тъй като тя е връзката между двигателя и колелото.

опъвам

Проверявайте редовно напрежението на веригата. Неправилното напрежение намалява мощността на мотора, която се предава на колелото, а също води до бързо износване на задното зъбно колело.

Съвет! Правилното регулиране включва провисване на веригата в спокойно състояние от 15-25 мм. Тествайте в долната част на веригата в центъра. В случай, че можете да вдигнете веригата повече от 25 мм - затегнете я.

Изберете смазка

Използвайте грес - както универсална, така и предназначена за определен модел верига. В мотоциклети се използват тези видове вериги: Z-, O-, X-пръстен.

За да може мазнината успешно да покрие всички елементи, тя трябва да е достатъчно течна и в същото време да издържа на големи натоварвания. Уверете се, че гресът съдържа водоотблъскващи елементи. При правилна грижа веригата трае приблизително 2 години. При подмяната му зъбното колело също трябва да бъде сменено.

Съвет! Ако мотоциклетът ви има карданно задвижване, но не и верижно задвижване, тогава на всеки 8-10 хиляди км проверявайте всички прашници, връзки и не забравяйте да смените маслото в скоростната кутия.

Почистване на вериги

От време на време се препоръчва да почиствате веригата със специален спрей, а след почистване нанасяйте грес. Специални продукти могат да бъдат закупени в магазини за велосипеди и мотоциклети. Смазването е необходимо на всеки 500-600 км.

Съвет! В случай на силно замърсяване на веригата и при липса на спрей за почистване под ръка, можете да я измиете с мека четка със сапун, но в никакъв случай с бензин., Тъй като това може да повреди уплътненията.

Смажете както следва:

1. Предварително окачете задното колело, като използвате централната стойка за крачета.
2. Смажете вътрешността на веригата.
3. Когато колелото се върти, мазнината трябва да се разпределя равномерно по цялата повърхност.
4. След края на процеса на смазване оставете мотоциклета да престои 10-20 минути.

Съвет! Препоръчваме смазване на горещата верига за по-голяма ефективност.

към съдържание ↑

Грижи за окабеляване

От качеството на електрическото окабеляване зависи дали мотоциклетът ще се вози или не, така че е много важно да следите състоянието на тази система. Грижата за електрическото оборудване на мотора включва следното:

1. Ако има батерия, периодично проверявайте нивото на електролитите в клетките и определяйте нейната плътност.
2. Батерията в мотора трябва винаги да се зарежда.
3. Периодично проверявайте проводниците и ако откриете счупвания или повреди, сменете ги.
4. Проводникът на свещта също трябва периодично да се проверява: ако бъдат открити пукнатини, сменете го.
5. Преди всяко заминаване проверявайте фаровете и размерите.
6. Проверете контактите за окисляване. Ако се намери проблем, отстранете го незабавно, тъй като това може да доведе до стартиране на мотоциклета.
7. Периодично сменяйте свещите, според маршрута.

към съдържание ↑

Поддръжка на амортисьор и предни вилици

Амортисьорите не са поправими, така че ако трябва да смените амортисьора, тогава купете нов. Амортисьорът се заменя в следните случаи:

1. Ако чуете чукане по време на движение и характерни скърцания.
2. Ако течността е изтекла от амортисьора.
3. Ако има загуба на амортизиращи свойства.

Съвет! За да сте сигурни, че грижата за мотоциклета е правилна, проверявайте предните амортисьори на всеки 5 хиляди километра, тъй като те са много чувствителни към прах. Сменете задната част, ако е изтекла течност. Също така, когато сменяте амортисьора, сменете пантите.

Замяна на амортисьора

Сменете амортисьора, както следва:

1. Монтирайте мотоциклета върху централната стъпка.
2. Развийте болт на горното закрепване.
3. Развийте болт на долното закрепване.
4. Извадете амортисьора.

Съвет! Инсталирайте амортисьора в обратен ред.

Амортисьорите на предните вилици, както и задните амортисьори трябва да бъдат напълно разглобени при смяна на маслото:

1. След разглобяване измийте частите, отстранете замърсяванията и стружките.
2. Проверете състоянието на гумените маншети.
3. Когато сглобявате амортисьори, ги пълнете с прясна грес.

към съдържание ↑

Управляващи кабели

Управляващите кабели също се нуждаят от обслужване, навременно почистване и смазване. За да предотвратите напукване, изсипете няколко капки моторно масло в кабелната обвивка на всеки 2 хиляди километра. От време на време изваждайте кабелите от мотоциклета и ги изплакнете с керосин.

Съвет! След почистване напълнете редукторното масло в черупката (5 мл масло на всеки 2 хиляди км).

към съдържание ↑

Грижа за гуми за мотоциклети

Периодично проверявайте състоянието на гумите на вашия велосипед, както и останалите профили на протектора. Ако се появиха надлъжни пукнатини, това означава, че колелата са износени и е опасно да карате такава гума. В този случай е спешно да се купуват нови гуми.

Съвет! Винаги вземете комплект за ремонт или уплътнител на мотоциклети със себе си в движение.

налягането

Ежедневно използвайте манометър за наблюдение на налягането в гумите:

1. Недостатъчното налягане на въздуха в гумите на гумите води до увеличено износване на релефния модел по краищата на протектора. Движението на мотоциклет с плоски гуми, дори на малко разстояние, разрушава рамката, при която ремонтът на гумите става невъзможен.
2. Повишеното налягане на въздуха води до повишено износване, особено в средната част на релефния протектор.

Грижа за гумите

За да осигурите дълготрайна безопасност на гумите, следвайте тези указания:

• Докоснете мотоциклета и го ускорете плавно, без приплъзване на колелото.
• Не спирайте рязко.
• Не използвайте колелото, когато спирате колелото.
• Изберете правилната скорост, в зависимост от състоянието на пътя, ако е възможно, обикаляйте препятствия: камъни, пънове, дупки.
• В офроуд условия и на нарушени участъци от пътища намалете скоростта.
• Не карайте близо до краищата на тротоара с гуми.
• Избягвайте прегряване на гуми при високи околни температури.
• По време на спиране по пътя внимателно огледайте гумите и установете възможни повреди, както и отстранете външни остри предмети, които се блъснат в протектора.

към съдържание ↑

Грижа за моторите в края на сезона

Преди да съхранявате мотоциклета за няколко месеца в гараж, уверете се, че самата машина и всичките й части са добре смазани.

Съвет! Всеки метален, гумен предмет не понася замръзване: може да се напука или да ръждясва.

За да може моторът да запази всички функции на същото ниво в началото на сезона, подгответе го за зимуване:

1. Измийте мотоциклета и го избършете добре.
2. Извадете батерията.

Съвет! Съхранявайте батерията в топла стая и зареждайте 3-4 пъти през зимата.

3. Частично обезвъздушени гуми.
4. Сменете масления филтър и самото масло.
5. Напълнете резервоара с газ, за ​​да избегнете корозия на метала.
6. Добавете стабилизатор на гориво към системата и се уверете, че тя е разпръсната във всеки детайл.
7. Не забравяйте да затворите крана за гориво.
8. Опаковайте заглушителя, така че влагата да не попадне вътре (плътно включете отвора за изпускане с смазан парцал или парцал).
9. Поставете мотоциклета в окачено положение.

Съвет! Мотоциклетът не се страхува от ниски температури, а от резки промени, така че оптималната температура на съхранение е 10-15 С.

към съдържание ↑

Запасни кадри

Запомнете: докато се грижите, грижете се за своя „железен“ приятел, така че той ще ви служи през целия период на експлоатация. Няма значение на каква възраст е моторът ви, но е важно какъв собственик е и каква грижа го заобикаля.